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Rober detail ( detallado de vehiculos en la zona de madrid )

  1. #1
    Zonatuner Avatar de RoBeR_
    Fecha de Ingreso
    febrero-2010
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    113

    Rober detail ( detallado de vehiculos en la zona de madrid )

    TOYOTA MR2

    Buenas Tardes, aquí os presento el ultimo trabajo realizado sobre un Toyota MR2 gris ceniza
    El trabajo se divide en 3 dias y en 25 horas de trabajo
    En el vehiculo se hicieron los siguientes procesos
    - Prelavado
    - Lavado
    - Descontaminado
    - Pulido
    - Sellado
    - Encerado
    - Tratamiento de cristales
    - Tratamiento de gomas y plásticos exteriores, pasos de rueda y neumáticos
    - Limpieza integral interior
    - Limpieza integral motor
    - Lavado y acondicionado de capota de lona

    El vehiculo se recogió y se entrego en la puerta del domicilio del cliente.
    Una vez llegados a casa valoramos el estado del vehiculo y descubrimos bastantes daños de pintura, arañazos superficiales y otros no tanto, unas pegatinas que el cliente quería quitar no pudimos retirarlas debido a que echaron barniz por encima y se quedaría el surco una vez quitadas, el logo delantero fue retirado junto con el trasero.
    Procedimos a darle un prelavado, para quitarle la máxima suciedad posible con champu Cherry Snow Foam, y aclaramos el coche por completo para darle un lavado con el método de los 2 cubos y utilizando el champu Citrus Wash&Gloss de Chemical Guys. Una vez seco el coche por completo pasamos a descontaminar el coche utilizando una Clay Bar de Zaino, debido a su alta agresividad decidimos utilizarla para quitar la mayor contaminación posible, utilizamos una disolución de ONR para hacer de Clay Lube y Meguiar`s Last Touch para la lubricación de la Clay. Despues se volvió a lavar el coche de nuevo, para encintarlo y dejarlo todo listo para la fase de pulido. En el pulido empleamos pulimentos de Menzerna FG para la fase de corte Menzerna PF para la fase de pulido y 3M Ultrafina ( tapon azul ) para la fase de acabado y para eliminar por completo cualquier holograma que se pudieran haber provocado en la fase de corte, hubieron zonas que se llevo 2-3 pasos de corte, 2-3 pasos de medio y 2 pasos de acabado, pads de 3m y Lake Country.
    Despues de la fase de pulido se volvió a lavar el coche, con el método de los 2 cubos y el champu de Chemical Guys Glossworkz, tras un bañito de espuma con la snow foam y el cherry snow de champu. Con el coche seco comenzamos a lavar el motor, ayudándonos de desengrasante de Meguiar`s y APC y con la ayuda de la Tornador, aclarando con agua a presión tapando anteriormente cualquier parte que pudiera resultar dañada en el proceso de aclarado.
    En el interior, se dieron unas 4 pasadas de Tornador y 5 pasadas de aspiradora en todo el interior, el resto se limpio con apc en una disolución alta porque tenia bastante suciedad, se froto con cepillo y se retiro con mf, se acondiciono con Poorboy`s Natural Look y aplicador amarillo de poliespuma. Al rato se retiran el exceso de producto con toalla de MF
    En la capota se limpio con Tornador y frotando con cepillo de cerdas suaves y aclarando con agua, este proceso se repitio unas 3 veces, para conseguir una capota completamente limpia, se acondiciono con Zaino Z16, se le dieron 2 manitas y se quedo perfecta, seca al tacto y a la vista se quedo con un tono nuevo natural muy bonito
    En la parte delantera tenia un alojamiento para la rueda de repuesto y para rellenar el liquido del limpia delantero, que se le paso una pasada de Tornador y se seco, se aplico 1Z Tieffen para acondicionar los plásticos, un gran producto que me dejo asombrado de los resultados que se vieron al retirar el exceso de producto, y con un olor bastante agradable
    En la fase de sellado, se utilizo EZ- Creme Glaze de Chemical Guys con aplicador de mf, Top Coat x3 Carnauba de Chemical Guys con aplicador de mf, Collinite #915 con aplicador de mf y por ultimo se le dio una capa de 50/50 de Chemical Guys, decir que con estos pasos el coche brilla aunque no haga sol, es espectacular el acabado que deja la cera 50/50, para mi es una de mis favoritas, muy superior a la 915 encuanto a acabado, en duración no lo hemos podido comprobar, el sheeting & beading es buenísimo.
    Para las llantas se utilizo Diablo Gel de Chemical Guys y cepillo Daytona ayudado de algunas brochas para los neumáticos y tornillos, en los pasos de rueda se aplico desengrasante de Meguiar`s y APC y brochas para eliminar suciedad. Se acondicionaron los neumáticos con Zaino Z16 y los pasos de rueda con Chemical Guys Barebones, este producto era la primera vez que lo usaba y me ha encantado y sobre todo su fácil aplicación.
    Los cristales han sido limpiados con limpiacristales Sonüs y aplicado el sellante repelente de agua de Rain-X

    Aquí os dejo con las fotos para que veais el proceso completo


























































































































































    1 Saludo

  2. #2
    Zonatuner Avatar de ksr88
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    septiembre-2010
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    Respuesta: Rober detail ( detallado de vehiculos en la zona de madrid )

    Y por cuanto sale la broma? xD

  3. #3
    Nabeado
    Fecha de Ingreso
    enero-2006
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    Respuesta: Rober detail ( detallado de vehiculos en la zona de madrid )

    Buen trabajo, ha ganado bastante, pero tengo alguna pregunta?

    - No tomaste espesores?

    - La clay bar de Zaino es más bien suave, de agresiva tiene poco. De hecho es tipo la Pinnacle Polyclay y similares. Ni de lejos se puede comparar con una DP, Claymagic o mesg roja etc.

    - Por que mezclas ONRWS y Last Touch si con la lubricación del ONRWS es más que suficiente? De hecho, lubricar en exceso la clay es contraproducente, porque no retiras toda la contaminación. Es más, el ONRWS como clay lube el ratio es de menor concentración de ORNWS que como QD.

    - Veo un excesiva reiteración de LSP's. Vale que apliques un glaze y una cera (para un excelente acabado poco más es necesario, un coche pulido, con los aceites de los polish retirados, ya brilla sin sol sin necesidad de ceras, simplemente se dan para enfatizar el acabado y proteger). Pero un glaze, luego un booster, luego una cera y luego otra...pufff.

    Respetaste tiempos de curación? Porque sino no vale de nada. Y también tienes que vigilar si lo que vas dando tiene poder de limpieza, porque de nada sirve si has dado algo debajo.

    No hace falta que el coche sea una cebolla de LSP's para que esté bonito y protegido. Esa tendencia es muy de FD. De hecho, yo solo uso un cleanser y cera, si acaso, según color, un booster.

    - Por otro lado, acondicionaste la capota con Zaino Z16 que es un acondicionar de neumáticos?

    Y por último un par de consejos.

    Si lijas con las mirka a mano, usa como soporte un plato de pulidora, más que nada porque al lijar a mano y ser esponjosas, no lijas uniformemente, sino que se nota la presión ejercida por los dedos y cuesta más hacer un wetsanding uniforme.

    Y por otro lado, si tienes que hacer limpiezas de interior, motor etc... hazlas antes del detallado exterior. Más que nada por evitar la posibilidad de estropear el trabajo (por apoyarse, rozar con la manguera del compresor, con la tubería de la aspiradora etc...)

    Aunque se tenga muchísimo cuidado puede pasar, y todo lo que sea minimizar riesgos (sobretodo cuando el coche no es propiedad de uno mismo) mejor que mejor.

  4. #4
    Zonatuner Avatar de RoBeR_
    Fecha de Ingreso
    febrero-2010
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    113

    Respuesta: Rober detail ( detallado de vehiculos en la zona de madrid )

    buenas fernando gracias por tu comentario, no tenemos medidor de espesores, se que tengo que hacerme con uno lo antes posible, porque es obligatorio tener uno en el arsenal para trabajos de pulido, tendre que buscar uno lo antes posible, la clay de zaino, desde mi desconocimiento y usando anteriormente la de mothers, quita mas contaminacion la de zaino que la de mothers, de ahi puse que me parecia mas agresiva, gracias por la aclaracion, el lubricante de clay al ser 2 personas, usamos 2 distintos tipos de lubricante para clay, en distintos pulverizadores. La aplicacion de tantas ceras, era para probar acabados y resultados, obviamente es una exageracion pero queriamos comprobar su resultado, los tiempos de aplicacion y retirada fueron respetados, asi como los de curacion, la capota la acondicionamos con z16 por que no era de lona el tejido de la capota, sino de un tejido gomoso

    por los consejos de las lijas y de las limpiezas interiores las tendremos en cuenta para trabajos posteriores, porque se agradecen estos comentarios, ya que hacen corregir los fallos para los siguientes trabajos

    1 Saludo =) !!

  5. #5
    Nabeado
    Fecha de Ingreso
    enero-2006
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    4.616

    Respuesta: Rober detail ( detallado de vehiculos en la zona de madrid )

    Para pulidos puedes vivir sin medidor "normalmente", pero para hacer un wetsanding es imprescindible.

    A no ser que sea un coche conocido, es una locura lijar sin comprobar espesores, porque no sabes sobre que trabajas ni el margen que tienes.

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