iBiCeNCo

Alguien ha hecho ya alguna repro del a3 nuevo?

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maurizio

Nosotros hemos hecho varias reprogramaciones de 140CV sin problema ninguno y sin manipulacion
simplemente enviando la centralita te la podemos reprogramar y en 24 Horas la tienes en tu casa si quieres mas infos entra en www..com

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calibra3

Puedes decir el precio de reprogramar un TDI o un opel DTI??

Pq hasta ahora los foreros saben que las TLR valen 300€ y son buenas, que las upsolute son 365+ iva y tb son buenas..

Y ahora la novedad sois vosotros, pero nadie de por aqui las ha probado aun. Por lo menos un precio orientativo seria de agradecer.

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AstraG 2.0DTI chipped by upsolute.

Ibi2

Ramón, se deben de ir a unos 180/190cv alegremente

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GTR Motorsport



No merece pasarlo mal por nadie... por que nadie lo pasa mal por tí...

dti

yo diria que 180cv de 190nada de nada

maurizio

Hola calibra3

en valencia se lo hemos hecho ya a varios clientes de Kas Audio de Monserrat y tambien estamos en contacto con manolin tuning
el precio de un Astra 2.0 DTI de 10CV sube a 125CV y el par de 230 a 285 nm el consumo baja y la velocidad punta se va de 188 a 203 el precio esta en 450€

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Ibi2

El Ibiza Cupra Nuevo anuncia 160cv de serie, y están dando unos 185cv en Banco, reales. Súmale la repro

Los FR 150cv algunos venían dando unos 180cv de serie, más la repro.... pues eso, superaban los 200cv.

El Audi A3 2.0TDi de 140cv, da en banco 150/155cv... hecha cuentas

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GTR Motorsport



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dti

ibi no me compares poruqe el 19 es una bomba al lao del 2000tdi, yase los cv que vienen dando todos y tu mismo me das la razon, 150 mas 30 tirando muy por lo alto es igual a 180

MELVOX

A ver yo creo que aqui hay con fusiones.....

A ver un leon fr por ejemplo de por si ya saca cerca de los 180cv, aunque en su ficha tecnica le pone los 150cv toericos,..en las repros no creeis que ganan tanto pq los casi 30cv que ya saca el carro de por si lo suman a lo que saca la repro es deciri,...

que si tu llevas tu carro con 150 ( teoricos) pero no sabes los reales,...te cambian la centralita y te dicen mira tienes 190cv ( y lo ves en el banco de pruebas) pero realmetne la centralita te ha hecho ganar tan solo 10cv pq tu coche ya llegava casi a esos 180 reales,.....

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YA ESTA AKI EL NUEVO MELVOX!!
No solo comodo para conducir!!!

""El hokey sobre hielo,es como las discotecas, siempre puedes ver a gente dandose de ostias,y a un monton de tios corriendo detras de una pastilla"

Ibi2

Por eso con un coche del Grupo VAG antes hay que ir a medirlo de serie, y después con repro

Al Turboloca le día 204cv creo recordar

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GTR Motorsport



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maurizio

aqui si que hay una confusion enorme de que si sube 10 Cv porque tiene 180 bla bla bla

Cuando se optimiza una centralita se sacan los parametros reales del coche y se le sube todos los parametros para llegar a la optimizacion adecuada del vehiculo

en concreto en VAG aprox. 30-40 CV de aumtento

Esta mas o menos claro

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MELVOX

Perdon, pero eso que comentas que en el gurpo vag, al ahcerle la repro hay un aumento de 30-40cv repsecto a lo que pone en los papeles del coche, pq si tu antes de ahcer repro lo montas en el banco ya veras uqe de por si esos casi 30cv de mas ya los da el,...lo unico que en la ficha tecnica del vehiculo no sale reflejado, pues pq a la marca no le interesa.

Haz una prueba monta un leon fr en banco de serie y lpuego montalo depsues de uan repro a ver cual es la diferencia,..puede que se sorprenda mas de uno.

saludosñ

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MeNpHoS

Hola MELVOX supongo k me conoces.
No se como afirmas eso si tu nisikiera tienes una repro echa.

Te lo vo ya explicar para k kede claro:

-Motores grupo VAG TDI 100cv y TDI 110cv de papeles, 125aprox reales en banco y casi 145-150cv con repro en banco.

-Motores grupo VAG TDI 115cv de papeles, 130-135 reales en banco y unos 160-165 con repro en banco.

-Motores grupo VAG TDI 130cv de papeles ( mi caso), 150cv en banco y 180-190 con repro en banco.

-Motores grupo VAG TDI 140cv de papeles, 155aprox reales en banco y unos 180-190 con repro en banco.

-Motores grupo VAG TDI 150cv de papeles, 170-180cv en banco y 195-205 con repro en banco.

-Motor grupo VAG TDI 160cv de papeles, 180cv en banco y 200-210 con repro en banco.

Espero kede clara la ganacia real de cv, y tb tener en cuenta k no hay un motor igual k el otro aun siendo el mismo bloke.

PD:Si todo el mundo pasara primero el coche por el banco y despues de la repro otra vez, no habrian estas dudas.

Un saludo a todos.

Maqueas

pos vaya cn el tdi d 160cv ,ste al medio-dia nos hemos pikao un ibiza cupra tdi y io cn el toledo reprogramado ibamos to follaos y el io puta no se me a partao hasta q no hemos pasao ls 215 el tio iba pegaillo y en ls curvas tb entrabamos pasaos a mi se me iba un pok en ls curvas tb hay q decir q staba entrand en ls curvas d 185 pa arriba y el ibi flotaba en la entrada d ls curvas xq era tan duro q se iba pa fuera y se ponia x el medio eso lo e observado io cuand iba detras d el ya luego le e metio io el axazo y la repro a entrao en accion,j0j0j0jj0j0j0j0.

iBiCeNCo

A mi el 1.9 TDI de 100 cv me dio de serie 128 cv, y con repro TLR 146.

TLR reprograma ya A3 2.0 140 cv? A ver si entran y lo leen..

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