PIEDRAFITA

Hola peña , m han comentado k es mejor poner los separadores de Acero

k de Aluminio , pq segun dicen estos soportan mejor el esfuerzo ...

k opinais hacerca de eso ??? personalmente pondria de aluminio dada

su ligeresa ...

Sabeis k marca hace separadores de 2cm para el Saxo VTS ?????

antrax

Segun tengo entendido con separadores no pasaras la ITV
Mejore metele ruedas mas anchas o con garganta para que sobresalgan mas.

Magoz

Si te sirve de algo almenos yo solo acepto braid a partir de mas de 3cm, sólo me fio de ellos....pero eso es mi opinión.

Cómpralos de una marca contrastada, a poder ser con "papeles" yo no me fiaría del tornero de la esquina (aunque sea muy fino q no lo discuto).

Ya nos pondrás fotos ehh ¡¡¡

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PIEDRAFITA

sabes si SPARCO los fabrica en 2cm ???

k otras marcas m recomiendas ???

220-coupe

yo estoy con magoz, yo tengo braid y sin problemas.

PIEDRAFITA

Mas o menos cuanto m saldrian los 4 separadores de 2 cm " BRAID "

para el saxo ??? otras marcas a parte de BRAID ??

PARASOLID

hay aleaciones de aluminio muy buenas y hay torneros de la esquina que son muy buenos
o te crees que braid no sub contrata la fabricacion de los separadores y seguro que los hace un taller ygual o peor que el de la esquina.
relojes comparadores tienen todos los torneros es quiestion de comfianza

PIEDRAFITA

Tu crees parasolid ??? , supongo k algunas marcas tendran un toke de

calidad mejor k otras , supongo no se , al lo mejor es como tu dices

al final creo k le voy a mandar de 2 cm tanto a lante como atras .

en cuanto pueda os pongo las fotos ...

vili ®

pues yo direis lo q querais... pero un separador no deja de ser un trozo de aluminio, y q mas da q sea de una marca q otra... estando bien echo... en fin.. yo tengo 2 braid, y otros 2 q no tienen marca.. y os aseguro q los sin marca acoplan muchisimo mjor en el buge q los braid, q kedan con bastante olgura y no m convencen... x mucho braid q sean...
En fin es mi opinion, si para mi encanjando bien y estando bien echo... el aluminio es todo igual.
Un saludo.

Magoz

Ya pero si parten yo tengo un papelito muy guapo de braid(TECNOLOGIA Y FABRICACION , S.A) q pone no se qué de un certifiado y de unos ensayos etc.......y con eso tienes de donde tirar si ha sido error del separador y se demuestra.

Dile a tu tornero q se responsabilice de ellos, a ver q es lo q hace con las manos.

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Tonytrex

Y sobre que precio andarian mas o menos unos Braid?? para las 4 ruedas?...de 2 o 3 cmts..... ¿es mejor llevarlos de igual diámetro adelanta y atras?, o 2cm alante y 3 atras???????? por ejemplo..

vili ®

explicame a mi como puede partir un separador!!! xq yo aun no m lo explico... lo q ahy q poner es buenos esparragos, no tornillos ojo!!! q eso es lo q piuede fallar, el separador ni va romper ni le va a pasar nada.
Un juegos de separadores braid de 20 mm con doble centraje y tal... 120 euros... y luego esparragos y tuercas... pon.... 60 euros...
Eso multiplicado x 2
osea... 120 + 120 + 60 + 60 = 360 euros... aprox... puede q sea un poco menos... pero no t baja de los 300 euros.
Un saludo.

vili ®

ahhh mis separadores no los a echo ningun tornero, los compre en una tienda, son sin marca, los vi baratos (la mitad q unos braid) y los compre.
D echo tengo 2 de esa misma tienda en el sierra de correr, y ahi esta corriendo rallyes, y todavia no se a salido, ni an roto... y ni a explotado... y va muy bien el coche.. todo ahy q decirlo.
Un saludo.

PARASOLID

si no te da confianza el tornero de turno vete tu a un almacen de materiales y elige tu la aleacion de aluminio que mas te guste o mas comfianza te de.
seguro que la de braid no es como esta:
L-7079 Zn 4,9
Mg 3,1%
Cu 0,8%
Al base
esto es una aleacion pata negra

Magoz

No discuto de materiales todos "son buenos" y nunca pasa nada....hasta q pasa, discuto de asumir responsabilidades. Arriba lo puse claro, a partir de 3cm, con menos a mi la verdad.....

PARASOLID dime características mecánicas, no me digas composiciones...por cierto el almacén de materiales tb te da un papel de fallas q pueda tener¿?, hay defectos de composición, tratientos, etc.

No hace mucho estudiamos un caso de una llanta q había roto y el motorista se dio la hostia, todos pensabamos q había sido una hostia y llanta partida, pero el motorista juraba y perjuraba q era recta y q se partió la llanta "sola" a 120Km/h.

Se analizó microscopicamente la estructura de la llanta, y se vio claramente donde acumulaba tensiones la llanta, no era uniforma como debería de ser, es decir FALLO de fabricación.

Despues hablar de Juicios la marca de llantas se hizo cargo.

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