Como potencia fabia 1.2tsi

Hola hace unos meses me compre un fabia 1.2tsi de 85cv y va muy bien,pero me gustaria cuando se le pase la garantia potenciarle,habia pensado en una repro,filtro de aire de carbono y cambiar escape,cuanto cv creeis que ganaria con esto?me gustaria ponerlo en unos 130-140cv creeis que subiria mucho el consumo de gasolina puesto que ahora gasta uns 6 litros como mucho?gracias.

pero si haces una repro hay que homologar algo?lo detectan en la itv?con un repro ganas un 30% por lo cual se pondria en unos 110cv si le pongon un filtro de carbono y un escape creo que llegaria sobre los 120cv con lo que podria conformarme.

Yo a un 1.2 de 85cv como mucho lo subía a 100cv, ese motor ya está muy ajustado, como no lo dejes sin ninguna parte antipolución no veo yo cómo quieres llegar a 140cv, o mejor dicho, cuántos km va aguantar.

es un 1.2 turbo 85cv yo creo que los motores turbo gasolina se pueden potenciar mas que los atmosfericos,ademas el mismo motor lo venden con 105cv y no creo que hayan hecho muchos cambios en el motor como para llegar a esa cifra.

Iniciado por chechu84

es un 1.2 turbo 85cv yo creo que los motores turbo gasolina se pueden potenciar mas que los atmosfericos,ademas el mismo motor lo venden con 105cv y no creo que hayan hecho muchos cambios en el motor como para llegar a esa cifra.

Pueden ser bastantes, infórmate de cuáles.

Por ejemplo, en mi 2.2 de 180cv (de serie) se usa el mismo bloque motor, pero cambian algunas cosas (no muchas): Culata de diferente aleación, intercooler mucho mayor y centralita.

Localiza el despiece de tu coche a ver qué añaden para ese 1.2 vitaminado, te ahorrarás un disgusto.

Saludos!

que daño hacen las revistas....


con lo que puedes llegar a gastarte en ese para sacar los 130-140cv y que no rompa.... te compras un RS...

si reprogramas da igual que metas escape y filtro... al reprogramar.. el llevar o no esas 2 cosas son 2-3cv... NUNCA 30!!

Iniciado por chechu84

es un 1.2 turbo 85cv yo creo que los motores turbo gasolina se pueden potenciar mas que los atmosfericos,ademas el mismo motor lo venden con 105cv y no creo que hayan hecho muchos cambios en el motor como para llegar a esa cifra.

lo primero que meterán será un turbo un pelín más grande... y seguramente una junta de culata mejor.. que es lo mínimo...

y lo de que un turbo gasolina se puede potenciar más que un atmosférico... según por donde lo mires...

se potencia más facilmente en una primera fase... reprogramas y listo...
pero en lo demás te dejas un dineral y vas perdiendo fiabilidad...

un atmosférico... si abres motor y te gastas poco más que la repro.. te aseguras de que no rompa... y aun te queda mucho por delante...

Que se lo digan al de mi Accord 2.4, que con un turbocompresor y algunos cambios más subió de 201cv a 410cv

Ahora, reprogramando "y listo" con cuidado, que motor solo tienes uno en el coche.

he consultado en tlr(madrid)y me han dicho q con una repro ganaria como mucho 20cvs,que pa ganar mas tendria que cambiar el turbo pero claro cambiar el turbo por uno mas grande son unos 1000 y pico euros,no?la repro dice q me saldria por uns 400 euros(algo caro lo veo)si me decidiese por la repro pa ganar esos 20 cv se me pondria en unos 105cv para ganar unos 10 mas sin dejarme un paston y que no se rompa que podria ponerle mas?

es mejor una repro una centralita?

Iniciado por chechu84

es mejor una repro una centralita?

A mi gusto, mejor siempre una repro.

el coche va bien con ese motor pero cuando le pones el aire y va cargaito pues le cuesta 1 poco si vas a bajas vueltas entonces por eso queria algo mas de potencia,tambien me lo compre por el consumo,este motor va como un 1.9 tdi 90cv.En cuanto a la centralita habia pensado una ntdd aunque es mas cara pero lo que quiero es algo mas de potencia,buen precio pero sobretodo fiabilidad y si puede ser algo de sonido mas racing.