Patriccio

Tengo una duda existencial y espero q alguien me la resuelva...
Tengo entendido q la valvula de descarga del turbo (la q elimina sobrepresiones) tiene un tarado mecanico mediante un tornillo. Luego leo q, por ejemplo, la repro de upsolute para mi hdi 90 aumenta presión de turbo en 0.2bar. ¿Como puede un sistema electronico (repro) comandar la presion del turbo q está como tope regulada mecanicamente? Es decir q si aumento la presión del turbo a 2 bar (burrada) se escapara gran parte por la valvula de descarga sino no le aumento en tarado ¿no?
¿O es q ese aumento de 0.2 bar esta permitido por la valvula de descarga?
No se si me estoy liando yo solo o la pregunta tiene sentido...

Gracias a todos.

<font color=blue><i>"En igualdad de condiciones la teoria más simple suele ser la correcta"</i></font id=blue>

Xsara Tuning Club España
http://groups.msn.com/e4t9fau8h4r8ii5bo22np7t205

-xlr8planet-

estas mezclando las cosas

la valvula de descarga, se llama blow off, y no tiene nada que ver con el comando de la presion

la valvula que controla la presion se llama wastegate, y el algunos autos es la que comanda la presion. En otros, se utiliza un solenoide, que es electrico y comandado por la ECU del auto

espero esto te aclare un poco
saludos!

<i><b>Enough power to get you into trouble, but not enough to get you out.</b></i>

http://importracer.com.ar

ssgti

en si es eso ,pero para aclarartelo mas, por ejemplo, todos los turbos cuentan con una wastegate tarada a x bares, la electrovalvula actua sobre la waste gate para variar la presion del turbo , siempre por encima del valor al cual la waste mecanica esta tarada.

[img]
http://www.galeon.com/ssgti/sticker.jpg[/img]
obartol@hotmail.com
COMO ME QUIEREN ALGUNOS:
http://www.tuningworld.com/phpBB/viewtopic.php?t=2358

PARASOLID

la electrovalvual que cometna ssgti ya viene de serie?? o la montan al hacer la repro...???

Patriccio

Hombre parasolid, esa electrovalvula debe venir de serie puesto q una repro solo cambia la cartografia de la ECU, no se le meten trastos por ahi al coche!

Bueno, ya me pensaba q estaba liado, en resumen (a ver si me he enterao), tenemos por un lado la wastegate q es la q regula la presión del turbo mediante la actuación de una electrovalvula comandada por la ECU (o sea q ese valor se puede variar al reprogramar ya q es de accionamiento electrico); y por otro lado está la blow off, q como su nombre indica (soplido fuera) se encarga de eliminar sobrepresiones del propio turbo (esta debe ser de tarado mecanico), no del circuito posterior al turbo (o sea intercooler y demás).
Espero q sea asi!

Saludos y gracias.

<font color=blue><i>"En igualdad de condiciones la teoria más simple suele ser la correcta"</i></font id=blue>

Xsara Tuning Club España
http://groups.msn.com/e4t9fau8h4r8ii5bo22np7t205

BURNETT

Ahora me estais liando a mi también.

Oscar, entonces cuando hablamos de subir presión de turbo ¿donde hay que tocar? Yo creo que hay que tocar la wastegate.

Y sobre la electroválvula (muy común en todos los coches turbo porque incluso el mio con 16 años la lleva) ¿alguien me puede explicar más sobre su funcionamiento?

No solo su función, sino además cuantos estados internos (posiciones) puede adoptar la electroválvula, si trabaja con varios niveles de voltaje o solo a 0V ó 12V, etc...

PARASOLID

haber esto de que la electrovalvula actua sobre la wastegate para variar la presion del turbo no lo veo claro.(nada nada calro)
una electrovalvula es un grifo. o esta normalmete abierta o cerrada
se accionan mediante una tension 12.24. y hasta 220 v esto almenos en neumatica(istalaciones de aire comprimido).