Dj_Axel

Para que ve a ir Charly al mecanico si el es mecanico?

Para que mandar el coche al taller si Sax & Cia, se marcan un Brico IC y lo ponen ellos.

En eso te doy la razon, pero los manazas como yo que mas alla de cambiar un N 75 se pierden, mal lo llevamos

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RINO

pero claro , eso es como todo...tu te lo haces y luego viene la legalizacion , y las piezas??
dime sin contar tiempo ni mano d obra cuanto puede salir las piezas para convertir el un motor atmosferico a turbo y legalizarlo..

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siempre hay un pasado mejor al que acudir....

Miembro nº 6 de la Plataforma SOY DEL SUR Y NO SOY RESHULON, PERO SI TENGO T'OL ARTE DER MUNDO

RINO

por cierto axel , estubiste en la concentracio de san juan aqui en sevilla?????

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crxdelsol

Snifffffffffffffff , todo iba bien hasta que llegue a 0,8 ahi ya dijo basta, los pistones no lo agradeciron mucho la verdad, si hubiese echo caso a quien debia haber echo caso , todabia funcionaria?

Jajjaaj y lo bien que me lo pase mientras duro

RedSwift

seguro q fueron los 50 kms mas felices de tu vida Charly!

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SUZUKI SWIFT Gti by Upsolute & AUDI A4 tdi by Upsolute

Dj_Axel

Pues Charly ya te veo en la 2º intentona con pistones y no se valvulas pocholas

Aun que por lo que comentaste la otra vez no te veo por ahora muy animado a meter el turbo.

Pd: Yo noy fuy a sevilla, pero me comentaron que habia unos pepinos de miedo, Evo, Subis, Cosi, vamos que para ir a hacer el ridiculo paso, el mio esta practicamente standar

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Saxito VTR

Si es ke eres un BESTIA Charly...

Durante esos 50 kms o mas fue LIBRE...

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crxdelsol

Jajajaja, lo que se quedo libre fue mi bolsillo, y lo que queda, por que en esos 50km o mas , se fundio el embrague y el cambio lo destrozo , pero si molo si.....

RINO

que es lo que hiciste crx??
le montaste a un atmosferico un turbo??
para reventar asi un motor le tubiste que meter mucha caña no?

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Saxito VTR

Monto un turbo a su CRX del Sol soplando a 0,8 bar hasta ke revento , por burro

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sydo

dices q destrozaste enbrague y cambio yo pensaba q por mucha potencia los cambios n partian q partian los embragues los pistones bielas cigueñal etc
q paso q cuando partio el embrage se llevo por delante los cambios?

cuatroele

joder pues si que es blandito el crx, se supone que no 0.5bar no se deve petar nada, osea que con 0.3 mas se joden tantas cosas? para petar un caja de cambios hay que dar mucha potencia. cuenta mas de tu crx que tenia buena pinta.
por cierto que turbo pusiste y cuanto te costaron los materiales, y el arreglo del motor?

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crxdelsol

Jejeje, eso digo yo que blandito es , 0,5 es el limite para que supuestamente no se rompa nada, pero cuanto mas tienes mas quieres , los pistones se descabezaron...el embrague se achicharro de lo que patinaba y los sincros o algo mas se debieron de terminar por romper, el par motor era tan brutal que no aguantaron, esta semana me llegara el embrague y desarmere la caja a ver que es lo que paso, la averia haciendomelo todo yo en piezas mas o menos 1/4 kilo, en cuanto tenga un rato os subo unas fotillos donde se ve mejor montado y como quedaron los pistones

Haciendolo como dios manda y si pasar de 400 o 500gr maximo no tendria por que romperse, o por lo menos tan pronto , la potencia que se saca a esa presion es de unos 200 a 250cv, mas que nada los motores no se rompen por el exceso de potencia extra, aunque todo influye claro esta, si no por la relacion air/fuel, como te quedes fino rompes seguro