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Turbo nuevo o chip de potenciacion?

Turbo nuevo o chip de potenciacion? es una discusión de Mecánica, categoría de Zona Técnica; hola a todos, tengo un xsara hdi de 110 cv, pero queria sacarle mas potencia al motor y estoy dudando en cambiarle a un turbo para q me llegue a ...


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Old 18-ene-2003, 14:53   #1 (permalink)
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Xsara Hdi 110
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Reg: enero-2003
Posts: 82
de: Torrejon de ardoz
Turbo nuevo o chip de potenciacion?

hola a todos, tengo un xsara hdi de 110 cv, pero queria sacarle mas potencia al motor y estoy dudando en cambiarle a un turbo para q me llegue a los 130 cv, o meterle el chip y se me pone en 130 cv tambien,lo q pasa q del chip no me fio mucho. Q me recomendais? Por cuanto podria salirme cada cosa? Sufren mucho los motores con estos cambios?

Viole está offline   Citar y responder
Old 18-ene-2003, 15:11   #2 (permalink)
Citius, altius, fortius
 
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Posts: 29,859
de: Valladolid
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Hazte a la idea de que si cambias el turbo vas a tener que reprogramar la centralita para que se adapte al turbo nuevo. Hazle una reprogramacion de calle, suave, que el motor te durara toda la vida si le tratas bien.

<font color=blue><i>Believer
Speak not to me of justice
For none have I have seen</i></font id=blue>
Jimmy está offline   Citar y responder
Old 18-ene-2003, 16:14   #3 (permalink)
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Reg: abril-2002
Posts: 691
Club
Si me dejan, encantado
Si tu coche ya tiene unos 120 cv, ¿crees que para conseguir entre 15-20 cv más es necesario cambiar turbo? Esta opción que comentas pues en principio (de todo se ve por ahí) es totalmente descartable, un cambio de turbo implica cambio de colectores (a medida), reprogramación de la electronica, alguién que te haga todo eso y que además te elija con propiedad el turbo a meter, ¿todo esto para que, para poder aumentar la presión de soplado? Además claro las cosas bien hechas implicaría un radiador de aceite y un intercooler más grande, total muuuuucho dinero, creo que no buscas eso en tu coche.

La reprogramación, sin tocar presión de turbo, te debería hacer llegar el coche a unos 140-145 cv reales, más que suficientes, a partir de ahí el coche se puede hacer inconducible a diario.

Si eres un forofo de la fiabilidad yo te recomendaría antes de nada meterle un radiador de aceite, el grupo PSA insiste en no montarlo, pero la fiabilidad mecánica se incrementaría, incluso de serie, sobre todo del turbo.

Un saludo.

giwasa_galicia@hotmail.com
Bertus está offline   Citar y responder
Old 18-ene-2003, 16:32   #4 (permalink)
Zonatuner
 
Parking
Citroen
Xsara Hdi 110
Ficha
Reg: enero-2003
Posts: 82
de: Torrejon de ardoz
120 cv? te cuento tuve un problema con el motor, me pusieron uno "nuevo" desde entonces estoy un poco mosqueadillo porque no tiene la misma fuerza y consume mas , el caso es q lo lleve al cdv y me dio 107 cv pero el coche tenia con ese motor nada mas q unos 800km y ademas me dio la opaciodad alta y la citoen pasa de mi como de comer mierda segun ellos todo en mi coche esta perfecto.

bueno, tienes razon lo del turbo se me ha pirado de la cabeza ,gracias y lo del chip q tal resultado tiene? pasaria tener un consumo elevadisimo?

Gracias.

Viole está offline   Citar y responder
Old 18-ene-2003, 20:00   #5 (permalink)
Zonatuner
 
Ficha
Reg: diciembre-2002
Posts: 96
Logicamente al poner mas potencia mas consumo, de todos modos depende de tu conduccion.

En lo de la fiabilidad tambien dependera del trato que le des etc.

www.giwasa.com
giwasa_spain@hotmail.com
titanio1974 está offline   Citar y responder
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