peque

Güenas,

Ayer me paso algo que no se ha vuelto a repetir pero que me tiene escamao... Despues de ir unos 10 min por el cinturon a unos 140 con 4 personas dentro, me empezó a parpadear el testigo de los calentadores del coche... Es un Golf III TDI pal que no me conozca. Al salir del cinturon se apago y no me ha vuelto a pasar, aunque he probado a subirlo un rato a 160 a ver...

Lo que me escama es lo que leo en el manual de instrucciones: que en mi modelo (66 KW), si parpadea en marcha es que "falla el control del motor" o algo así, y que acuda de inmedianto a un servicio oficial.

Hago esta pregunta porque los servicios oficiales como que me van poco, pero tampoco puedo ir a mi mecanico de confianza (que le falta un buen curso de reciclaje al hombre ) y decirle que no he notado nada raro en el coche, pero que se me enciende eso... Como pa encontrar lo que pasa...

¿Os ha pasado algo parecido alguna vez? ¿Sabeis que es? O en su defecto... ¿Algún servicio oficial decente en la zona del Baix Llobregat?

Graaaacias.

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Wilbur

No parece un fallo "grave" porque no has notado pérdida de potencia por programa de emergencia.

Si conoces o tienes alguien cerca que tenga el VAG-COM, se puede mirar a ver qué fallo ha sido.

Saludos

peque

Efectivamente tengo cerca a alguien con un VAG-COM... Intentaré ver a ver qué pasa...

Yo pienso lo mismo, que al no notar absolutamente nada, no debe ser importante, pero la forma en que te lo expresan en el manual impresiona...

Joder... 8 años de coche y me da que sufrir precisamente ahora que he firmao la hipoteca... Sumuertos...

bye!

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Wilbur

Tranquilo, si no has notado nada en el aspecto dinámico, seguramente sea alguna chorradilla.

Saludos

peque

No sabes lo que reconforta leer tus palabras...

Gracias.

PD: Ahora cuando vaya a casa a comer se me caerá el motor al suelo en la autopista...

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peque

http://www.forocoches.com/foro/showthread/t-39068.html

¿Un sensor del pedal de freno? ¿¿¿???

Bueno, parece que la cosa no es importante, como vaticinaba Wilbur...

bye!

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jmlomu

A mi me paso la semana pasada, lo mismo que a ti, y efectivamente era el sensor del pedal del freno, o sea que cuando frenaba no se encendian las luces. Un saludo

peque

¡¡¿¿¿Qué no se encendían las luces!!!??? Coño eso es peligroso... haré la prueba esta tarde, y si no se encienden pal taller... Almenos con esa versión si puedo ir a mi mecánico y decirle exactamente lo que le pasa y que lo arregle...

bye!

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Paniwine

A mi me pasó por una bombilla fundida, asi que no te asustes... comprueba tambien los fusibles, antes de ir al mecanico.

peque

Pues efestivamente... no me van las luces de freno... Y yo sin enterarme... cachis...

Ya he pasado por el mecánico y el viernes me lo arregla en un plis...

Caso cerrado! Gracias a todos!

bye!

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peque

Que alguien me explique como es posible que se hayan fundido TODAS las luces de freno a la vez... ¿?

Ya le había dicho a mi mecánico que fuera pidiendo el sensor del pedal del freno, y cuando lo voy a buscar me dice que estaba bien, y que lo que pasaba era que tenía todas las luces de freno fundidas... Y era verdad... estaban carbonizadas por dentro... ¿Pero todas a la vez? ¿Alguien sabe como es eso posible? ¿Qué puede haber pasado?

Lo jodido es que la tercera estaba integrada en el alerón, osea que a tomar por culo la luz...

gracias.

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vr64ever

No entiendo mucho de temas electricos.... pero eso tiene pinta de haber sido un corto no??, primero el fallo con el testigo de la señal de los calentadores.. y ahora los pilotos , es raro... lo mismo hay que echar un vistazo al sistema electrico.

garrebja

no deberia haber petado el fusible?

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Me gusta reducir a 5ª

peque

Todo eso ya me lo he preguntado yo... por eso mismo no entiendo nada... ¿?

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garrebja

mira a ver que grosor tiene, igual tienes uno de mas amperaje del que deberia, para curarte en salud pondria un fusible mas fino.

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Me gusta reducir a 5ª