Danny_Williams

Wenas

Me gustaria saber vuestra opinion de si sería posible obtener una ganancia de 15cv en mi coche, es un 2.0 8v de 115cv tiene ya 145.000 km aprox y nose si con una repro y supresion de catalizador y alguna pijada mas podré aumentar unos 15 cv.

Es atmosférico y se lo complicado de su potenciacion.

¿Que opinais?

salu2

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wtunix

Pues lo tipiko d un atmosferico: repro (retrasar el corte), linea de escape, y arbol de levas mas cruzado.

Mira en Renault Sport aver que hay que para el Laguna como corria en la copa de turismos quizas hay algo.

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Ibiza_Cupra01

Con la repro y el catalizador llegas a los 130cv.
Incluso si se pudiera adaptar la culata y la injeccion del Clio Williams, pues unos 160 de serie y 170 con una repro. Hecha un vistazo, los 2.0 8v y 2.0 16v del grupo VAG solo varian en la culata y que en el 2.0 16v la injeccion es secuencial, a lo mejor en tu caso es igual y solo tienes que modificar la culata y los colectores. Lo malo que necesitas homologacion.

Ya de paso como habres motor, puedes pasarlo por la rectificadora y cambiar pistones, bulones, aros, cigueñal, y vielas, y se te queda el motor nuevo, pero esto ya augmenta el precio.

Otra opcion es meter el motor del Clio Williams, un laguna 2.0 16v, Megane Coupe 2.0 16V, buscando uno con menos kilometros y homologarlo.

Hay varias posibilidades, todo depende de lo que quieras gastarte.



Estos son algunos preparadores de madrid, mandales un E-Mail y te podran informar sobre la repro.

www.vagspeed.com
www.mundotuning.com
www.donspeed.com

Saxito VTR

Informate sobre repros, mirate algun colector y kita el catalizador, y anted de nada metelo en banco para saber de donde partes

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Golter

wuenas

Cálculos demasiado optimistas

un saludo

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Y eso???...Eso es peso...

Alguien ha visto el gato por aqui!!!!

wtunix

pero con arbol de levas mas cabreado si ke llegaria. Eso de la culata no lo pense miratelo aver ke tal. Si dejas la culata de casa almenos la puedes rebajar algo para ganar en la relacion de compresion, y pulir los colectores.

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flaix

mmmmmmmm y por que no te planteas un canvio de motor xD

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FACILMENTE!!!!

Danny_Williams

Joer es que un cambio de motor sería una pasta gansa y luego homologar... si lo pusiese estaría entre el 2.0 16v de 140 cv del fase 2 o el V6 de 210 o 194cv pero quien sabe si luego todo funcionará a la perfeccion sin fallos, tampoco se ni conozco gente que hiciese cambios de motores y les fuese bien o mal

me gusta mucho mi coche y me costaria desacerme de él, si le hago cambio de motor pa eso pillo uno nuevo (el mio tiene 9 años) por ahora el coche tira bien y me gusta como responde pero entran ganas de algo MAS!! los 115cv que se supone que tienen (nose en banco cuanto daría) ya se me quedan cortos.


salu2 y gracias por contestar

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Saxito VTR

Supongo ke por elevado precio de hacer un cambio de motor, ya ke no es kitar ese y poner otro.... son bastantes cosas las ke cambian

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Danny_Williams

Exacto Saxito

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wtunix

hombre si mete un motor de esa misma base no seria tan dificil, el problema es haver kien te lo hace....

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Saxito VTR

no?, colectores de escape, de admision, inyectores, caudalimetro, instalacion electrica, Ecu.....sigo?, hablo por experiencia ...

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