Bertus

Lo siento por la tardanza, pero he estado liadísimo y luego me he liado yo con mi server. La calidad no es muy buenas, problemillas de escaneado pero se ven.

Sin repro (de serie)



Con repro (chip service)



Un saludo.

giwasa_galicia@hotmail.com

Mentula

joer!!!muy buena grafica,te ha quedado de lujo enhorabuena

El "Chadrimovil" y yo juntos al fin del mundo

Muzzly Sport

Pues muy buenas las curvas. Era una repro de Giwasa ¿no?

maki

No ta mal...

Jimmy

Joer, 22 CV y 99 Nm...

Bertus (o algun Giwaso <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>), tengo una duda, tanto en esta grafica como en otras varias que he visto de TDi"s serie y potenciados, se ve que la pendiente de la curva de potencia en medios-altos es bastante mayor en el de serie que en el potenciado. Porque se "ahogan" tanto al pasar de 2800 rpms???

<font color=blue><i>Believer
Speak not to me of justice
For none have I have seen</i></font id=blue>

khanon

Jimmy, yo creo que es el efecto de que cae más rapidamente pero si te fijas la repro tiene mas potencia que el original a cualquier regimen

Mentula

Jimmy tas cegarato<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> es que no ves que esta entregando casi toda la potencia desde las 2700 hasta las 4500?asi no tiene casi que seguir subiendo como en el otro caso que para conseguir los mayores valores de potencia se tiene que ir a las 3500rpm y por eso tiene mas pendiente a las 2800 vueltas donde tu dices

El "Chadrimovil" y yo juntos al fin del mundo

xxssara

Muy buenos los resultados no? subir casi 100nm de par no es moco de pavo. Que tal se nota el coche? que hable el dueño!

Xxssara 2.0 Hdi

Jimmy

Que si que veo el aumento so melones!!! Pero en la grafica original entre 2750 y 4000 rpms gana 20 CV, y en la grafica con la repro entre 2750 y 4000 rpms apenas hay 5 CV de diferencia...

<font color=blue><i>Believer
Speak not to me of justice
For none have I have seen</i></font id=blue>

SGL

Una buena curva,
Tienes tal tiron entre 1.750 rpm hasta el momento de par max. que luego cualquier cosa parece poco.
No lo mires como que "solo" gana 5 caballos en el regimen que mencionas, lo que tienes que ver es que el grueso de potencia lo has conseguido mucho antes y encima lo mantienes hasta alto regimen.
Que un motor diesel mantenga el mismo par a partir 2510 va en contra de su propia filosofia de construcción (a no ser que quieras que te dure 2 telediarios).

Saludos.

FLOG

Decidido!!!!! Cuando tenga pasta le hago la repro!!!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
De que coche es la gráfica? Yo tengo un Golf IV TDI 110 del 99"

Si alguien consigue llantas baratas q me mande un mail. Gracias

khanon

Tengo hecho a mi Cordoba TDI110 la repro de Giwasa y he de decir que estoy 100% satisfecho. Esa gráfica no miente.. desde 1700 empuja como un condenao y sin que te des cuenta ya tienes que cambiar marcha. En 5ª estira fuerte desde 2000 vueltas... otra cuarta vamos.

Muuyyyyy recomendable

C16V

Me parece muy buena la curva con la repro.
Tener una curva tan plana durante esas 1500 rpm es formidable.

Saludos.

cordobazo

A mi me gustaria saber si no hace falta modificar algpara una otra cosa para q no rebiente algo,porque no creo q este preparado el motor para tanta potencia,y por fabor aclararme esto,cuando ablais de modificar la centralita a q os referis...a la de serie o a buscar la mejor curba en una NTDD(la unica q conozco) q compras nueba,y por ultimo,cuanto cuesta cada cosa y en q tipo de talleres puedo encontrarlo?

BUENOS RESULTADOS BERTUS YO TAMBIEN QUIERO

khanon

Vaya!! un compadre de la tierruca :-)
Cordobazo, esta repro en cuestión consiste en cambiarle los chips originales de la centralita original de coche. No se añade ninguna centralita adicional ni hace falta comprar una original nueva.