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20-mar-2003, 13:35
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#17 (permalink) |
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Nabeado
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Wilbur, es que no se puede comparar nuestro 20vt con otro tipo de motores. Es asombroso lo poco que gasta nuestro coche para la potencia que da. En un viaje, a igualdad de velocidad, corriendo con un 2.0 16v, el tuvo que parar a repostar mientras yo llegue aun sin entrar en resrva.... Pedro tio, ten en cuenta que lo mismo tu haces los trayectos cortos EN FRIO, que es donde mas gasta un coche como el tuyo. Burnett tiene razon totalmente en lo que explica. A parte de esto, como tienes el filtro de admisión? Y el de gasolina? Has limpiado alguna vez los inyectores??? Has mirado posibles fugas debajo del coche cuando lo aparcas? _________________________ ¡20vt Powerrr! Todo sobre el grupo VAG www.20vtpower.com Dentro de muy poco el León volvera a rugir y esta vez mas que nunca! |
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20-mar-2003, 14:47
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#18 (permalink) |
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Zonatuner
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No, no Wingman, que estaba hablando el Uno Turbo que tuve, no del 20VT! <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
En el 20VT partir de una relación de compresión bastante alta para un motor turbo, como 9,5:1 hace que en conducción más o menos relajada (con el turbo apenas soplando), gaste poco, como un atmosférico equivalente. En el Uno Turbo la relación era de 7,7:1 con lo que el rendimiento termodinámico en fase atmosférica era algo peor, pero también pesaba 400 kg menos ... de forma que en conducción turística llegaba a gastar un pelín menos. Saludos _________________________ Toledo 20VT 6V Signa con algunas mejorillas. |
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20-mar-2003, 14:50
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#19 (permalink) |
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Zonatuner
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El estárter automático, creo que no debería hacer subir el motor a más de 1200rpm.
Yo tengo el 1.2 System Porsche de carburador, y antes me subía a 1900 y a 2000, lo llevé a limpiar el carburador y hacer puesta a punto y ya no sube de 1200. A mí me consume entre 7,2 y 9 litros a los 100. Sólo sé que no sé nada |
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20-mar-2003, 15:06
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#20 (permalink) |
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Zonatuner
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si el coxe es de carburador fijarse si es de doble cuerpo, pa que gaste menos con pisarle justo antes que se abra el segundo cuerpo se gasta bastante menos
tb mirar el filtro del aire que si esta muy sucio no veas como tragan el mio (seat malaga) gasta mas o menos 10-12 L si pisas con cuidado que no se abra el segundo cuerpo, del otro modo ni dios sabe lo que gasta eso, se oyen caer los litros de combustible desde el habitaculo y no es broma xDDDDDDDDDD ahora que le he puesto todo el sistema elestrico nuevo y ajustado el encendido supongo que bajara un poquillo el consumo "que agradable sensacion ver el mundo vibrar en el retrovisor cuando escucho la musica que me gusta a un volumen ensordecedor" |
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20-mar-2003, 16:19
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#22 (permalink) |
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Zonatuner
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Si es el sxi es de inyección mecánica creo. Esto es como un carburador electrónico. Los 1.2 y 1.5 con catalizador llevaban también ese sistema. Si no es el sxi y no lleva catalizador, es doble cuerpo. El mio es monocuerpo por suerte para mi cartera.
Sólo sé que no sé nada |
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20-mar-2003, 16:50
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#23 (permalink) |
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Zonatuner
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Bueno hoy me han dicho que hasta el dia 3 como poco estoy de baja.. No se si esto deberia alegrarme o no.. gano dinero sin currar pro hay dolor..
Bueno a lo que iba.. 1-Wilbur: No habia visto q no podias mandarme las pruebas tiu.. te dejo otra cuenta.. : EL_TOPO69@terra.es ((GRACIAS)) 2-WINGMAN: fugas no tengo de eso estoy casi seguro.. injectores a saber y filtro de gasofa a saber tb.. habra q mirarlo.. el de aire y el de aceite los acabo de cambiar, a la vez q las bujias.. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Puff.. como puede doler tanto que te jodan el coche? cuando lo veo me duele + q mi propio cuello.. 1 Saludo a todos.. |
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21-mar-2003, 00:37
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#25 (permalink) |
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Führer
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eeeee q motores viejos juas si es el mismo q lleva el megane pero sin la pijadita de la inyeccion directa y los pistones mas larguicos juas de motor viejo nada juasss q ese motor no tendra ni 16 años de vida desd q lo sacaron juas
 http://www.piramidemusic.com En el cielo manda Dios, en la tierra los humanos, y en la fiesta los Valencianos |
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21-mar-2003, 01:09
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#26 (permalink) |
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Zonatuner
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<font size=5></font id=size5>Bufff y me quejo yo del mio , q en ciudad con uan coduccion normal se v a los 14l de media, aunq tb es cierto q yo me pego una semana en la q me regalo en todos lso semaforos y x donde voy y he llegado a gastar casi 90€ haciendo unos 250km, todos x ciudad. Claro q cuando yo em regalo, es en todos lso semaforos subir hasta las casi 5000 vueltas y todas las marchas estrujarlas.
Cuando me preguntAn si me gusta conducir, contesto: MAS ME GUSTA PILOTAR. Antras Tuning Club Cataluña |
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21-mar-2003, 13:37
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#30 (permalink) |
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Zonatuner
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inuendo, pa ver si tiene doble cuerpo el carburador, quitas la tapa del filtro del aire y miras la parte de arriba del carburador, si tiene 2 bocas pos eso doble cuerpo
dandole a la palanquita del acelerador puedes ver cuando se abre un cuerpo cuando el otro "que agradable sensacion ver el mundo vibrar en el retrovisor cuando escucho la musica que me gusta a un volumen ensordecedor" |
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