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Vibracion en volante y duda con el equilibrado

  1. #1
    Zonatuner Avatar de calibra3
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    junio-2003
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    ASTRA 2.0 DTI
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    Vibracion en volante y duda con el equilibrado

    Hola buenas.
    Tengo un Opel insignia Sports Tourer con llanta de 20" que me trae un poco de cabeza con las vibraciones en el volante y un pelin en el asiento del copiloto.

    Resulta que desde que salio de la casa notaba una vibracion en el volante de 110 a 145 km/h mas o menos y como en el concesionario no daban con ello lo lleve a un Midas donde trabajaba un amigo.
    Me equilibro las ruedas delanteras hasta que me las dejo 0 - 0 , vamos perfectas. Pero lo curioso del caso es que quitabas la llanta de la maquina de equilibrar y la volvias a poner y daba como desequilibrada 5 grs por ul lado y 10 o 15 por otro..... asi con todas las ruedas.
    Pensabamos que la maquina de equilibrar estaba en mal estado, pero al poner una llanta de chapa de toda la vida y hacer el mismo proceso de quitar y volver a poner , si que daba 0 - 0.

    Con lo que yo seguia con las malditas vibraciones que con el desgaste cada vez iban a mas.

    Esta semana , cuando ya han cumplido los 50.000km he cambiado los neumaticos delanteros de origen, que eran unos goodyear f1 asymetric, por unos falken fk453 y lo he llevado a otro taller y pasaba exactamente lo mismo que con las gomas vieja.
    El señor me las equilibraba perfectas y le pido que saque la llanta y la vuelva a poner, y otra vez pedia 5gr por un lado y 10 por otro.

    Alguien sabe por que demonios pasa esto???
    Porque ya me ha pasado en dos maquinas diferentes, y ahora con las delanteras nuevas, tengo muchisimas menos vibraciones, pero aun siguen un peliiiiiiin a 120 solo.

    Comentar que el tecnico equilibro las 4 ruedas( las delanteras nuevas con las falken y las traseras con las GYear) y le pedi que se fijase en las llantas para ver si estaban dobladas y me dijo que las veia perfectas, que miraba los bordes y no veia deformaciones debido a algun llantazo..... con lo que ya me dejo descolocado.

    Lo que si que nos dimos cuenta es que las gomas traseras, si las ves rodar en la maquina no las ves que hagan la circunferencia perfecta.....
    Es posible que las ruedas traseras esten provocando la vibracion del volante??????? porque yo creia que la vibracion del volante sobre los 120-140 era debido a las delanteras, y cuando te vibra el asiento es debido a las traseras.


    Y no se si son locuras mias, pero creo que cuando se calienta la goma, deja de vibrar......

    Asi que por favor alguien que controle del tema...
    Puede ayudarme con :
    1.- Por que al sacar la rueda y volverla a poner en la maquina pide mas peso , cuando daba 0( en dos maquinas diferentes)

    2.-Si me sigue vibrando con las gomas delanteras nuevas, es posible que sea de las traseras, a esa velocidad en concreto???

    3.-Es posible que al calentarse las gomas dejen de vibrar por algun motivo????


    Venga muchas gracias.
    AstraG 2.0DTI chipped by upsolute.

  2. #2
    Zonatuner Avatar de tunero 35
    Fecha de Ingreso
    septiembre-2013
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    1.400

    Respuesta: Vibracion en volante y duda con el equilibrado

    Si una vez equilibras y da cero cero cuando vuelves a equilibrar debe dar cero cero si no es la maquina de equilibrar que no esta debidamente compensada si o si. Prueba a equilibrarlas montadas en el vehiculo. Esa posible vibracion tambien podria deberse a una transmision defectuosa, revisalas.

    Por norma general un mal equilibrado en las ruedas traseras no suele producir vibracion en el volante y si en el chasis del vehiculo como has dicho.

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