jonmurua

Anda que más gafe no puedo ser...

COMO SUCEDIÓ (si no queréis, no lo leáis):
Estaba en la bajera trabajando con la masilla jeje, y había llegado la hora de irme. Intento empujar el coche para limpiar el polvo de debajo, y no podía. Pues nada, arranco el coche, meto primera, suelto un poco el embrague... se me va el embrague (sin acelerar ni nada), y el coche pega al BMW M3 de adelante, lo va empujando hasta que le pega a la puerta de su bajera y hasta que se caló mi coche, destrocé la puerta de su garage, está completamente doblada...

LO DAÑOS:
Una puerta de un garage para tirar (supongo), el coche sin culpa el paragolpes trasero un poco descolodado y una rayita de nada en el paragolpes delantero.
Mi coche: Un óptica rota, un intermitente roto, una minúscula parte de mi obra de arte en proyecto rota (casi nada) y el anclajes de los paragolpes metidos para dentro, de forma que el paragolpes no encaja bien.

MIS DAÑOS EXTENDED VERSION:
El paragolpes no encaja, lo intenté encajar, dando marillazos y leches, sacando con alicates, pero nada. Parece que está más bajo que sin el golpe. Un poco para dentro, y aparte, la parte derecha del paragolpes sobresale unos 3 cm de la carrocería, mientras que la parte izquierda encaja casi bien. La calandra no encaj ni de coña.
Las ópticas arriba mencionadas rotas, pero los anclajes parece que bien. La pestaña integrada de la caladra rota.

SOLUCIÓN POSIBLE:
Llevar a un carrocero para que me haga encajar el parolpes.
Dar parte al seguro por el otro perjudicado.
Y el plato fuerte...: poner las ópticas de el penúltimo Seat Ibiza a mi Astra GSI. Como son H4 igual que las mías, y como de tamaño son bastante parecidas. Como son muy bonitas y como las ópticas de mi coche no dan luz, pues mira, no hay mal que por bien no venga.
Total, que tendría que alargar el capó, unir el paragolpes con una caladra completamente artesanal.
Por si no lo sabíais, las ópticas se regulan por dentro, es decir, que tienen una carcasa que se pone fija, anclada al chasis, y con una rueda, se regula lo de dentro, lo de fuera no se mueve.
Para anclarlas, pues como no van a encajar ni de coña, pues tengo varias soluciones:
1.- Colocarlas con pu (es muy fuerte, y en cualquier momento se podría cortar el pu y sacar las ópticas).
2.- Hacerle unos agujeros a la chapa donde se anclaban las antiguas ópticas, de forma que las nuevas se anclarían al mismo sitio, pero con otros agujeros (no sé si me explico)=> las ópticas, van atadas por arriba con dos tornillos (en mi caso). Estos tornillos hacen fuerza sobre una chapa (a la derecha está el número de bastidor). Digo de hacerle agujeros a esta chapa para que los anclajes de las nuevas ópticas encajen sin problemas. Luego tal vez rellenar con pu por debajo para que no vibren.
3.- Para colocar las ópticas un poco más abajo, soldar un trozo de chapa la chapa del bastidor, un poco más abajo, y hacerle agujeros a esta como en el método 2. Me parece muchísimo curro...

Y luego, claro, cortar las aletas para que encajen bien.

¿¿¿Alguna sugerencia, idea, duda??? Tranquilos que ya sacaré fotos... mi próximo brico va a ser la bomba jeje.

pittuning

me parece muy buena idea, solo una preguntilla, cuando te va a soplar el carrocero?

Pirologsi

Vaya suerte la tuya, más que un golpe ha sido una carambola de billar.
Ya llevabas planeando lo de cambiarle los faros al cacharro, ¿no? Pues adelante con ello!!! La cosa puede quedar de lujo, aunque con mucha paciencia claro.

Del golpe se habrán doblado los soportes del paragolpes. <prueba a desmontarlo por completo y a ver si los puedes enderezar pq a golpes estando puesto no creo que consigas nada.

Ya nos contarás!!

jonmurua

Al final, no he hecho nada, tengo tantas cosas en mente para hacer, que prefiero ir poco a poco...
Me he comprado un óptica de desguace con los anclajes rotos por 10 euros, ya la he colocado, un intermitente nuevo y a correr.
El paragolpes no me encaja bien y lo voy a hacer al final todo de fibra, ya lo he acabado ¡iuju! pero ahora lo voy a pasar a fibra con contramolde y molde.
Le estoy dando vueltas al coco, y no estaría mal quitar los intermitentes de ahí.
Los faros del Ibiza no entran para nada, hay que cortar muchísima chapa, porque no entran por la altura, demasiado trabajo... he estado mirando, y los del fiat punto tampoco entran bien, hay que cortar un poco, creo que los mejores son los del alfa 156 ¡puf! que bonitos, pero claro, esos no los venden en desguaces...
pero bueno, por ahora, voy a pintar el paragolpes, incrustarle la calandra, ponerle las taloneras y ensanchar, arreglar el paragolpes trasero (hacerlo todo de fibra), hacerle el alerón con el que sueño, alisar el portón, ponerle una imitación de entrada de aire, alargar el capó, y por fin, cambiar las ópticas (lo haré algún día???)

¡¡¡Hombre Pirolo!!! ¿Qué tal te va? Últimamente andas mucho por aquí, la niña te a dejado de dar guerra jeje. Ya me he enterado de que quieres lexus... hay madre... con amortiguación nueva... Un saludo

fortamA3

pues la idea que tenias no era mala, pero si dices q no hay manera de meterlos tendras q ver otras opciones. Mientras tanto como tu dices a seguir tirando.


TDI, MUCHO TDI