dj-estebancito

e optado por ponerle un filro de potencia (simoni racing) pero nosé si es cosa mia....... o el coche anda menos..... pero bueno por lo menos e conseguido un poikitin de ruido......... que mas cosas me recomendariais???

ciiirdo

con una repro lo subes a 115 cv minimo y se nota bastante

Peter_Ibiza

que reprogrames el coche
que ahorres para un caudalímetro nuevo
que en caso de seguir convencido de querer llevar el filtro que lo aisles del calor

saludos!!!

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dj-estebancito

mmmm peter_ibiza, que funcion haria el caudalimetro?? y...... como aislaria el filro del calor?? será mejor ponerle el de serie no??

CarlosMazda323F

Yo de momento le haría una repro y cuando te hayas acostumbrado a la nueva potencia, es decir, cuando empiezas a pensar.... "coño esto parece que no tire como antes " entonces le vas metiendo mas cosas...
Lo del caudalimetro igual te lo han dicho porq suele cascar en estos modelos... pa que vayas ahorrando

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--> Ex-Mazda Power!!!
--> BMW Power!!!!!!!!!

golfmorao

yo tengo uno y le he puesto una unidad aparte,bueno es algo totalmente flipante,hasta los 215 llega bien y el desarrollo de la cuarta......he ido picao con un leon de 110 reprogramado y se paro el tio para saber lo que habia montado

Jon

con un TDi de 90 burros??? Llega a 215??? No creo que el desarrollo sea tan largo

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Petroleando

noixque

Opino lo mismo, antes k llegar a tanto, cortaria..

En el mio, un TDi 110.. a 4300 vueltas va a 200 km/h pero, ya no tiene fuerza para estirar mas, con el 90 seguro k como mucho debera hacer 200 y ahi cortara..

Saludoss!

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ATENCIÓN, los nuevos lemas de Pere Navarro, aquel que no sabe conducir, pero se encarga de decir a todo el pais como debe hacerlo:


"Tus perseguidores, y cada dia, los de mas gente"


"No Podemos recaudar sin ti.."


"Para vuestra seguridad, (y la de nuestro bolsillo), incorporamos 200 nuevos radares en las autovias sin siniestralidad"

Jon

yo lo digo xq el Golf IV 110 cv y 25000km lo e puesto a 210 en "minicuesta" abajo y se veia que podia pelin mas, no muxo mas, y eso que la relaccion de cambios es diferente entre el golfete y el ibiza. Yo tb creo que mas de 200 lo veo muxo para ese coxe, ni con repro ni na. Lo de que aya ganao fuerza seguro, pero punta muy poka.

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Petroleando

ciiirdo

no se gana punta..para eso hay que cambiar la transmision...pero tb puedes pillarte un 911 carrera y a correr

S 16

Económoco ?? Pon un caudalímetro ... Por aquí hay un post creo .

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Peter_Ibiza

Ya se que tiene un mes el post, pero comento y ya dejo que se caiga

si suelen cascar, y si le metes un filtro cascan mucho antes
pon el de serie!!

Por favor, dime que no te he entendido bien, y que no has querido decir que te has mantenido con un leon con el mismo motor reprogramado y que tu solamente llevas una admisión...
porque si es así el conductor del león no sabe conducirlo (o tu conduces muuuuy bien) y tu un tanto poco experto en el tema por creerte que puedes igualarte con un filtro...

saludos!!!

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Gu4rDi4N

1.- Cambiar el filtro por una admision directa de verdad,o almenos currarte de verdad el montaje del actual.

2.- Reprogramacion por un chiptuner de verdad.

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Golf IV AUM 1.8T
Tomando Vitaminas
Adrenalina Al Mayor Exponente

noixque

Pues yo hace pocos dias puse, por primera vez, el mio a 210.. en algo de cuestecilla..

El mio, con la centralita ha ganado punta, pero pq ahora el motor ya no se muere a 4200 y sigue subiendo sobre las 4500. Pero teniendo en cuenta k es un coche de 234000 km, puedo darme por satisfecho. En carretera abierta, un deposito a velocidades mantenidas de 130-140 podria durarme sobre los 700 km..

Saludoss!

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noixque

Si mal no recuerdo tanto el leon como el golf, toledo, bora y demas, llevan el cambio algo mas largo, asi ke es posible k a igual motor, el golf se estire un pokito mas k el ibiza, a cambio de acelerar "algo" menos.. claro.

Saludoss!

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