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Ayuda valvula descarga

Ayuda valvula descarga es una discusión de Potenciación, categoría de Zona Técnica; Alguien me puede decir presupuesto y funcion (mejorias e inconvenienyes) de una valvula de descarga para un TDI? Todas tienen ese ruido tipo rally o alguna marca en especial? Gracias...


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Old 04-nov-2003, 21:01   #1 (permalink)
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Ayuda valvula descarga

Alguien me puede decir presupuesto y funcion (mejorias e inconvenienyes) de una valvula de descarga para un TDI? Todas tienen ese ruido tipo rally o alguna marca en especial? Gracias
cromo está offline   Citar y responder
Old 04-nov-2003, 21:20   #2 (permalink)
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En gasolina si que te puedo ayudar ero en diesel??? me pillas pez mas no se si se le monta




Dj_Axel está offline   Citar y responder
Old 04-nov-2003, 22:27   #3 (permalink)
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A, q igual en diesel no se puede poner? Es q no tengo ni idea. Yo lo q quiero es darle un poco de gracia al ruido del petrolero, y si gano algo pues mejor.
De todas maneras comentame lo q sepas, q sera igual q pa el diesel si es q a este se le puede poner.
Un saludo.
cromo está offline   Citar y responder
Old 05-nov-2003, 00:28   #4 (permalink)
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Enviar un mensaje por AIM a MOTZA
Axel, explicame como va eso de la valvula de descarga; Ya la tienes montada? Precio? Como se pone? etc......
Te agradeceria mucho!
Gracias y un saludo!

P.D: Ah, seria para un Cupra R.



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MOTZA está offline   Citar y responder
Old 05-nov-2003, 00:54   #5 (permalink)
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Motza, si buscas en el foro por "diverter", hay bastante información.

En los 20VT no se puede poner una válvula de descarga tipo "blow off" (de las que expulsa el aire comprimido del circuito de admisión no "usado" al despisar el acelerador a la atmósfera, haciendo pssssss) a no ser gastando bastantes €, ssgti te puede comentar.

Sí se puede poner una metálica de pistón más robusta y fiable que la de serie, que suelen acabar fallando, yo llevo una de Forge, la 007P, de respuesta álgo más rápida a la hora de desviar el aire comprimido no usado de nuevo al turbo para ayudar a coger vueltas una vez pisas de nuevo.

En mi caso sigo teniendo algunos problemas de pulsación (empuje inesperado momentáneo a punta de gas y bajo régimen) y siseo pero más que a la válvula lo achaco a su control por medio de la toma de vacío, que por lo que me he enterado no va directamente al colector de admisión sino monitorizada por la centralita, por lo visto eso se puede cambiar para que se haga una toma de vacío directa del colector y es una posibilidad.

Un saludo
Wilbur está offline   Citar y responder
Old 05-nov-2003, 02:15   #6 (permalink)
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lo siento tio pero a los tdi no se les puede poner al ser turbos de geometria varible no tiene sistema de depresion es el propio turbo mandado por la centralita el que se encarga de soltar el exceso de aire te lo digo por que en el tdi que yo tenia se intento y se estudio pero nada no hay manera
jevonox está offline   Citar y responder
Old 05-nov-2003, 05:31   #7 (permalink)
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Enviar un mensaje por AIM a MOTZA
muchas gracias Wilbur, por la aclaracion. Buff, veo chungo el asunto.Y tu valvula esa, no te saca ese ruidito pssss??? Es que un amigo mio me comento que a su S3, le monto la admision directa y se le empezo a sonar ese psss, pero yo no le creia y pensaba que le habia puesto la valvula descarga y que no me queria decirme,pero vamos, si no se puede pues nada.
Lo de la valvula esa que la montas tu, la pusiste tu mismo o llevaste a algun taller?
Muchas gracis de nuevo y voy a mirar a ver que informacion encuentro.
Un saludo!



SEAT LEON CUPRA R - UPSOLUTE -
MOTZA está offline   Citar y responder
Old 05-nov-2003, 10:08   #8 (permalink)
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Si el coche esta standar e una tonteria ponerla se pone si llevas repro por que la de origen de la asa termina por petar




Dj_Axel está offline   Citar y responder
Old 05-nov-2003, 10:30   #9 (permalink)
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Cita:
Originally posted by MOTZA
muchas gracias Wilbur, por la aclaracion. Buff, veo chungo el asunto.Y tu valvula esa, no te saca ese ruidito pssss??? Es que un amigo mio me comento que a su S3, le monto la admision directa y se le empezo a sonar ese psss, pero yo no le creia y pensaba que le habia puesto la valvula descarga y que no me queria decirme,pero vamos, si no se puede pues nada.
Lo de la valvula esa que la montas tu, la pusiste tu mismo o llevaste a algun taller?
Muchas gracis de nuevo y voy a mirar a ver que informacion encuentro.
Un saludo!
Se la pedí a ssgti del foro y la puse yo mismo, no tiene complicación en realidad, es soltar unas bridas de usar y tirar que vienen en los manquitos con un poco de maña y paciencia sacar la válvula de serie de los manguitos, poner la otra y apretar con bridas de tornillo de las de ferretería.

En la web de forgemotorsport sale algun pdf con explicaciones y fotos del montaje.

En 1.8T potenciados con más presión de turbo por lo visto si se llega a oir el psss a pesar de ser recirculada y probablemente con admisión directa en un S3 (ya mas presión de turbo de serie) se oiga.

De todos modos, casi que puedes esperar a que casque la de serie para poner una metálica, una de serie vale 24€ y una metálica 5 veces más ...

Un saludo
Wilbur está offline   Citar y responder
Old 05-nov-2003, 12:18   #10 (permalink)
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Hola, si se puede poner valvula de descarga a un tdi, para mas informacion pregunta por Diego en: coxxturbospain@hotmail.com

Estamos intentando hacer kits completos de instalacion de valvulas de descarga para tdi, el la lleva en su tdi 90 cv y funciona correctamente.

En cuanto a los 20vt si se puede poner pero las que valen son caras.
ssgti está offline   Citar y responder
Old 05-nov-2003, 15:09   #11 (permalink)
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OSCAR me dijo def que hay una valvula de dscarga de turbosmart que controla 2 turbos, sabes algo y los duros q cuesta??







B.S.H and cia. PREPARATE PARA RECOJER TEMPESTADES!!!!!!!!!!!!
CUP_RACING está offline   Citar y responder
Old 05-nov-2003, 21:13   #12 (permalink)
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las hks

cuestan alrededor de 200€ instaladas muy faciles de instalar, la blow off acumula la presion que se origina en las mangueras y la bota esa es su funcion no ganas caballos, sino que cuidart no romper mangueras o que se te salga en carrera... saludos a y al tdi no deberia existir problema alguno para montarla lo que hay que ver es cuanta presion carga ese turbo para ver como va a sonar nada mas saludos



un wrx con un vf22 y s afc avcr pistones iapel<< ese podria llegar andar fuerte si no no
pato mora está offline   Citar y responder
Old 05-nov-2003, 22:21   #13 (permalink)
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Esa que dice Oscar la probe yo, lastima que la mis tenia el muelle flojo y perdia toda la presion y el coche no andaba nada, pero me quede con las ganas del PISSSSS......




Dj_Axel está offline   Citar y responder
Old 06-nov-2003, 00:44   #14 (permalink)
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Originally posted by CUP_RACING
OSCAR me dijo def que hay una valvula de dscarga de turbosmart que controla 2 turbos, sabes algo y los duros q cuesta??
no me suena ahora mismo, normalmente toca poner dos...

de todas formas , creo que le pase un catalogo a DEF y si no meto uno en el coche y cuando vea al Tito se lo paso.

De todas formas, en www.turbosmart.com.au las puedes ojear.

La de Def mola...


Por cierto tronco, en navidades viene el primo de una amiga, tiene una tienda en california y tiene tu coche, le voy a ir preguntando que lleva metido...
ssgti está offline   Citar y responder
Old 06-nov-2003, 06:01   #15 (permalink)
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DJ_AXEL, si tienes el coche de serie y le pones la DV lo que ganas es que la respuesta del turbo es un poco mas rapida, ¿no?
Ibiza_Cupra01 está offline   Citar y responder
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