patan

Hola, tengo un peugeot 206 1.6 110hp con 13.000km, llantas '14 y amortiguadores originales...estoy pensando en poner unos eibach -30mm y queria saber que opinan???
le tengo que cambiar tambien los amortiguadores o puedo esperar hasta que les toque cambio??

206Maxi

Mira la siguiente pagina, haz click en amortiguador y click en caracteristicas, entenderas porque se rompen y no son eficaces los amortiguadores de serie con muelle corto. Salu2

http://www.m-sport.info/

BATMAN

el aceite que lleva la tia sera algo que se le a escapado
al amortiguador juasss

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www.tuning-zone.com
gt tuning club

206Maxi

Va bien calzaá la chica esa juas.
Con 30mil km revientas los de serie y si pones amortiguadores tiene que ser con piston corto, los bilstein sport no permiten más de 25mm de rebaje y los koni hay una versión "short" con pistón corto, selex la gama roja, o mejor un roscado monotubo que si permite rebaje. Salu2

Peter_Ibiza

los eibach no son todos de -25mm?

en el 206 no lo se, pero yo en el ibiza los llevo con los amortiguadores de serie y no pasa nada, y tengo un colega con un mk3 y lleva amortiguadores de serie con muelles de -6mm y desde hace tiempo.

206Maxi

Mi hermana lleva 90.000km bajado con amortiguadores de serie. En su dia perdieron aceite y ahora el cuerpo del amortiguador lleva una "corteza" de aceite y polvo. Una amiga con 28.000km vi que los tenia petaos, empujabas el piso del maletero hacia abajo y hacia 3 o 4 rebotes. Si el amortiguador de serie tenia X recorrido parea frenar el muelle, con muelle corto tendrá X -25mm o 30mm y hará topes con facilidad. El ir bajo da sensación de3 aplomo pero cuando pillas baches o tomas curvas fuerte ves que no has mejorado nada. Salu2

BATMAN

mientras el amortiguedor esta bien no se nota tanto los rebotes
(siempre que el muelle no baje muchi sino...)y a medida que
se van desgastando se hace insoportable los baches y como decis
en el paso por curva no se mejora y llega a empeorarse por
culpa de los rebotes.

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206Maxi

COn amortiguador de serie se hace topes en conducción normal, imaginate en deportiva o iendo cargado con 5o hasta 3 personas en total. En fin cada cual haga lo que quiera.
He encontrado una pagina de amortiguadores Leda, son para el 205 pero quizá los harian para el 206. Regulables en altura y dureza sin desmontar tanto delante como detras(al llevar 2 silemblocks los traseros pocos se ajustan sin desmontar).

http://www.leda.com/PDF%20Format%20s...5Adj%20set.pdf

A ver si alguien me puede traducir precios jeje, nuse que valor tiene esa moneda. Salu2

206Maxi

Estos para muelle normal, lo que nuse si son monotubo. La version con botella exterior para competicion no figura quizá la venden bajo pedido. salu2

MAKOATT

Eibach fabrica muelles apartir de -3cm.
K no pasa nada x llevar amortiguadores de serie con muelles más cortos...juasss!!!
K no tengas un accidente...x k te vas a cagar.

RaSSeaK

Sinceramente no dudes en bajarle los 3cm de tu coche con los eibach.

Ahora bien, si el coche es nuevo no tienes porque cambiarle los amortiguadores.... de momento, estes de apadtaran bastante bien a los muelles nuevos y al recorrido nuevo tb. Aunque piensa q no estan diseñados para esto y posiblemente tengas q cambiar la amortiguacion a los 100.000 kilometros o algo antes si haces mucho el furrro.

Ademas tanto la estetica exterior como la sensacion al volante seran mejoradas por copleto con los eibach de -3cm.

Yo de ti, si tu coche es nuevo (dices 13.000, osea nuevo) se los meteria, y si al cabo de 50.000-8000 kilometros ves q la amortiguacion te rebota algo o no te va todo lo fina q tu quisieras es cuando aprovechas y cambias la amortiguacion tb.

P.D:Recuerda que cuanto mas peso lleves peor le sera despues a la amortiguacion.

206Maxi

La experiencia de mi amiga y mi hermana de que reventaron amortiguadores con 28.000 y 80.000km respectivamente(a saber el tiempo que llevaba mi hermana con amortiguadores reventados) es una trola. Y los fabricantes de amortiguadores son unos estafadores, el cuerpo y piston corto y los tarados más duros no sirven para nada. En rallies los llevan duros porque les gusta que "brinque" el coche pero no sirven de nada. Yo con los de serie y muelles cortados me fundo a sainz y a Shumacher, jeje. De buen royo, lo dejo por imposible jeje. Salu2

206Maxi

Respuesta de Gtzracing

Le tenemos que comunicar que su demanda es totalmente imposible, ya que no
puede montar una suspensión de competición de grupo A en un coche de calle,
a no ser que le cambien todo el sistema de suspensión, como mangueta,
rodamientos, traprecios, etc., como máximo se le podría montar una
suspensión grupo N, la cual no le aconsejamos ya que esta totalmente
diseñada para uso exclusivo de competición.

Para su p-206 le podemos aconsejar que monte una suspensión deportiva, pero
de calle, para que no pierda totalmente la comodidad, ni sufran en demasía
los demás componentes del vehículo, y podemos ofrecerle:

1,- Kit de cuerpo roscado bitubo de gas regulable en "Extensión" (Cuando te
dicen que son regulables, solamente regulas en extensión, nunca en
compresión"), pero desmontándolo que coche, ya que solamente se recomienda
regular con una máquina especifica y mantener la misma presiones por ejes.
GTZ Tecnology T-1 cuyo precio es de 795,-€.

2.- Kit de cuerpo roscado monotubo, sin regulación de presión. GTZ tecnology
T-2 cuyo precio es de 1113,-€

3.- kit de cuerpo roscado monotubo con regulación de presión exterior.
Aunque se recomienda solamente regular en un taller especializado y con la
maquinaria adecuada. GTZ Tecnology T-3 cuyo precio es de 1558,-€

4.- Kit de cuerpo roscado monotubo competición grupo N regulable en presión
exterior. Precio es de 1689,-€

5.- Kit de cuerpo roscado monotubo competición grupo N regulable exterior en
compresión y extensión con botella de gas independiente cuyo precio es de
2760,-€.


Por si a alguien le interesa. Salu2