sonda lamba

flaix · 01-oct-2003, 21:13

alguien me puede explicar que eso, igual es una pregunta tonta pero no se que es

turbosi · 01-oct-2003, 21:50

Que te lo explique los ingenieros mejor, pero indica la riqueza de la mezcla en la combustión. la relación dióxido de cabono , oxigeno .Como es un factor inverso: Cuanto más alto más pobre .Así valores0,87 son óptimos para atmosféricos y 0,82 para turbos. valores por debajo de 0,8 indican riqueza y de 0,9 ó mas pobreza de mezcla. Con valores ricos aumentas contaminación , con valores pobres peligro de exceso de calor en cámara de combustión, pues la gasolina de más refrigera y si es escasa.....

flaix · 01-oct-2003, 22:20

juas casi nada, gracias

turbosi · 01-oct-2003, 22:26

Encantado de ayudarte, pero si entra algún técnico que sepa más ,mejor. asi que flaix: Permanece atento

SaXiTo · 02-oct-2003, 16:01

Mira este enlace

turbosi · 02-oct-2003, 16:06

Saxito: Un 10 por tu ayuda. Que entre flaix y lo lea.

SaXiTo · 02-oct-2003, 16:11

Pa eso estamos.

CIAO

BURNETT · 02-oct-2003, 20:40

Paso 1: Pinchar en el enlace.

Paso 2: Archivo->Guardar como (archivo único)

flaix · 02-oct-2003, 21:05

muchas gracias, un saludo

crom · 03-oct-2003, 16:08

ehmm!!!! a ver si alguien me podria contestar a esta pregunta: y q pasa con las sondas q trabajan de 0-5V. En el enlace se habla de sondas de 0-1V. Cual seria el valor q se tendria q obtener para estar estquiometrico con sondas de 0-5V

gracias

turbosi · 03-oct-2003, 16:12

No tengo ni P.I.: A ver si Vivaeltdi ó SDS entra. Ponles un E-mail si no se enteran......

talonsport · 03-oct-2003, 16:35

a mi me paso de poner diferente s marcas de zoindas de diferentes marcas de autos para remplasar una que se me habia roto y las mediciones no eran las mismas
me di cuenta rapido porque el relog de air/fuel no marcaba de ka misma manera que lo ahcia antes
despues me dijieron que las zondas vienen calibradas para diferentes mediciones hay que tener mucho cuidado

crom · 03-oct-2003, 23:10

A mi paso q le monto un A/F ratio de Autometer de 0-1V y cuando lo conecto me indica a fondo escala =1V (Rich). Tomo medidas con un tester o voltimetro y me marca 2,4V hasta 3V. Investigando en la pagina de Autometer encuentro q dice q si el conector de la sonda es de 5 cables entonces lo mas seguro es de 0-5V. El mio es de 5 cables.
En Autometer venden un "O2 sender" adaptador a 5V. Lo tengo pedido, espero q la cosa funcione y q la ECU no se vuelva loca!!!

Gracias turbosi por el consejo!!! les pondre un mail.
Y gracias talonsport por la info!!

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