JaviDSPC

Hola
Bueno tengo un Suzuki Vitara 1600cc 8V y en un desguace esta un Viti chafado con el motor del 16v inyeccion.
Como los dos bloques son iguales ¿que hago? cambio todo el motor o coloco la culata del 16V?
Y colocarle la inyección (el mio es carburador)? o habra que colocar la leche de sensores...
No se...casi voto por cambiar el motor entero....
Nos vemos
Javi
Vitara evooo

francisco

Juer otro d zga como yo saludos colega mañico ja aj
cambiar el motor tu sopesa gasto del motor del desguace donde era aeropuerto, marin..? bueno luego gasto en motarlo ajustarle la electronica y luego hacerle algo al motor aceite, etc.... en mi opinion personal no merece la pena

saludos

...218 sin cortar....

JaviDSPC

Hoooola
Bueno....es que es una solución mas o menos viable..el precio no es muy alto (el del motor) y si sale bien engañaria a un mecanico amigo para hacerlo en los ratos libres...
El motor actual tiene 150000 km y aun tira pero soy consciente de que el dia de mañana puede decir basta (y mas con el tute que lleva). Entonces el motor de desguace tiene 50.000 km y el coche del que procede no tiene pinta de haber llevado mucha caña....
Y con los 74 cv actuales no tiene cojo... a mover las ruedas....entonces o cambio grupos y piñoneria de la transfer (que el dia de mañana aunque le ponga motor potente lo hare..) o mas motor...y en el 16v son 90 cv para empezar y cn algun retoque de centralita/tubo escape/algun trabajillo de culata se monta en 120 vamos 45 cv mas....que yo creo suficientes....
Ahora que las transmisiones iran buenas je je...
Bueno nos vemos
Javi
Vitara

francisco

Pues visto asi si q pinta bien y sobre todo viable, bueno caso d hacerlo ya sabes pon un post y unas foticos guapas!!!

saludos un amigo


...218 sin cortar....

JaviDSPC

Hooola
Ultimas noticias.
Puede que consiga un pejorico ya retocado con linea de escape completa y supresor, filtro KN, culata rebajada y pulida y retocada la inyección con unos 120 cv por menos de 200 billetes de los de antes....igual me lanzo a por este, pero tiene 80.000 km....
Ademas podria pillar tambien los baquets y soporte para la doble amortiguación......a ver si sale....
Nos vemos
Javi
Vitara

ssgti

olvidate de poner la culta del 16 monoarbol al 8v, no es tan facil, por que en España no se si te pueden suministrar la correa. En cuanto a sensores te pierdes... y si el arnes de cables no lo tienes... chungo, por que vale mas que lo que te vale el motor en el desguace <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>, opcion: potenciar el tuyo, meter un 16 v entero con todo,
"montar el mejor 1.3 atmosferico del mundo" G13B POWER!!!, Escasea el par, que es lo que necesitas... pero gueno, cuidadin con las culatas de los 16v que es bien sabido su debilidad por las rajitas... jejejej!!!

http://www.giwasa.com
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http://www.galeon.com/ssgti
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JaviDSPC

Casi lo tengo decidido.
Tengo la posibilidad de pillar un motor del 16v algo retocadillo y que da sobre unos 120cv.
Ademas procede de un coche que esta entero y funcionando asi que tomo el tema de cables no habra problema (es poner los dos juntitos y hacer el transplante de todo lo que me haga falta)
Lo que no tengo muy claro es hasta donde tendre que cambiar o renovar el sistema electrico del coche. ¿seria mejor incluso colocar el cuadro de instrumentos?
Y otro problemilla. Aun siendo igual, el coche del que procede es el largo y el escape es para el largo ¿haciendo la ñapa puedo "cortar" el escape donde me de para adapatarlo? o esto (como creo) es una chapuza de ordago....lo mas seguro es que cambie el tramo del tubo que sea distinto y fiesta....
A ver si me hago con un par de esquemas electricos del coche el del 16v y el mio para ir atando cabos....
Bueno de aqui a unos meses prometo un post (si sale bien) con el montaje....si no siempre tendre el antiguo....
Javi Vitara 16v 1600 pawaaaaa (y 120 jacos)