Wallace22

Hola!,
estoy pensando en ponerle los selex azules cn los muelles de serie, pero m han dixo que rebajando el coxe 3cm, cambiando los muelles, seria igual de duro el coxe k cn los muelles de serie.
Eso es verdad o al bajar el coxe seria mas duro k cn los muelles d serie???
Gracias!!!

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La potencia sin control, no sirve de nada

sayk

yo lo bajaria los 3 cm k se pueden, no creo k t kiten komodidad en todo kaso lo haran los amortiguadores, q son los k son duros , a ver q t dicen los demas

Braxx

Normalmente a igualdad de amortiguadores, montando muelles mas cortos, la suspensión se endurece xq la mayoría o todos los muelles cortos q compramos son mas duros q los q trae de casa el coche.. pero yo no me lo pensaba y bajaba el coche, porque te va a ir mucho mejor q con los originales, pero si lo bajas tienes q pensar en homologar tambien

sayk

solo se homolga si bajs mas de 3 cm no? ademas segun la garantia k da selex para los azules, en caso de bajar mas de 3 cm ellos no se hacen cargo y se pierde la garantia, pero yo siempre he pensao k la dureza la dan los amoriguadores no los muelles

Braxx

Eso por supuesto, la dureza la da el amortiguador, pero el muelle tambien tambien aporta algo de dureza extra... Una de las causas por las q debemos montar amortiguadores duros cuando bajamos el coche, ademas de porque el perno de los amortiguadores d serie es largo y podría hacer tope y estropearse antes, es porque el muelle q montamos tiene una dureza superior a los standart de serie y el amortiguador de serie no es capaz de aguantar el rebote de ese muelle con eficacia, provocando inestabilidad, justo el efecto contrario al q deseabamos con el cambio de muelles
Actualmente aunque bajes 1 solo cm tienes q homologar, lo q pasa es q depende de donde lleves el coche, hay coches q con 3cm casi no se nota q lo has bajado y no te dicen nada. Conozco un caso q con los amortiguadores y muelles de la casa el coche estaba casi 2cm mas bajo de lo q ponía la ficha tecnica y le retuvieron el permiso de circulación y la ficha técnica en la itv, menudos cabrones.. Tambien hay sitios en q si llevas el coche discreto y no ha bajado mucho no te dicen nada..

vili ®

independientemente de si el muelle es mas duro o mas blando el coche al ir mas bajo va mas duro, xq la compresion del bastago del amortiguador.
Imaginate q cortas una vuelta a los muelles de serie... el muelle sigue siuendo igual de duro, pero al ir mas comprimido el amortiguador va mas duro y absorve peor los baches.
Desde mi experiencia en todo esto, e llegado a la conclusion de q x mucho q diga selex... unos selex azules con muelles cortos q bajen 3 cm no aguantan al 100% de sus posibilidades ni 15.000 km, lo q pasa q se van jodiendo poco a poco y no se nota...
Para muelles cortos mejor algo de bastago corto, y los azules son de bastago normal, es decir an ido fabricados tomando como referencia un muelle de serie, y asi es como mas duran y mejor van.
Un Saludo.

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Wallace22

Al final m parece k m decidire por no cambiar los muelles y poner solo los amortiguadores! No kiero k el coxe sea una tabla ni tener problemas cn la itv. Si veo k m aclaro cn el tiempo le pongo los muelles rebajados, pero de momento cambiare solo los amortiguadores
Gracias!

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sayk

tio acuerdate d elos volantazos kon el corsita, t cundira bajado hombre y t kedara mas wapo