devil 309

Ola melones tengo un 309 de 1.6 de carburacion el carburador es de doble cuerpo.
Yevo mas de 6 meses que no me mantiene el ralenti y ay veces que se llega a parar.
Os cuento despues de regular el ralenti mil veces limpiar el carburador. Opte la semana pasada por cambiar todo el carburador unos 270 € pero cual es mi sorpresa que dos dias despues ya esta debajo de 1000 vueltas y parandose. Que puede ser, ya no me queda paciencia.

Gracias.
Xplosiv tuning club

devil 309

Venga alguien sabra que hacer.

DAVIDQV

Eso es xq los peugeot gasolina no son muy q tal...

No en serio, yo tengo el mismo problema q tu, pero en un 309 1.4 q uso pal pueblo, despues de limpiar el carburador, ajustar el relenti y todo un monton de veces el coche no se mantiene...a lo mejor paro y se mantiene a 1200 ando 1 km, y al para se me queda en 700 y haciendo amago de parase..

Todos los peugeot gasolina de esa epoca les pasa lo mismo, mi tio tiene un 205 1.3 y lo mismo...
Ya me cansao de siempre la misma historia, y lo q dices, lo arreglas esta 2 dias bien, y luego lo mismo...
Me parece a mi q habra q resignarse...

BRAVO_GT JTD105

PETROLERO Y QUE??????

405power

Tiene razón DAVID...no te mates con el tema, porque es una característica endémica de los Puegeot.

Mi 405 al arrancar hay veces que se pone a 2000 rpm al ralentí, y luego al llegar al portón del garaje, las revoluciones empiezan a oscilar como locas.

Aún así mola estar en los semaforos y ver como sube y baja la aguja, y derepente, el coche ajusta el ralentí <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

ANTRAS TUNING CLUB ASTURIAS

iNTEGRALE

Pues yo tb tenia un peugeot con carburador (bueno carburadores jeje) un 205 rallye, era la locura sobretodo en atascos, a la k se calentaban se calaba. Sin embargo al ralentí iva d muerte. Creo k será problema d exceso d calor. Es posible?

"Eres menos original k un 206 con tulipas de lexus" iNTE

devil 309

Acabo de cambiar las bujias y la tapa de la delco y sigue igual. A ver si mañana me miran un tornillo que tiene con un muelle que esta en el carburador, estoy hasta los ....... de que se me pare. Como voy a poner el equipo en una concentración si se me para??.
Venga a ver si alguno lo ha conseguido arreglar.

Xplosiv tuning club

405power

Pero se te apra siempre que lo tienes al ralentí o cuando todavía lo tienes frio?

El mio se para al salir del garaje una vez, cuando paro en un semaforo o en un Stop, pero solo hasta que coje temperatura...y luego vuela.



ANTRAS TUNING CLUB ASTURIAS

DrFox

pues yo tengo un 309 gt 1.9 carburador de doble cuerpo y eso no me ha psado nunca, toco madera uqe on me pase


os digo, eso mismo me pasaba a mi en mi toledo y era una junta que lleva debajo de donde va el carburador, en mi caso la inyeccion, mirarla que a simle vista esta bien pero cuando aceleras y el motor se mueve, al estar rajada entraba aire y el motor se hacia la picha un lio, revisar eso que no se si el 309 lo tendra pero vamos yo os cuentio mi expericiencia

en cuanto al comentario de david sobre los motores gasolina peugeot....... estas seguro de lo que has dicho¿? jejeje

como el mio ya he visto dosq ue apsaban de 500.000 km, dime tu cuantos fiat pasan de esos km jeje

tuning4ever.com ya esta en marcha pero aunque queda la remodelacion

Speedy

Holas

Yo tb he tenido un 205 1.3 con el mismo problema. Prueba a quitar el tubo de recirculacion de gases que sale de la tapa de balancines y que entra en el carburador...A mi con eso me iba bien. El problema es que se ahogaba con esos gases. Lo que hice fue soltar el extremo que entraba en el carbudar sin mas. Los gases saldran por donde puedan...yo recuerdo que de noche y con las luces puestas se veia un humillo en el haz de luz...pero vamos nada del otro jueves. Espero q te sirva.

Speedy

pe na chapa

mira q no te entre aire poe ninguna parte de los colectores (por las tomas de vacio q lleva)

DAVIDQV

DrFox, mira como empieza la frase siguiente...

y los motores fiat, si te digo la verdad me da un poco igual, pero si q conozco mas de un caso con mas de 400mil, eso si diesel...

BRAVO_GT JTD105

PETROLERO Y QUE??????

jorge010

a mo me pasa lo mismo y voy a estar tocandole las narices al carburador asta que lo arregle o lo reviente jejjej
venga saludos

joseme

al mio le pasaba una cosa parecida, el coche a relentí no se mantenia, me explico, cuando me paraba en un semaforo y con el coche caliente, le daban bajones de rev. y a veces eran tan gordos q se calaban. Y una vez, mirando una cosa del mor con este arrancado y caliente, mire el filtro de gasolina y vi q se estaba quedando sin gasolina, y entonces: toma bajon de rev.
O sea q mi coche desvariava en ev. pq se kedava sin gasofa un seg.

205Tuning

esp ,e pasa en mi 205 rallye,lo q solo me lo hace en frio,pero las rev dan miedo,suben bajan y demas,hasta q se pone a 85 grados mas o menos y perfecto

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Originalmente publicado por Peter®
Esa camiseta de Scusate il retardo le iría al hilo también a algunos foreros...


MIEMBRO Nº 1,de la plataforma:SI! AL SUPER 5 "DUB"

205Tuning

ahora q pienso,mi 205 rallye de serie llevaba arbol de levas cruzado,osea q es logicolo del ralenti y ademas llevo volante motor aligerado asi q me imagino q mas descontrol todavia

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Originalmente publicado por Peter®
Esa camiseta de Scusate il retardo le iría al hilo también a algunos foreros...


MIEMBRO Nº 1,de la plataforma:SI! AL SUPER 5 "DUB"