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Sobre Filtros

  1. #1
    Zonatuner
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    13

    Sobre Filtros

    hola que pasa tuneros soy un poco nuevo en esto aunke me gusta mucho el tema de los coches y to esa movida, y tengo una duda tengo un opel corsa 1.2 del 99 y le e puesto un escape artesanal y un filtro green y mi pregunta es que si el filtro no esta bien puesto puede ocasionar un daño grave al motor???


  2. #2
    Zonatuner Avatar de BURNETT
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    Hola y bienvenido a este gran foro.

    Mi consejo sobre esos filtros...
    Esos filtros sirven para proporcionar mayor caudal de aire. Pero no vas a ir con más caudal solo cambiando el filtro, además hace falta que logicamente el motor lo aspire. La admisión de cada coche ya viene diseñada para el caudal que necesita aspirar el motor, así que estos filtros son solo necesarios para coches potenciados e indispensables para los muy potenciados. En cambio ponerselo a un coche "de serie" no hace nada, incluso no me sorprendería que perdieses caballos en vez de ganarlos.

    Y todo esto que digo es sin aún tener en cuenta la ubicación del filtro (aire caliente que pueda chupar) que veo que es por donde encaminas tu pregunta. Yo primero te informo y te recomiendo en tu caso que no te lo pongas.


  3. #3
    Nabeado
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    pos yo te digo lo mismo ke te ha dicho BURNETT

    y bienvenido al foro!!!


  4. #4
    Zonatuner
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    105
    Pues ya te han contestado.

    En la mayoría de los casos, con uno de sustitución va de sobra, si lo mantienes, y con los escapes, idem, nadie cuenta con la pérdida de contrapresión...

    Ten cuidado, antes de hacer nada, infórmate de cómo afecta, más o menos, a tu coche.

    Un saludo,


    Orión el Cazador

  5. #5
    Zonatuner
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    septiembre-2002
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    498
    Depende de donde lo ubiques un daño grave seria q una china te atravesase el algodón y te entrase al motor o q te entrase agua (estoy poniendo casos extremos). Y sin llegar a eso es probable q hayas perdido algo de potencia si no esta correctamente aislado y colocado.

    Saludos

    <font color=blue><i>"En igualdad de condiciones la teoria más simple suele ser la correcta"</i></font id=blue>

    Xsara Tuning Club España
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  6. #6
    Zonatuner
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    63
    Pues yo estoy de acuerdo con todos.Yo llevo un filtro de sustitucion de K&N y va bien.Ahora que tengo el supresor,la linea y el escape y en breve los colectores le pondre la admision directa ya que seria en los casos en los que iria bien.Ya te digo lo que me han dicho a mi es que si no montas una lineas completa directa no se deberia poner y si la montas te haria falta..


  7. #7
    Zonatuner Avatar de martedj
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    y siendo el coxe de carburacion, que se traga todo lo ke hay y mas¿?

    en la ITV dicen que los M3 son reforma de importancia y que me voy a matar por llevarlos....asi va este pais

  8. #8
    Zonatuner Avatar de BURNETT
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    Escort RS turbo S2
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  9. #9
    Zonatuner Avatar de martedj
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    513
    me refiero ke si a un coche de carburacion le metes un filtro de esos, ganarias algo o simplemente iria iwal¿?¿?

    en la ITV dicen que los M3 son reforma de importancia y que me voy a matar por llevarlos....asi va este pais

  10. #10
    Nabeado
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    junio-2002
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    Astra GSI16V
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    canviando solo el filtro no esperes ganar nada.


  11. #11
    Zonatuner
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    843
    Con filtro de sustitución o admisión directa hay una ligera mejora pero el motor traga mucha mierda. Si lo miras contra la luz ves a traves del filtro y el polvo que pase por alli entrará al motor. Además el desvaporizador de aceite tb va a la admisión, y aceite y polvo hace una masa muy pegajosa. Si es un coche viejo puedes ponerlo y de vez en cuando le metes un sprai para limpiar el colector de admisión. Con lo que ganarias algo sin riesgo es anulando el tubo desvaporizador de aceite. Al tubo que viene del carter le metes un filtro pequeño green para que no entre kk y taponas la toma del desvaporizador en la admisión. Salu2

    En caso de duda...la más simpatika!!jeje

  12. #12
    Zonatuner Avatar de martedj
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    Opel Calibra Turbo 4x4
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    513
    ese tubo desvaporizador... puede ser uno ke sale directamente del bloque y enta en el filtro=?¿?¿

    en la ITV dicen que los M3 son reforma de importancia y que me voy a matar por llevarlos....asi va este pais

  13. #13
    Zonatuner
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    105
    Por partes.

    Si a un filtro de sustitución le haces el mantenimiento adecuado, no entra "mierda", sino que respira bien incluso cuando otros filtros no dejan pasar el aire de "mierda" que llevan.

    Los admisión directa, bien instalada "idem", aunque exige un mantenimiento más exhaustivo y con menores intervalos de mantenimiento.

    Este tipo de filtro suele ir protegido por una malla metálica, que según los casos, los hace más resistentes a impactos de objetos (depende de la carcasa, ubicación, etc. no es norma) y no se suelen endurecer y rajar como los de papel normales (entonces sí que entra "mierda").

    Con una admisión directa, si está mal colocada, perderás caballos.

    Y en los automóviles decentes, el manguito de recirculación que llega del carter suele estar protegido por un elemento filtrante que se debe mantener, como cualquier otro elemento del coche.

    La cuestión, como siempre, es un correcto mantenimiento.

    Un saludo,



    Orión el Cazador

  14. #14
    Zonatuner Avatar de BURNETT
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    1.019
    ¿Y es verdad que es bueno quitar ese tubito de recirculación que va a la caja del filtro?

    No se donde lei que era bueno hacerlo.


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