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#18 (permalink) |
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Zonatuner
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dudas sobre sonido y potencia
hola diskulpen yo notnego karro kon motor diesel pero kisiera saber ke tanto le influie un katalizador y un silenciador y un mofle al desempeño del carro es un 1.9 ford escort 1992 americano automatico kon catalizador original silenciador nuevo y mofle nuevo
mi duda es si le kito el katalizador y el silenciador komo sonara? muy ruidoso? el motor es 1.9 remanofacturado a 2.0 se kambiaron pistones bieelas arbol de levas valvulas bla bla bla.... a tambien ke tanto le quita de pontencia al motor esta linea llena de supresores katalizadores y mofles y tubo de 2 pulgadas ? gracias acepto sugerencias para saber que kitarle y que dejar Elio Shit |
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#19 (permalink) |
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Zonatuner
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El mio es diesel atmosferico y suena como los angeles,no suena exagerado pero mucha gente se ha quedao con la boca abierta de lo bien que suena,de hecho muchas veces creen que es gasolina,jejjee.Yo no te aconsejo el escape libre,te suena muy fuerte y empeora el sonido.Quita el intermedio y el catalizador,poniendo un tubo recto,y un silencioso final como Don Silencioso o Iresa (que es el que llevo) y ya veras como cambia el tema.Simplemente suprimiendo el catalizador y con el silencioso final tendrias suficiente.Te aseguro que vas a flipar porque vas a pasar de que apenas suene nada a que suene mas,pero no tanto como en los gasolina,que poniendo el mismo sistema suenan aun mas que los diesel.Lo malo de estas lineas directas es que cuando te metes por autopa y lo llevas revolucionado,segun el coche,puede que llegue a ser un poco cargante,pero bueno eso depende de cada coche.Respecto al rendimiento,lo que mas se nota es quitar el catalizador.
Y si,los diesel atmosfericos suenan muy distinto a TDI,pero eso se nota si haces lo que te comento ![]() ![]() Smooth,Low & Fat |
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#21 (permalink) |
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Zonatuner
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Prueba primero cambiando solo el silencioso trasero por uno deportivo. Ya veras si te gusta.
Yo el mio al final, para que sonara menos lo abri, y le quite el tubo recto, y lo deje vacio. Suena menos que antes, y ahora lo tengo puesto en el coche. Pero sigue siendo mucho. Fuera, genial, pero dentro, se hace muy ronco, resuena mucho dentro y parece que te come los oidos (jejeje, es una forma de hablar) Ahora le meti "lana de acero" de esa que venden en ferreterias para lijar la madera para silenciarlo un poco. Funciona, suena mucho menos, pero me esta dando algun problema, entre otros que la primera que meti se quemo y salio chispeando por el escape, y de noche, jejeje, alucinante. Ahora le meti mucha ams comprimida, y a ver lo que dura. Saludos. |
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#22 (permalink) |
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Zonatuner
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Los que tengais un diesel a secas lo teneis mejor ya que con turbo mas bien suena el turbo un pelin..el silbidito..yo tengo un colega con un cordoba sport tdi 110cv con un escape de pe a pa..y suena un pelin mas a partir de 2.500Rpm,aunke ahy otro con otro cordoba pero el sdi el diesel a secas y con otro escape de pe a pa,suena bastante mejor que el tdi...Salu2
![]() Alvaro Molina: Campeón de España en 125cc en el 1997 Campeón de Europa en 250cc en el 2002/2004/2005/2006/2007/2008 ""No todos los buenos pilotos estan en el mundial""" Arriba Campeón!!!!!!! |
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#23 (permalink) |
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Zonatuner
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para darle algo de sonido a un diesel para mi el kit de admisión está totalmente descartado, le instalé (un green) y se notaba poco más alegre, pero se oía cuando arracaba el coche a 5km, vamos que lo peor. (ya lo he kitado)
Por lo del tubo de escape pues , pienso que con un buen Don silencioso y una linea de escape directa si debe de sonar más o menos bien; otra cosa ya es el tema de la ITV que luego creo que no la pasas ni de coña. www.XSARAUSUARIOS.com "Mi nombre va de boca en boca, y mi cuerpo va de bar en bar en busca de una loca con quien hablar. ¿Te apetece tomar una copa?, no me lo digas, tus amigas solo hablan de ropa, ¿te gusta el rap?" |
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