Peter_Ibiza

Hola a todos.

La semana pasada puse un post sobre que desmonté todo el circuito del aire, incluido el turbo y el intercooler, además de los colectores.

Pues ya está montado!
Le he puesto cinta aislante a los colectores de escape y al primer tramo del tubo de escape.
Al turbo le había hecho una caja de aluminio, pero he tenido que quitarla, porque el turbo entra tan justo que no cabía.
He limpiado todos los tubos del aire y todo el turbo por dentro, también los colectores de admisión y escape.
Y he anulado la EGR (ya estaba antes) y los gases de la culata los he desviado.

Pues bien:
El coche arranca y la primera impresión es un funciamiento perfecto.

PERO HAY AVERIAS:
La aguja del agua no funciona, he circulado varios km y la aguja no se mueve ni saltan los electroventiladores.
Otro fallo es que cuando se pone el contacto, la luz de los calentadores siempre duraba 1segundo, pues ahora dura unos 10segundos
Hay un par más de fallos, pero esos de momento no los pongo, me los miraré bien.

y como no...

ALGUIEN PUEDE AYUDARME!!!!!!!!!!!!!!!

P.D. Por si sirve de algo el coche a estado más de un mes totalmente parado y sin la batería.

Saludos y gracias!

Seat Ibiza Sport tdi. 140 burros, 139 arrastrando y 1 conduciendo

Kai

Lo de la cinta aislante por que se la pones si lo que pasara es que te la quemara y no veo por que se la pones, te aconsejo que montes otra vez la EGR .
Lo de los electros tienes conectado el sensor de temperatura?
Macho no se por que te has metido en tal berengenal?
Algo te estas dejando de montar o de explicar.
Es mi opinion ya que no conozco tu tema ni el por que de tu decision de desmontar la admision de tu coche.
Un saludo.

Männlich German Tuning R00lz!!!

ALCOBENDAS

Si señor (plas plas) aunk no funcione tienes 2 cojones tio!
Gente como tu hace falta por aki para animar este (ultimamente) monotono foro..

Los problemas.. MMM.. a 1a vista tonterias.. haber si te dan 1 par de consejos y listo.

(Yo ando liado con el intercoler frontal para mi uno y con unos antinieblas que el mio no tiene..por ahora.. fallito de la luz de bateria.. veremos si se keda solo ahi..)

Salu2

NoS VeMoS En El JaRaMa!

molotov85

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Creo que se refiere a cinta ignífuga

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Vento maquetas 206 WRC y MAN F-2000

Peter_Ibiza

jeje, siempre me hago un lio.
Es como ha dicho "molotov85" una cinta ignífuga, o lo que es lo mismo una cinta anticalórica fabricada expresamente para eso.

Respecto a la EGR, de momento va a seguir desconectada, ya que me ha costado mucho trabajo limpiar la propia válvula y los colectores de admisión. Una vez ponga el coche en el banco de pruebas me pensaré que hago.

El sensor de temperatura no se donde está, ni si quiera se que forma tiene <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Yo estoy casi seguro que no me he dejado nada, a parte de lo descrito arriba, desmonté todas las barras de hierro que hay en el frontal del coche, los radiadores los dejé (aunque iban aguantados de alambres enganchados al techo), saqué los focos, y creo que ya está.

Del circuito refrigerante no toqué absolutamente nada y de los calentadores tampoco.

Y el porqué de esta locura:
http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=57275

ASÍ QUE SIGO CON LO MISMO... AYUDAAAA!!!

El coche está en garantía, pero como aparezca por la Seat con todos los tubos de ida y vuelta del intercooler pintados en plateado sabrán que he tocado el motor y entonces <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Tengo fotitos de todo el proceso, pero están a revelar en formato cd, y después me queda aprender a subirlas a un página web que he creado en Lycos.

Saludos!!

Seat Ibiza Sport tdi. 140 burros, 139 arrastrando y 1 conduciendo

uKrom

Si dices q cuando arranca el coche suena bien y parece q todo rula d acuerdo con la normalidad, tendras algun cable sin conectar, la aguja de la temperatura del agua no funcionara porque te abras dejado algun cable suelto, tendras q revisarlo todo d nuevo y mirar q toda conexion tiene su cable. Sino ves a un taller y pregunta donde va el termostato d temperatura q hace funcionar la aguja, asi sabras por donde empezar, revisa fusibles y tal.

Ford Escort 1.6i 16v

garrebja

eres un campeon!! seguro que es alguna chorrada a ver si por aqui te lo pueden solucionar... lo que habras aprendido habra sido la ostia!

Ibiza TDI 110

ray_trm

RESPECTO A LA VALVULA ERG...
A MI PARECER ES MEJOR Q NO LA CONECTES..ADEMAS Q DAN MUCHOS PROBLEMAS Y EL RESULTADO FINAL ES Q CONTAMINA MAS Y TE CONSUME MAS..CREO Q NO TIENE NADA DE BENEFICIOSO Q RECIRCULEN LOS GASES DE ESCAPE NUEVAMENTE A LA ADMISION... SI ESTOY EKIVOCADO CORREGIRME...

...ANIMOS Q SEGURO Q ES ALGUN FUSIBLE CABLE RELE O TONTERIA SIMILAR...

ALCOBENDAS

WWW.LIBROMOTOR.COM

PILLATE EL MANUAL DE TALLER CAPULLO!!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

205Tuning

tio eres un artista y vaya pelotas las tuyas(se puede decir pelotas<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)
a mi me parece que te has ekivocado o no has conectado el cable del termocontacto y el del manocontacto,uno es para hacer saltar el electroventilador y otro para marcar la temperatura,asi ke es posible q te confundieras al conectarlos,generalmente los 2 van al ventilador,y llevan conector tipo FASTOM
si kieres saber algo mas pregunta


PA QUE MAS<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Peter_Ibiza

El libro lo he buscado por todas partes, en libromotor ya lo busqué pero no lo tienen en catálogo, pero mañana llamaré, vaya a ser que lo tengan.

En lo de la temperatura lo único que se me ocurre es una cajita negra que hay colocada al lado de los ventiladores y que le llegan cables, no se los desconecté pero si que estuve moviendo mucho la cajita.

Y sobre los calentadores, alguien sabría algo?

Muchas gracias y sobretodo por los alagos <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Seat Ibiza Sport tdi. 140 burros, 139 arrastrando y 1 conduciendo

Peter_Ibiza

la cosa es más "rara" de lo que pensaba:

la aguja del agua sique sin funcionar
la luz de los calentadores tarda entre 10 y 15 segundos en apagarse
y ahora agarraros... el volumen de la radio se ha vuelto loco, si tengo el volumen al 10 y lo subo poco a poco funciona bien, pero si le doy rápido a la ruedecita sube hasta 15 y de golpe aparece en el 4, le vuelvo a dar y sube hasta el 20 y de golpe aparece en 7, alucinante.

Los fusibles estan todos bien, en el motor casi 100% seguro no hay cables desconectados.

lo que he hecho esta noche ha sido desconectar todos los cables de la radio, ya que en el tiempo que estuvo el coche parado y sin batería le coloqué un kit manos libres SpeedSound y un amplificador de antena. Ahora todo desconectado sigue fallando.

Bueno, voy concretando un poco, haber si tengo suerte y alguien consigue acertar que es lo que le puede pasar al coche.

Seat Ibiza Sport tdi. 140 burros, 139 arrastrando y 1 conduciendo

garrebja

sobre lo de la radio, has sacado el panel de la radio por algo?? puede ser que no este funcionando bien el potenciometro del volumen, igual te quedo mal encajado o algo por el estilo.. a mi me pasa algo parecido en una minicadena, si lo giro lento sube y baja bien el volumen, pero si lo hago rapido, no sube o no baja, parece como si patinara la ruedecita..

Ibiza TDI 110

valero_

JEJEJE la k as liado machoooooooo.

pittuning

te veo en la seat para que te lo revisen todo, por cierto si has recubierto los manguitos del aire del circuito del turbo, no aumentas la temperatura del aire que circula por el interior, al aislarlo con el exterior?

[img]www.armangue.com/tap.jpg[/img]
Compro:
* tapón de gasolina sparco o similar
* barómetro de turbo
* Parachoque delantero 306 carcept.
* Faros delantros golf IV
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* Manguitos SAMCO
peremila@hotmail.com