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11-sep-2003, 13:33
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#2 (permalink) |
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Nabeado
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Uy, con presupuesto suficiente... ¡cambialo por un gasolina!
Nah, es broma. Sigue la moda, y saca los "caballos electronicos". (aunque mas que potenciar, debiera llamarse "overclockear" el coche hehe). La ventaja que tienes al ser gasoil es que cuando veas que desfallece, se la quitas, y aun te siguen pagando bien los petroleros de segunda mano. Salu2 t0xic |
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11-sep-2003, 16:59
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#7 (permalink) |
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Nabeado
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Guarda un poco del "presupuesto sin problemas" para pagar mucho mas gasoil.
Y si eres de los que consideran The Fast and the Furious como la Biblia del tuning, y Too Fast 2 Furious como el Evangelio, que sepas que "en la pista" te respetaran mas (aun siendo un gasoil) si la potencia la sacas *tu* con tus manitas  |
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12-sep-2003, 02:05
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#10 (permalink) |
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Nabeado
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Integrale!! parece mentira que te hagas nombrar asi con ese nick, casi mejor seria que hubieses elegido 124 sport 1800
jajajajja!!!!!! Por galicia hay un problematico 307 110 con una CEC y hasta ahora el coche va como un tiro...... El FAP.....que lo pague Peugeot cuando le devuelva el dinero por la mierda de coche que el vendieron.... |
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12-sep-2003, 14:59
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#13 (permalink) |
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Nabeado
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 Tienes un 307 hdi 110 FAP  SUERTE, que la vas a necesitar como tengas algún problema, si no te lo crees, pásate este sábado por Las Ventas por la mañana verás que club más guay a organizado PEUGEOT en los últimos dos años. ¿Qué será ese misterioso FAP? No tiene una buena explicación (bueno si la tiene) 140.000 pesetitas de las de antes que el comprador se tendrá que gastar, a lo mejor a los 50.000 km, en su coche "nuevo", más de 15.000 a 25.000 en un misterioso líquido (que lo que hace en muchos casos e manchar el portón trasero del coche) Ah si y no molestar al que viene conduciendo detrás ni contaminar (si señores, se paga por no contaminar al prójimo, pero el prójimo no paga y te contamina a ti). Ahora al granillo. ¿Tienes garantía? ¿En caso de que la tengas te la pasas por el forro? Te cuento que CORRES EL RIESGO DE QUE PONGAS UNOS FAROS LEXUS Y SI TE FALLA EL CAMBIO ARGUMENTEN QUE ES CULPA DE LOS FAROS Y NO SE HAGAN CARGO. ¿No te corre el coche? Empieza por repro o centralita y acostúmbrate, que estos juguetes con cuatro ruedas cambian mucho si la cosa está bien currada y de repente empiezas a notar que: "joder esto ya no frena como antes" "mierda debo tener jodido algún amortiguador porque ahora no hay quien lo aguante en las curvas" "¿qué coño ha cambiado? ahora el h.p. tiende a irse de adelante que da gusto"....... ¿Verdad Oscar? Si quieres saber alguna cosa en concreto al mail. Un saludo.  Editado por Bertus en 12-sep-2003 a las 15:11. |
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12-sep-2003, 19:44
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#14 (permalink) |
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Zonatuner
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124 Sport? jasusajassau seria una buena opcion para segundo coche.
Sigo pensando lo mismo un tacatá para vida diaria y un gasolina medianamente preparado para los findes, para combatir estress y superar las 4mil rpm amen del sonido soportado durante la semana. Darle caña a un diesel es como dar vueltas a un cafe sin azucar. iNTE |
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