GUALLO

Hay os dejo la grafica del stilo con la power rail, ellos anunciaban 139 cv, al parecer nos hemos quedado a las puertas, pero en cambio fijaros en la curva del par (347 Nm) una pasada.
El bache que hay a 3250 habra que estudiarlo, no creo que debiera existir, pero tienes 130 cv. desde 2500 vueltas.
Yo no entiendo mucho de esto asi que os agradeceria que me comenteis si merece la pena

Imágenes adjuntas

 

GUALLO

A ver si esta se ve mejor.

Imágenes adjuntas

 

Bertus

¿no se te hace incomodos esos dos bajones que tienes en altas?

¿Lo has metido de serie en el banco? Es por si ya existían antes.

Un saludo.

GUALLO

El bajon que hay a 3250 se nota bastante, y en cuanto a lo de meterlo de serie lo estoy pensando hacer.
Esos bajones son como para quitar la centralita, es una curva buena o mala?.
Darme opiniones.
Gracias, un saludo.

turbosi

yo suavizaria ese pico de par, hasta dejarlo en unos 320 NM., e intentaria hacerlo ma´s redondo sin esos sube baja final. En valores absolutos no está mal. ¿ Que tal los humos?.

LaFamilia

yo cuando puse la ntdd me pasaba algo parecido tenia baches en la curva y eran muy molestos, eran como una recuperacion dentro de la misma marcha, el coche parecia que se clavaba....

ssgti

Curiosidad,hablas de la power rail de NOVITEC????

Cana

GUALLO, en la página de Novitec pone que el fiat stilo jtd 115 se queda en 150cv. ¿y el tuyo solo da 139?

GUALLO

Si es la Power Rail II de Novitec, y en cuanto a lo que anuncian en esa pagina es con el conjunto centralita y linea de escape

Cana

Aquí no pone nada del escape.....:

Hecha un vistazo


http://www.novitec-spain.com/powerrail.html

vivaeltdi

Pues me parece un poco "churro".
Tengo delante una prueba de coche actual de un stilo con repro obdII de dimsport. Un poqito menos de par 34mkg(no es tan exagerado teniendo en cuenta que de serie da 28mkg, poco más del 20% de aumento) a un regimen bajito de 2260rpm. La potencia son 149cv a 4030, estirando bastante. Muy buena curva, sin baches ni inflexiones. ¿El precio? dice aquí que entre 480 y 750€, si fuesen 480 la verdad es que estaría muy bien.

GUALLO

SSTGI has potenciado algun JTD o sabes cuantro podria dar con una reprogramación de Giwasa?

turbosi

Si es gasóleo como este caso funcionará ; sino: MAS BIEN NO