turbosi

En el nº 2304 de la revista Autopista se prueban los siguientes coches: Renault laguna 2.0 T. Rover 75 1,8 T. Y Toyota Avensis 2.0 D4. Bueno por equipamiento y distinción , no hay color: Toyota. Pero pasamos a las prestaciones y.....Aceleración 1000m: 29,29 s el Renault, 30,12 el Rover y.... el pobre atmosférico 31,92. Diferencias claras pero no abrumadoras. Pasamos a la prueba de conducción más importante y..... PELIGROSA: Adelantamiento: 80-120: 9,8 el Renault en 6ª, 11,17 el Rover en 5ª y........!!!19,52!!!! el Toyota. en 5ª 12,65.... UNA AUTENTICA CALAMIDAD...... Lo siento señores un atmosférico si no tiene 3 litros es un desastre.Consumo medio: Renault 8,5, Rover 9,2. Toyota 8,8... Es decir y lo siento por SDS: Los atmosféricos de gasolina de 2 litros o menos , si exceptuamo el Civic son una kaka.

SOLDADO

joder, vaya post con el que nos sales ahora tio.... pero bueno, que yo ya lo dije " EL ATMOSFERICO HA MUERTO!


pd: tengo muchas ganas de probar un Type-R, conduciendolo yo, es el unico que me llama...

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turbosi

Siento que te moleste el post..... Yo no soy tan integrista como tu.

SOLDADO

ya se ha ofendido el señorito? joder que nivel hay por aqui...no se puede decir nada.

pues venga, a tu post le pones tabaco y te lo fumas e integristas los del Islam

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poltuning

a que os referis con eso de que un atmosferico a muerto??os referis a los diesel o a los gasolina??

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POLITO

ANTRAS TUNING CLUB GALICIA

turbosi

El atmosférico diesel lleva muerto desde antes que naciera . El gasolina estamos celebrando las exequias y el FSI es un aborto total...... perdon no quiero ser fundamentalista.

SOLDADO

..es una expresión que viene a decir lo que pienso, que para economías pobre-medias que busquen empuje, Turbo, en gasolina...en diesel es otro mundo, porque atmosferico hace su funcion de no consumir mucho y sirve para moverte sin pedirle mas y con turbo hace lo mismo pero a la vez con prestaciones; pero gasolinas atmosféricos....solo pequeños pepinos para disfrutar porque en cosas mas serias el nombre es Turbo...

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slug

Un Golf MK1 1600 de carburadores, un 309 GTi 16V o un Kadett GSi 16V están muertos? ¿Hay que tener un Cupra R, un 20VT o un Cosworth para ser rápido?

No todo son rectas ni autopistas de 12 carriles. Ya me gustaría a mi ver un 20VT con sus 1300 kilazos contra un 106 rallye de la mitad de caballos en un tramito revirado.

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\x/olkswagen Golf MK2 GTi 8V
\x/olkswagen Golf MK2 GTi 8V para piezas (proximamente)

Dos mejor que uno!

xr2

Slug tiene razon hay muchos coches de los de antes que les dan un repaso a los de ahora que flipas.

Danny_Williams

De que los amosfericos estan muertos me rio yo

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crxdelsol

Estoy contigo soldado quiero un turboooooooooooooo

gambini

mas que nada depende de para que uses cada uno. lo que está claro es que lo que viene son los turbos y no los atmosfericos

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Cuenca es unica!!

SNATCH: CERDOS Y DIAMANTES

ALCOBENDAS

Pues ya me gustaria a mi ver a los 106 rally cojiendo a mi fiat uno.. (turbo vs atmosferico)

Por cierto q pasa? mi coche es el unico canijo q es malo en curvas..??

por cierto, el otro dia en circuito comprobe lo q hace el esp + abs.. no hay enano q pueda ir tan rapido como coches con esos sistemas.. de eso estoy cada dia mas seguro..

Silver Bravo

Hombre, ami me encantan los motores con turbo, el sentir la patada qdan, su sonido..., pero hay coches como el celica 1.8 de 192 cv o el s2000 que deben estar majetes no?(lo se lo se, son excepciones ).

NICHY

No se puede generalizar porq hay coches admosfericos como los ya nombrados qparten
Pero donde este un turboq se quite un admosferico

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