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Bancos de potencia Barcelona o alrededores

Bancos de potencia Barcelona o alrededores es una discusión de Potenciación, categoría de Zona Técnica; Muy wuenas! la verdad que no sabria decirte si es fiable el banco de dimsport, lo que si puedo decirte es que tienen control iso, y mi experiencia con ellos ...


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Old 08-feb-2004, 12:32   #16 (permalink)
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Reg: abril-2003
Posts: 294
Muy wuenas! la verdad que no sabria decirte si es fiable el banco de dimsport, lo que si puedo decirte es que tienen control iso, y mi experiencia con ellos ha sido perfecta(me hicieron la repro). Llamales y pregunta...
CUSTO está offline   Citar y responder
Old 08-feb-2004, 22:45   #17 (permalink)
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Seat
Leon TDI 150 FR UP
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Reg: marzo-2003
Posts: 4,222
de: Barcelona
El HAD he visto alguna grafica que flipas, el Dimsport ni idea, pero el de Mataro he visto unas cuantas graficas (las mias por ejemplo) y es fiable.



Me gusta reducir a 5ª
garrebja está offline   Citar y responder
Old 09-feb-2004, 14:21   #18 (permalink)
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Reg: febrero-2004
Posts: 73
de: Venezuela/España
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ClubHondaS200.com
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Re: Funcionamiento de un Banco de potencia

Cita:
Originally posted by mijejo
ok, gracias por las respuestas!
por cierto, donde puedo encontrar informacion de como funciona un banco de potencia, exactamente como realizan las pruebas? , por lo que he leido, las condiciones a las cuales se hacen las pruebas son muy favorable, me refiero que en una situacion real las condiciones no van a ser iguales por lo que el rendimiento Par/Cv no va a ser el mismo..... me lo podeis explicar??

Gracias!

P.D. :le he realizado una repro ( Upsolute) a mi Ibi TDI 100cv.
Para que sea efectivo lo del banco de potencia tienes que hacer una lanzada con el coche de serie, y luego cunado vuelvas con tu reprogramacion / pieza nueva ( lo ideal es una lanzada por cada pieza nueva quepongas para qeu sepas como influye cada una en la curva de potencia ) nueva haces otra lanzada en el mismo banco y intenta que la condiciones ambientales sean las mismas, esto es un poco jodido sobre todo por el tema de las estaciones verano / invierno, pero bueno intentalo.



S2000 rojo con un par de cosillas en el capo

392 CV y 356 NM, no esta mal para un 2.0L
S2000_Europe está offline   Citar y responder
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