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Coginetes
Aspectos generales - Materiales - Ajuste

Los coginetes que se usan en motores de serie son de materiales que soportan en general una carga de 140 kg/cm2. Se los denomina de metal antifricción o metal blanco. Pueden ser de distintas aleaciones con base en el plomo o el estaño.

Para motores de elevado índice de compresión y régimen de giro se usa otro tipo de aleaciones denomindadas metal rosa, distintas aleaciones con base en el cobre-plomo o bronce-plomo, este tipo de aleaciones permiten cargas del orden de los 250kg/cm2; por lo general este tipo de coginetes se utiliza en convinación con cigueñales y otros de mayor dureza.

Tambien existe otro tipo que cuenta con casi todas las ventajas de los mencionados anteriormente, y son los de aluminio y sus aleaciones, que pueden llegar a una resistencia de 450 kg/cm2, en este caso no es necesario que el cigueñal tenga una dureza fuera de lo normal.

Como información general sobre el tema, podemos aclarar algunas propiedades que deben tener los coginetes:

No deben desgastar ni rayar la superficie del eje que soportan, aunque se unterrumpa el flujo de aceite entre ambos materiales por rotora de la bomba de aceite u otro motivo.

Tienen que soportar temperaturas superiores a los 150ºC sin deformaciones que permitan desplazamiento de la capa antifricción.

Tienen que ser lo suficientemente blandos como para que se incrusten en ellos las partículas sólidas que pueda contener el aceite sin dañar el eje quen soportan.

Tienen que resistir la acción corrosiva de los ácidos presentes en el aceite.

Deben ser de medidas y forma idénticas que los originales que vienen con el motor.

Por último tenemos que tener claro que si se modificó el cigueñal o las bielas, en el ancho del muñón o los orificios de lubricación, habrá que adaptar los coginetes a estas modificaciones, colocando coginetes del ancho del muñón y/o haciendo los orificios extra que las modificaciones hechas exigan.

Los juegos de ajuste de los coginetes dependen del material:

1)Material Coginete
2)Bancada
3)Biela

1)Metal blanco
2)a- 0.001 mm por mm de diámetro hasta 50 mm.
b- 0.0005 mm por mm de diámetro despues de los 50 mm.
3)0.0005 mm por mm de diámetro.

1)Metal rosa
2)a- 0.0015 mm por mm de diámetro hasta 50 mm.
b- 0.0013 mm por mm de diámetro despues de los 50 mm.

1)Aleación Aluminio
2)a- 0.003 mm por mm de diámetro hasta 50 mm.
b- 0.002 mm por mm de diámetro despues de los 50 mm.

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