Innuendo

Hola melones, pos nada q el sabado voy a ver un coxecillo y me gustaria saber algun trukillo pa saber el estado del embrage...
Hace un tiempo me lo comento un forero de aki, pero como tengo mu poca memoria y me lio un huevo...pos nada
Gracias por adelantado!

GOD SAVE THE QUEEN

Risco

pos mira me parece, q era, q metias 2ª con el freno de mano y pisas a fondo, y si revolucionaba mucho es q tenia aceite el embrague

y si e te cala del tiron es q lo tiene perfecto.


bueno creo q era asi,
a ver si entra alguein mas y te lo dice, y ya me lo aprendo yo tb.


saludoss

YA VA QUEDANDO MENOS PAL CARNET, A VER SI LO TERMINO YAAAA

slug

También al subir cuestas y pisar a fondo en marcha larga se nota si patina.

<b><font color=black>x/o</font id=black><font color=red>lksw</font id=red><font color=yellow>agen</font id=yellow> Golf MK2 GTi 1.8 8v</b>
--[ www.sluglandia.da.ru ]--

mi16

Es como dice risco pero no hace falta q pises a fondo con k lo pongas a 3000 vueltas vale

Innuendo

aah creo q mas o menso me ha kedao claro..
es yo escuxaba campanas pero no se por donde..
creo q si en 4ª, freno de mano a tope si se cala es q esta bien..si no es q patina..
si no es asi, q me lo diga alguien
asias melones!

GOD SAVE THE QUEEN

CUPRA PW

tio a me parece q era meter 2ª o 4ª ,no me acuerdo ,pisar el embrague a fondo y soltarlo muy poco a poco si se te calaba me parece q estaba bien y si te subia de vueltas hasta 2000 o por ahi me parece q es q tenia aceite y haciendo esto ayudabas incluso a quemarlo algo de ese aceite.

VENDO SILENCIOSO SEBRING CON DOBLE SALIDA DE 90(GOLF GTI MK 2) Y LOS RETROS DEL M3 MANUALES

Innuendo

pos no lo se melon, ara toy con la duda...asias de todas formas

GOD SAVE THE QUEEN

Magoz

HAz lo te dicen, a ver, mas datos:

Embrague:
Mete segunda y frenando suelta el embrague, a ver si el coche intenta calarse o no.
Suelta el embrague para calarlo.
Mira la holgura de la palanca de cambios, a ver si los kilometros son "reales" y el trato q ha tenido.

Te miras todo el coche de chapa, abres el porton trasero y miras los pliegues entre chpas, a ver si ves algo raro, o distinto brillo, etc.

En marcha mete primera, segunda y a 1200rpm(el mio a 1000 va bien...jejeje) mete el pie abajo, a ver si sale sin tirones, hazlo propio con la 4º o 3º, a ver como recuper en bajas, si te da tirones ...algo falla........
No se me ocurre más q lo normal, mirarte las ruedas el desgste, si ves los flancos hechos polvos el tio va de rallys o con la presion ml <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>, desgaste de los pedales, volante.......etc

Necesitas legalizar el coche?:
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