bmw_m7

Esto:

http://www.carclassic.com/images8/DD69/DD69-1.jpg
http://www.carclassic.com/images8/DD69/DD69-3.jpg
http://www.carclassic.com/images8/DD69/DD69-5.jpg

o esto, que es lo mismo:

http://www.carclassic.com/images8/DJ12/DJ12-1.jpg
http://www.carclassic.com/images8/DJ12/DJ12-4.jpg
http://www.carclassic.com/images8/DJ12/DJ12-2.jpg

es que me e pillado un r5 de los antiguos y me gustaria hacer eso pero sin aumentar mucho el peso del coche.
¿hay algua manera, aunque sea mas cara, el poder hacer eso de una pieza, por eljemplo, o algo?Es que soy novato en esto y lo unico que conozco es enfibrarlo todo eso, pero aumenta considerablemente el peso(eso creo)

Gracias de antemano

PD:no me importa cortar las aletas o soldarle, lo que sea para que sequede parecido sin aumentar el peso.

"La seguridad, ante todo, y la velocidad, para cuando uno quiera"

pipoTDS

pues no se, porque algunos coches, con el 106 o el 306, tienen kits para ensancharlos, pero para el r-5 no se si habra. pero hacer ese ensanche a base de fibra ni se te ocurra, porque si no, ni lo mueves...

bmw_m7

Pues eso quiero saber, como hacerlo sin enfibrar el coche, poruqe i no nolo muevo, como comentas.
Lo qe quiero saber es que materiales lo puedo hacer.

Gracias de antemano

"La seguridad, ante todo, y la velocidad, para cuando uno quiera"

cuatroele

esos pasos son del turbo, cuestan 24.000 pelas cada uno

Compro motor Renault 5 Alpine
<b><font color=purple>Masters Tuning Club</font id=purple></b>

cuatroeleMTC@hotmail.com

bmw_m7

pero, donde los pillo por ese precio?
De que material son?
Hay que ustituir algo?

Gracias de antemano.

"La seguridad, ante todo, y la velocidad, para cuando uno quiera"

traial2001

Tio, qe vas a hacer cuando le metas esos ensanches de aletas,y tengas qe desplazar las llantas para qe qeden arras de la aleta, mira habia una empresa alicantina, qe vendia ese kit para ponerlo en el r5 antiguo y supercinco, te lo hacian todo,pero el precio no lo se tio, ademas despues tendras qe homologar, pero amo es brutal el ensanche, venga tio un saludo.

bmw_m7

Lo de la homologacion esta visto y pensado, ya que como sobresale la carroceria mas que antes pues como que si no la homologo puedo tener problemillas con la itv y los polis.
Lo de la llanta trasera ya lo e pensado. Mi idea era o pedir la llanta con mas et(creo que se dice asi) o si no montar separadores.
El kit ese pesaba mucho?e que esta echo?

Gracias de antemano

"La seguridad, ante todo, y la velocidad, para cuando uno quiera"