![]() |
|
|||||||
| Registrarse | FAQ | Lista de usuarios | Calendario | Buscar | Posts de hoy | Marcar como leído |
![]() |
|
|
LinkBacks | Herramientas | Calificar discusión | Estilo |
|
|
#4 (permalink) |
|
Zonatuner
|
Si quieres saber todos los datos de origen de tu coche, pillate el manual de taller, hay varios ahora no me acuerdo de las editoriales. Te lo digo por experiencia, te evitaras quebraderos de cabeza.
P.D: Q pasa, te quedas sin caudal de gasolina? No creo q sea por la bomba. Tu coche es de inyeccion, no? Mira el caudal maximo de los iyectores q seguro q caparan la potencia q le puedas sacar al 2 litros. He tocado techo a 8700 rpm, ¿cual sera el siguiente reto? ![]() |
|
|
|
|
|
#6 (permalink) |
|
Zonatuner
|
Normalmente en casi todos los autos la alimentación de gasolina es de 3 bar.
Si por lo que fuese no llegara a 3 bar y realmente te hacen falta esos 3 bar, instala un estrangulador en el retorno a tanque para subir la presión. Pero sin pasarse, solo lo que necesites. |
|
|
|
|
|
#7 (permalink) |
|
Nabeado
|
Goyo, la bomba da un caudal, tu lo retienes con el regulador para obtener la presion deseada, fijate en la tu rampa y ya que llevas los inyectores bosch del 944 turbo, cogete y mira si el regulador es parecido, suelen serlo, ( los de sombrero), metele el del RS2 o mismamente el del 94 a 4 bares, un regulador es mas caro.
Por bombas, lo que necesitas es caudal, no en si la presion, que te la retiene el regulador, no te hagas a la idea de la cilindrada, busca bomba de coches con CV´s ejemplos: PORSCHE 928, 911 turbo etc.... suerte con la busqueda, si tienes dudas dame un toque. |
|
|
|
![]() |
| Herramientas | |
| Estilo | Califica esta discusión |
|
|