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Mi primera vez con la pintura :-)

  1. #1
    Zonatuner
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    Mi primera vez con la pintura :-)

    Hola a todos. Tengo un coche que de mal que estaba la pintura daba vergüenza salir con él a la calle; tiene ya bastantes años, y no quería gastarme un duro en pintarlo, así que con un compresor y una pistola que tengo en casa me decidí a probar a pintarlo. He leído innumerables hilos sobre el tema en el foro, por lo que aprovecho este mensaje para dar las gracias a todos los que han ido dejando su grano de arena para que otros podamos aprender.

    Después de leer mucho, ya era consciente que el acabado no iba a ser bueno, sobre todo si era mi "primera vez", pero como peor que estaba no iba a quedar, me lancé al ruedo. El resultado ya os adelanto que no ha sido satisfactorio, pero ha quedado años luz de lo que era el coche, así que he cumplido mi objetivo Sin embargo, me ha picado el gusanillo de esto de la pintura, y quisiera seguir probando y aprendiendo, y por eso os pido consejo para que me digáis dónde la he cagado.

    El coche tenía el capó mate del todo y con la pintura con zonas mas claras que otras, por el sol imagino. Lo del techo era peor, porque la laca creo que se había saltado por zonas, y por otras no, lo que lo hacía mas feo aún. Con lija de 500 y lijadora eléctrica le dí una pasada (poca) al capó, porque ya estaba mate del todo, e intenté quitar los restos de laca del techo, sin éxito :-( La laca descascarillada no había manera de quitarla, y dejaba el coche sin pintura pero los restos de laca se quedaban indemnes, por lo que al final pensé "a tomar por saco" y la dejé estar. Después limpié todo con jabón y agua, y posteriormente con disolvente.

    Para la pintura usé el compresor que tengo, de 1.5CV ó 2CV (creo) y 25 litros. La pistola tiene una boquilla de 1.5, que no se si es mucho o poco, pero es lo que tengo :-( Le dí varias manos de pintura, y al día siguiente dos o tres de laca. El resultado es que la pintura tiene como un granito fino, y no queda como la pintura normal del coche. No es que me importe en este caso, pero como os digo me he "picado" en este tema y me gustaría aprender. Os pongo unas fotos:

    - Esto es una toma general. La llave que se ve es una llave pequeñita de las de abrir un buzón, para que os hagáis una idea del tamaño. El grano de la pintura es muy pequeñito.



    - Un poquito más cerca. He puesto la punta de un "alfiler" de los de madera para comparar tamaños:



    - Esto es una toma de la misma zona anterior, pero mas en detalle. Es como si estuvieseis mirando con un pequeño microscopio el grano de la pintura:



    A la vista de las imágenes, ¿se os ocurre que ha pasado?

    Otra cosa: al pintar, se levanta una nube de pintura que daba miedo . Os he leído que hay unas pinturas HVLP o algo así que no levantan esa niebla, pero no se si se pueden usar con mi compresor, por lo pequeño que es, ni si son adecuadas para pintar y lacar coches. ¿Podéis recomendarme una pistola de este tipo, si existe, que pudiera funcionar con mi compresor? Según he leído en las especificaciones tiene 2cv de potencia, un desplazamiento cfm 7.1 (201 l/min) y "free air delivery" de cfm 5.3 (150 l/min) Por supuesto, de todos estos datos no tengo ni idea que significan

    Gracias por vuestra paciencia y ayuda
    Última edición por megaxpo; 10-nov-2010 a las 20:45 Razón: Edito porque las fotos no se veían :-(

  2. #2
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    Respuesta: Mi primera vez con la pintura :-)

    De primeras te diría que el compresor puede ser el principal problema.

  3. #3
    Zonatuner
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    Respuesta: Mi primera vez con la pintura :-)

    ¿En que sentido? ¿Falta de potencia? ¿Mala regulación? No lo hice de un tirón, sino que primero hice el capó y luego el techo, esperando que se recargase el compresor, y cuando entraba en funcionamiento aflojaba el ritmo de pintar para que la presión no bajase.

    He leído gente que con compresores similares, para el tamaño de estos trabajos, habían obtenido resultados satisfactorios, por lo que me planteo que el problema puede venir de la manera en la que lo he hecho, o la pistola que no esté bien, no se, la verdad :-(

  4. #4
    Zonatuner
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    Respuesta: Mi primera vez con la pintura :-)

    megaxpo.. yo te comento tengo un compresor mas pekeño para pekeñas piezas y obtengo mejore resultados.. aki veo como si el barniz no estuviera bien exado, el tinte(color) con una presion de 1,5 bares vale y cubriendo poco a poco..
    el barniz ya es algo mas delicado.. 2,5 bares y tienes que ir cargando mas por manos.. para que las gotitas que se ven se enlacen prueba en una aleta a ir mas despacio tirando la laca... tambien el tipo de laca.. 2K siempre para coches un saludo!

  5. #5
    Zonatuner
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    Respuesta: Mi primera vez con la pintura :-)

    Opino igual que CELITUNING,el principal problema que veo es el equipo de trabajo,ese compresor seguramente(y sin saber que pistola usas) no llega al consumo de aire de la misma,por eso creo yo el "estucado" ese.

    Una pregunta ahi esta barnizado ya???

    En cuanto a presiones que dicen por ahi arriba si es HVLP o LVLP debes conseguir que en la boquilla salga 0,7 BAR pero ya te digo que seguramente tu compresor no pueda alimentar una pistola de este tipo.

    La pintura no es HVLP sino las pistolas,no se forma niebla porque las HVLP consiguen una transferencia del producto del 75 % frente al 30-35% que consigue una pistola convencional.

    Si tienes alguna duda pregunta,que para eso se esta.

    Saludos y perdon por el tocho.
    "Toda la vida matando tontos y todavía quedan"

  6. #6
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    Respuesta: Mi primera vez con la pintura :-)

    ponnos una foto general para ver el resultado...

    desde mi punto de vista de principiante... diría que es el tipo de pistola (seguramente uses la tipica de los kits de soplado) y la manera de pintar (hay que soltar gatillo por tramos)...

    yo llevo años utilizando un compresor de 15l y me va de lujo... eso si.. me he montado un decantador para evitar el agua....

    parece como si la pintura estubiese espolvoreada en vez de chorreada... vienen siendo los 2 extremos malos de un acabado... tanto es feo espolvoreado como con chorretones.. lo bonito es el punto intermedio..

    ya digo que yo no soy un especialista... pero a base de gastar botes de pintura he aprendido bastante y a día de hoy sin cabina ni nada tengo muy buenos resultados con el compresor de 15l y una pistola de 50 eurillos...

  7. #7
    Florero Avanzado Avatar de rubn92
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    Respuesta: Mi primera vez con la pintura :-)

    yo te digo que es porque hay mucha presion de aire, baja la presion, porque así lo que haces es que la pintura cuando llega a la pieza la mitad esta seca y queda asi...

  8. #8
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    Respuesta: Mi primera vez con la pintura :-)

    Cita Iniciado por rubn92 Ver Mensaje
    yo te digo que es porque hay mucha presion de aire, baja la presion, porque así lo que haces es que la pintura cuando llega a la pieza la mitad esta seca y queda asi...
    en ello tambien influye la pistola...

    con una misma presión y distinta pistola habría pintado de otra manera..

    lo digo porque yo empecé con una pistola de subcion de las del kit del propio compresor y cuando cambie a esta de carga superior... cambió la cosa un 300%...

  9. #9
    Florero Avanzado Avatar de rubn92
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    Respuesta: Mi primera vez con la pintura :-)

    Cita Iniciado por Coopy Ver Mensaje
    en ello tambien influye la pistola...

    con una misma presión y distinta pistola habría pintado de otra manera..

    lo digo porque yo empecé con una pistola de subcion de las del kit del propio compresor y cuando cambie a esta de carga superior... cambió la cosa un 300%...
    Pues entonces es que la pistola es mala, yo dije con una pistola normal de las de verdad el problema normalmente es por eso, o algo que me acabo de acordar, tambien puede ser porque la pintura es muy espesa, asi que metele un poco de diluyente
    Última edición por rubn92; 21-nov-2010 a las 14:06

  10. #10
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    Respuesta: Mi primera vez con la pintura :-)

    tambien... al estar espesa sale escupida en vez de dispersada... puede ser..

  11. #11
    tiralle con fé!! Avatar de FeAl
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    Respuesta: Mi primera vez con la pintura :-)

    depende de la pistola que uses y de la presion como bien te dicen. si usas una hvlp la distancia de pulverizado debe de rondar los diez cm. mientras que si usas una convencional deberas dejar una distancia de unos 20cm. además las presiones varian, dependiendo de si es una hvlp que creo que son 1.8.2bar de entrada en pistola y para las convencionales entre 2.5 y 4 bar.
    lo que se ve en las fotos es por un secado muy rapido de la pintura, yo en tu caso acercaria mas la pistola o bajaria la presión.

    que huevos ponerte a pintar el coche tu eh!!! animoo!!
    rallyadicto


  12. #12
    Zonatuner
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    Respuesta: Mi primera vez con la pintura :-)

    Me abrumáis con vuestra ayuda Muchas gracias a todos. Esas fotos es del coche ya barnizado. Y atención, sorpresa, en estas dos semanas que han pasado desde que lo hice, se ha arreglado mucho el tema 8-| Casi milagrosamente la rugosidad se ha ido perdiendo, y aunque sigue teniendo un aspecto extraño, ni mucho menos tan mal como al principio. Me han comentado que puede ser que el barniz no estuviese totalmente estirado al día siguiente, que con estos fríos puede tardar días.

    Voy a intentar aportar algún dato más:

    - Me han dicho en dónde compré la pintura que una posible causa es que le di mas manos de la cuenta. Culpa mía: le di una primera mano, esperé unos veinte minutos a que secara, y le di una segunda. Al ver que me sobraba barniz en la pistola, para no desperdiciarlo, después de la segunda y sin esperar le di otro repaso por todo, no sabría decir si una mano mas, o dos, o vete a saber :-(

    - La altura de la pistola, por lo que he estado leyendo, era demasiado alta, unos treinta centimetros (puede que mas, con los nervios :-) ), y en "chorro continuo" no "derecha - stop - arranca - izquierda - stop - arranca - derecha - ...." que parece que es como debe hacerse.

    - La pistola. Habéis acertado de lleno: la de 20 euros del leroy merlin, boquilla 1.5. Compresor (típico de 25 litros de depósito, motor vete a saber) a 3,5 bar de salida, que es lo que pone el manual de la pistola.

    - En los cubre retrovisores, y en alguna zona mas separa del resto, en donde solo di dos pasadas a corta distancia, el acabado es totalmente distinto, casi casi como debería ser en realidad.

    Conclusión: me he picado con el tema (engancha esto de la pintura :-) ) y voy a hacer las aletas, que antes estaban bien, pero que ahora se ven muy mal con el capó pintado, y las puertas. He comprado una pistola de retoque Sagola 474 de pico 1.0. Como yo pinto cosas pequeñitas (una aleta, un capó, ...), no un coche a la vez, he pensado que esta pistola me podría ir bien, porque he leído de bastante gente que la usa con éxito para estos menesteres. Así no tendría problemas con el flujo de aire del compresor, que debe ser escaso.

    ¿Tenéis alguna recomendación que hacerme antes de que me líe?

    De verdad que no me esperaba tantas respuestas y ayuda. Muchas gracias y os tendré informados :-D

  13. #13
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    Respuesta: Mi primera vez con la pintura :-)

    una sagola... no está mal..

    yo la boquilla que uso para todo es de 1,8

    con esa tendrás que licuar la pintura losuficiente para que no chorree pero que no se seque antes de llegar a la pieza..

  14. #14
    Florero Avanzado Avatar de rubn92
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    Respuesta: Mi primera vez con la pintura :-)

    lo que podrias hacer ahora es pulirlo para dejarlo liso

  15. #15
    Zonatuner
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    Respuesta: Mi primera vez con la pintura :-)

    Si, lo de pulirlo lo tengo en mente, pero me recomendaron donde me vendieron todo que esperara unos cuantos días mas, para asegurarme que el barniz está duro del todo. Es el siguiente paso en este experimento :-)

    Con respecto a la pintura: ¿con la boquilla de 1.0 hay que echar mas diluyente del que recomiendan? Para la pintura me dijeron un 10% de un agua desmineralizada o algo así (me la dieron ellos), y para el barniz me dijeron que a la mezcla de barniz + ¿catalizador? le agregara otro 10% de un disolvente especial que me dieron.

    ¿Sería conveniente agregar más agua / disolvente para que fluya mejor en esta pistola?

    En cuanto a la presión, esta pistola no pone nada en la caja, así que pondré la presión de salida del compresor a 3,5 otra vez, salvo que me digáis lo contrario.

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