emily

¿ Alguien conoce como van estas reprogramaciones? . ¿ Algun problema conocido?

LaFamilia

reprogramaciones o centralita???

emily

Son reprogramaciones...

Según catálogo, le sacan a un tdi 90 Cv unos 30 cv mas y un aumento de par de un 35%. Asi pues unos 120 cv.


De par, si de fábrica tiene 202 estaría rondando unos 272...

LaFamilia

30cv´s?? entonces es una un poco bestia no?? no las he oido nunca si te da esa potencia echaras mas humo que una locomotora, te dejo una foto para que te hagas una idea...

emily

Al parecer está muy conseguida y no hecha mas humos que de serie...

Se que es algo que todos dirán, pero me gustaría saber si alguien tiene experiencia en ellas me cuente algo mas concreto.

LaFamilia

y como te dan mas potencia si aparte de otras cosas no te meten mas caudal de gasoil??

PARASOLID

subiendo la presion del trubo a 2 bar

emily

Pues no te lo se decir, solo digo lo que me han dicho. Yo no he visto ninguna puesta ni la he probado, y es precisamente eso lo que pregunto, sobre alguien que la lleve puesta y me cuente.

Al parecer, y sigo repitiendo como un loro, mantienen todos los valores de seguridad y protección que la centralita lleva de origen...que al parecer otras no hacen...

Si es a costa de turbo, como ya supongo que sabréis, la centralita en caso de sobrepresión se pone en modo "protegido" y el coche no anda un pedo. No pueden jugar, por tanto, mucho con la presión de soplado.

La tecnotuning analógica no hecha mas humos. Y esa si que lo hace inyectando mas caudal de gasóleo...( va por engaño de la señal bomba-centralita).

Por otra parte, si no me equivoco, el exceso de humos se debe a gasoleo no quemado, por tanto, es una combustion " no plena" y por tanto no productiva ( gastas mas combustible que no se aprovecha en la combustión).

La repro que es capaz de "aprovechar" un mayor soplido ( sin poner en demasiado compromiso la mecánica) y un mayor caudal de gasoleo y no tirar humo, sería la ideal.

Mi experiencia es mayor en motos, donde el tema de la repro está mucho mas conseguido y no suelen dar tantos problemas y no haber tanto "piratilla" en ello. Es más, el mismo fabricante te la suele ofrecer como un extra más, e incluso en las nuevas de ahora con inyección, como en mi caso, me variaron la curva de potencia en una de las operaciones de mantenimiento normal.

ibizagti

Emily... cuando haces una repro puedes subir la presion del turbo lo que quieras... al hacer la repro modificas los parametros de Seat y no le indicas a la centralita q entre en modo proteccion cuando llegues, por ejemplo, a 1.2Bares... si la nueva repro dice que suba la presion del turbo a 1.8Bares... la centralita no cortará hasta q se sobrepase eso....

papitomix

Está claro que los que las programan se pueden saltar las protecciones de la centralita, e incluso engañarla para que crea que aún va en zona "segura". Pero lo que tengo aún más claro es que no conozco todavía ningun reprogramador (hablo de empresas unipersonales (xDDD) que se dedican a montar repros de empresas grandes ya hechas, osea, a REVENDER) que haya conseguido aumentar la potencia sin echar unas humaredas de campeonato. Menos post de curvas de potencia y más de curvas de HUMOS.

<p>Vamos a ver cómo va esa repro, veamos sus gráficas COMPLETAS (no solo par y potencia) y luego opinemos. Tranquilos chicos, que no os quitarán el pan y podreis seguir vendiendo chips reprogramados en el cuarto de estar de la abuela..... no te jode.

Bertus

Tranquilo, que esta semanita tienes una curva de gases y si eres capaz de decir de que coche es, entonces tienes premio

Un saludo.

papitomix

Ojala Bertus, es que ya he perdido la esperanza, tio....

LaFamilia

emily mas gasoil mas humos es regla de tres simple