por que aparecen los swirls?

Es posible que los hayas hecho con los productos que dices, pero tambien te digo que es algo normal. Con 4 años ya le puedes dar una pulidita, sellado, encerado para dejarlo otra vez nuevo.
Ten en cuenta que la pintura siempre se raya. Si lo lavas a mano te durara mas que si lo metes en los rodillos, pero se acaba rayando. Yo creo que si te ha durado 4 años y ahora te empiezan a aparecer swirls ya te puedes dar con un canto.
Saludos.
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Para proteger la pintura deberias usar una cera sintetica cada 6 meses y luego una cera de mantenimiento despues de cada lavado.

Es más probable que te salgan por lavarlo con esponja que por el grojet (que en si es un producto mediocre).

Que método usas para lavarlo (aun haciéndolo con esponja)?

Lavas con 2 cubos?

El proceso sería:

- Mojar la esponja/guante en el cubo con jabón y lavar 1 panel (o medio si está muy sucio).
- Aclarar la esponja en el cubo con solo agua.
- Volver a mojar la esponja y repetir en otra parte no limpiada.

De esta forma te aseguras que la esponja o guante no llevan partículas que puedan ser arrastradas por la pintura creando swirls.

Nadie se da cuenta de que el "detallado" que tan de moda está.. crea un efeto "VICIO" a la pintura...??

el frotar.. sea con productos o no.. no deja de producir un rayado de la pintura... y si aún por encima se usan productos para pulir oabrillantar.. se está "mamando" la pintura.. no hace falta ser ingeniero..


seguro que mi ex Honda accord está mejor de pintura que tu coche pintado de hace 4 años.. lavado a máquina.. a mano etc... pero sin pulidas a máquina ni productos de esos tan "resultones"..

Iniciado por raico

usaba una cera , que al retirarla , me daba la impresion de que rallaba como el grojet , y deje de usarla ... la cera era liquida



agua a presion
esponja con 1 cubo para la mierda que le queda
aclarado
secado en maquina (solo aire)
termino de secar con microfibras

no obstante , voy a empezar a usar el metodo de dos cubos ....

como aparecieron de poc tiempo para aca , por eso culpaba a la cera o el grojet


una pregunta , para cuando le das a presion con lanza , para un lavado rapido , la cera con lanza seria el ultimo paso??? en la maquina lo pone asi , aunque yo despues siempre aclaro , pero si se puede dejar la cera , sera mas eficaz no?



gracias a los dos

Yo es que con la lanza solo remojo, luego lo saco, lo lavo con 2 cubos, y lo meto para aclarar.

yo lo digo porque tuve muchos coches que pasaron por manos de "especialistas" y cierto es que le pasan unos meses por encima y pide otro abrillantado... cuando en coches que no han sido detallados eso no pasa...

con los productos se disimula el desgaste de la pintura.. pero no se repara... y después de x lavados aparecen más y más rayazos.. los que ya había y los que se han hecho antes del abrillantado final..

No si los que os dedicais a ello... qué vais a decir... que es malo?? ja ja ja



no hace falta ser muy listo para saber que si se hace 1 vez muy bien...

pero varias ya no... y de los productos que he visto... en 6 meses pedían otro pulido.. así que es un efecto "vicio" y otra vez a abrillantar... y así 2 veces al año... consiguiente gasto de dinero, etc...

Yo no me dedico a ello...trabajo como ingeniero, que para eso estudié, otra cosa es que lo haga por hobbie, así que fail por tu parte.

Por otro lado, no serás tu chapista/pintor? Porque entonces apaga y vamonos.

No obstante, me gustaría saber en que basas tus afirmaciones?

Porque es un efecto vicio?

La laca es la misma, solo eliminas la parte dañada, las propiedades de la laca no varían con la profundidad de esta. Por lo tanto, no hay que ser muy listo para saber que un mismo material, con las mismas propiedades químicas y físicas, se comportará del mismo modo.

Entonces si tu refrentas un acero F212 también tiene efecto vicio?

Ya te digo, yo pulí mi coche y pese a ser laca blanda, tras un año seguí igual, y seguiría igual si en un taller de pintura no lo hubiesen lavado.

Lo mismo lo que tu has visto no es un pulido, sino aplicar un producto con fillers para abrillantar y rellenar defectos, que no es lo mismo, ni de lejos, tampoco hace falta ser muy listo para saberlo. Una cosa es tapar y otra eliminar.

Yo hice un Audi Ur-Quattro hace casi un año, el cual se lijo con P1500, P3000, fase de corte, pulido y acabado, el coche entero salvo defensas, para eliminar la piel de naranja. A día de hoy, sigue igual, incluso aun tiene cera. Simplemente ha recibido cuidados normales.

Pero bueno, piensa lo que quieras.

yo no soy chapista... simplemente me dediqué en su día a la comrpa venta de coches y con ello he tenido bastantes coches...

encerados si que he visto si... pero ya no llegan a los 6 meses... aparecen los fayos antes...


para un coche recien comprado igual si que va bien lo que comentas.... o mismo pintado por completo si ha sido mal cuidado...

pero para un coche que no se sabe como está... no es solución porque la laca no está igual por unas zonas que por otras...

yo he visto coches con la laca desgastada de pulir... he visto monocapas asomando la imprimación... después de 2 pulidas, abrillantados...

asi que en resumen... por €€€ y tiempo en buen estado... compensa pintar...

Creo que estás perdido...

Un encerado raro es que llegue a 6 meses, y no aparecen fallos, es que siguen habiendo fallos, porque una cera no tiene abrasivos y no los elimina. En definitiva, encerar un coche en mal estado es como oler a choto y echarse colonia.

Esos casos que comentas, son pulidos mal hechos, te repito que un pulido en 3 fases no quita más de 5 micras de espesor (comprobado con el medidor de espesores), cuando los espesores de laca normales oscilan entre 50 y100 micras.

Y en cuanto a €€€ y buen estado, creo que no merece la pena...200-300€ de un pulido (bien hecho por supuesto) que una vez hecho, la duración va a ser idéntica que si ese mismo coche se pinta con la misma laca de nuevo. Porque un pulido deja una capa de laca nueva, que no ha sido expuesta a las inclemencias.

A ver si subo una foto del Ibiza de mi novia, que pulí solo medio coche para un concurso con el objetivo de demostrar a gente un poco agnóstica las ganancias de este tipo de trabajos.

Hace año y medio que se pulió medio coche. No ha tenido ningún cuidado, se ha lavado 4-5 veces en lanza a lo sumo, no se ha vuelto a encerar ni similar, y las diferencias son claramente visibles pasado año y medio.