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Técnica Pintura bicapa

  1. #1
    Zonatuner
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    Técnica Pintura bicapa

    Es un gusto estar en el foro. Por favor tengo algunas preguntas con relación a la técnica de pintura bicapa.
    1- Se puede adelgazar esta pintura con thinner fino industrial?
    2- Al hacer una reparación es necesario aplicar pintura en toda la pieza?
    3- Es necesario aplicar algún acondicionador en la pintura vieja antes de aplicar la pintura nueva?
    4- El primer o base debe ser especial o se usa el corriente?
    5- Se debe usar algún acondicionador en el barniz o capa brillante antes de aplicar la nueva capa ?
    Les agradezco su atención
    Saludos

  2. #2
    D'Aragón Avatar de frankituning
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    Re: Técnica Pintura bicapa

    Bicapa estamos hablando de color + barniz... lija bien el aparejo, a P-1000 al agua, o con una scotch brite... sin descubir si es parche, depende del color es mejor pintar toda la pieza o simplemente hacer parche difuminando, dale el color en el parche, dale el barniz difuminando o barnizando toda la pieza, lija un poco al agua con una P-3000 y pulir. No tiene mucho más.


    SaludiKOs

  3. #3
    Zonatuner
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    enero-2008
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    Re: Técnica Pintura bicapa

    Cita Iniciado por Gerardo Mora Ver Mensaje
    Es un gusto estar en el foro. Por favor tengo algunas preguntas con relación a la técnica de pintura bicapa.
    1- Se puede adelgazar esta pintura con thinner fino industrial?
    2- Al hacer una reparación es necesario aplicar pintura en toda la pieza?
    3- Es necesario aplicar algún acondicionador en la pintura vieja antes de aplicar la pintura nueva?
    4- El primer o base debe ser especial o se usa el corriente?
    5- Se debe usar algún acondicionador en el barniz o capa brillante antes de aplicar la nueva capa ?
    Les agradezco su atención
    Saludos
    hola haber si puedo ayudarte,el thinner que tu dices seguramente no sea el adecuado,yo no usaria,busca uno que sea el adecuado para la pintura que uses.la pintura vieja tienes que lijarla como te han dicho en el anterior post.el primer que tienes que usar dependera de el tipo de pintura vieja que tengas,y o usaria uno tipo epoxi que aisla mejor las pinturas viejas lo que pasa que tendrias que aplicarlo a toda la pieza. y el resto como te han comentado antes

  4. #4
    EL AMO
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    Re: Técnica Pintura bicapa

    Cita Iniciado por frankituning Ver Mensaje
    Bicapa estamos hablando de color + barniz... lija bien el aparejo, a P-1000 al agua, o con una scotch brite... sin descubir si es parche, depende del color es mejor pintar toda la pieza o simplemente hacer parche difuminando, dale el color en el parche, dale el barniz difuminando o barnizando toda la pieza, lija un poco al agua con una P-3000 y pulir. No tiene mucho más.


    SaludiKOs
    Donde está la necesidad de pulir una piezas recién pintada?
    Aparejo con scoth brite?
    El aparejo si es un coche gris o un coche de alta gama, con 600 en seco va de sobra, si es un monocapa o un color oscuro, con 400 en seco va sobrao, lijar aparejo al agua está prohibido, aunque en algunos talleres lo hagan.

  5. #5
    Zonatuner
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    Re: Técnica Pintura bicapa

    Cita Iniciado por Lobiturbo Ver Mensaje
    Donde está la necesidad de pulir una piezas recién pintada?
    Aparejo con scoth brite?
    El aparejo si es un coche gris o un coche de alta gama, con 600 en seco va de sobra, si es un monocapa o un color oscuro, con 400 en seco va sobrao, lijar aparejo al agua está prohibido, aunque en algunos talleres lo hagan.
    LA FINALIDAD DE LIJAR EN SECO ,ES EL AHORRO DE COSTES,TODABIA NO ESTA PROHIBIDO LIJAR AL AGUA SIEMPRE QUE TENGAS EL SISTEMA DE DESAGUE APROPIADO CON ALGUN TIPO DE DECANTADOR COMO LOS LAVADEROS.YO SI ES UN COCHE DE GAMA ALTA,LO TERMINO CON UNA PASADA DE P 2000 AL AGUA ,Y SE NOTA.PERO YA SABES QUE EN ESTE OFICIO CADA MAESTRILLO TIENE SU LIBRILLO,Y PORQUE TU AGAS UNA COSA DE UNA FORMA Y TE SALGA BIEN ,NO QUIERE DECIR QUE SEA LA MEJOR

  6. #6
    Zonatuner Avatar de fran_corsa
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    Re: Técnica Pintura bicapa

    la lija al agua hace milagros....... y este prohibido o no lo hacen en talleres oficiales y el agua sucia de la lija sabes donde iva ? al retrete !!! doy fe de ello ya que hice als practicas en la citroen y alli es lo que hacian con el agua sucio ! saludos !

  7. #7
    JFK
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    Re: Técnica Pintura bicapa

    Cita Iniciado por Lobiturbo Ver Mensaje
    Donde está la necesidad de pulir una piezas recién pintada?
    Aparejo con scoth brite?
    El aparejo si es un coche gris o un coche de alta gama, con 600 en seco va de sobra, si es un monocapa o un color oscuro, con 400 en seco va sobrao, lijar aparejo al agua está prohibido, aunque en algunos talleres lo hagan.
    una pregunta,eres chapista?

    Sin Melón no hay "entre melones y sandías"

  8. #8
    paso de vez en cuando Avatar de Tarila_express
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    Re: Técnica Pintura bicapa

    Si lobiturbo por lo menos es pintor.

  9. #9
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    Re: Técnica Pintura bicapa

    pues que diga que "que necesidad hay de pulir una pieza despues de pintar" tiene muuuuuucha tela,por que si cae suciedad que haces? entregarselo asi al cliente?

    Sin Melón no hay "entre melones y sandías"

  10. #10
    paso de vez en cuando Avatar de Tarila_express
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    Re: Técnica Pintura bicapa

    Cita Iniciado por JFK Ver Mensaje
    pues que diga que "que necesidad hay de pulir una pieza despues de pintar" tiene muuuuuucha tela,por que si cae suciedad que haces? entregarselo asi al cliente?

    Eso depende de cada taller, si te cae una mota de polvo, muchos talleres no te la pulen. Eso depende de la politica de cada empresa.

  11. #11
    JFK
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    Re: Técnica Pintura bicapa

    Cita Iniciado por Tarila_express Ver Mensaje
    Eso depende de cada taller, si te cae una mota de polvo, muchos talleres no te la pulen. Eso depende de la politica de cada empresa.
    pues eso,hablando en plata,es de unos chapuceros y guarros...gente asi no deberia estar en la profesion,asi de claro

    Sin Melón no hay "entre melones y sandías"

  12. #12
    Nabeado
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    Re: Técnica Pintura bicapa

    Cita Iniciado por JFK Ver Mensaje
    pues eso,hablando en plata,es de unos chapuceros y guarros...gente asi no deberia estar en la profesion,asi de claro
    Pues entonces se acabaria la profesión......porque poquitos hay...en españa se cuentan con los dedos de las manos.

    Chapistas hay muy buenos chapistas, pero pintores está mas jodida la cosa.

  13. #13
    TeaMRoneanTe Avatar de Sune
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    Re: Técnica Pintura bicapa

    Cita Iniciado por JFK Ver Mensaje
    pues que diga que "que necesidad hay de pulir una pieza despues de pintar" tiene muuuuuucha tela,por que si cae suciedad que haces? entregarselo asi al cliente?
    o si es un coche monobloke.. y le haces un parche con un difuminado de laca.. digo yo que luego habra k pulirlo...
    lo de el polvo.. es en talleres contados la verdad...
    saludos


  14. #14
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    Re: Técnica Pintura bicapa

    Cita Iniciado por Tarila_express Ver Mensaje
    Eso depende de la politica de cada empresa.
    o del pintor que es un gorrino... asi de simple

  15. #15
    SR. HOMOLOGADOR.... Avatar de icecold
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    Re: Técnica Pintura bicapa

    Cita Iniciado por juancarlos Ver Mensaje
    LA FINALIDAD DE LIJAR EN SECO ,ES EL AHORRO DE COSTES,TODABIA NO ESTA PROHIBIDO LIJAR AL AGUA SIEMPRE QUE TENGAS EL SISTEMA DE DESAGUE APROPIADO CON ALGUN TIPO DE DECANTADOR COMO LOS LAVADEROS.YO SI ES UN COCHE DE GAMA ALTA,LO TERMINO CON UNA PASADA DE P 2000 AL AGUA ,Y SE NOTA.PERO YA SABES QUE EN ESTE OFICIO CADA MAESTRILLO TIENE SU LIBRILLO,Y PORQUE TU AGAS UNA COSA DE UNA FORMA Y TE SALGA BIEN ,NO QUIERE DECIR QUE SEA LA MEJOR
    cuanta razon llevas...
    sobre lo que dices lobiturbo de la manera tuya de lijar tambie te digo una cosa..
    cada marca de pinturas tiene una cubricion diferente.. y yo por ejemplo dejarlo en 400lo veo poco mas si es un plata o un coche pijotero.. como dice este caballero cada uno hace lo que puede o lo que sbe..

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