La Familia

POS ESO BAMBINOS IO EMPIEZO A ESTARE ACOJONATTO....ia no se si el mio caudalimetro ta jodido....porca misseria...si podeis decirme que sintomas tiene un caudalimetro roto....creo que io voy a llamare a los mios primos de sicilia y que le den due o tres tiros....pero na que piarezca uno accidentte....por cierto io tengo
un A3 tdi110cv (un petrolillas vamos....)



el miedo lleva a la ira....la ira lleva al estress...y el estress lleva a los porros!

wingman

macho como te rayas xDDDDDDDDD

caudalimetro petado, el coche a veces no responde al acelerar, no corre ni la mitad que antes, de repente te da tirones, no coge la velocidad punta de siempre ni por el forro...

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¡20vt Powerrr!
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Vendo filtro de sustitución K&N nuevo a estrenar para motores grupo VAG: http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=31480

BURNETT

¿Como se puede comprobar que un caudalímetro va bien?

A parte de ir al taller claro... jejeje <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

wingman

llevando el coche al CDV <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

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Vendo filtro de sustitución K&N nuevo a estrenar para motores grupo VAG: http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=31480

Corleone

EL CDV en Madrid, otros en el resto de España<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


La Familia, tengo un colega, Candy, que quizas te pueda ayudar, ya sabes lo k hace y te consigue caudalimetros tuning y todo<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>llamame y te lo comento!


<font color=blue>LA FAMILIA</font id=blue>

slug

Con un tester, en los contactos del enchufe que lleva, tiene que dar unos determinados valores de resistencia en omnhios. Los valores creo que dependen del modelo de coche.

Volkswagen Golf II GTi 1.8
--[ slug@gti16.com ]--

- ] SluG [ -

La Familia

gracias bambinos....la verdad es que no puedo llevarlo al cdv toy canino..a no ser que me salga un ajuste de cuentas o algo de eso no tendre pa na! juassssssssss cuanto cuesta uno nuevo?



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DDQDDV

En mi caso, me ponia adelantar y le costaba muchisimo, y con la baca y el portaski ni te cuento...

Luego en autopista no pasaba de 160 en llano, y subiendo de repente se te quedaba en 110 y de ahi no pasaba...
Y el consumo me subio un poco, pero no mucho.

BRAVO JTD105 GT

[img]http://www.autohausdietrich.de/images/trofeo1.gif
[/img]

Te gusta conducir???
SIIIIIIIIIIII!!!!

iceman

HOLA COLEGA, SOY UN EX-JEFE DE TALLER DE UN CONCESIONARIO DEL GRUPO VW. LOS SINTOMAS DEL CAUDALIMETRO ROTO ES UNA FALTA DE POTENCIA ENTRE LAS 2500RPM Y LAS 3000RPM. LO MAS FACIL Y MAS BARATO QUE PUEDES HACER,ES CAMBIARLO Y PONER UNO DE DESGUAZE.SUELEN COSTAR UNOS 60 EUROS EL NUEVO CUESTA UNAS 46000PTS.



SALUDOS.

La Familia

grache mille espaguettis! pero segun lo que me decis creo que il mio ista bene...quizas sea paranoia mia...ya os seguire contando



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vr64ever

A ver.... por partes...
Los sintomas del caudalimetro roto, son varios y variados....
Nos encontramos con falta, de potencia,posible aumento de gasto de combustible,respuesta al acelerador mas lenta, posible aumento(ligero) de la temperatura del motor, etc
No estoy de acuerdo con ICEMAN, en lo de las revoluciones, el coche da menos potencia en toda la gama de revoluciones.
EL problema del caudalimetro roto, es que no mide bien la temperatura del aire, bien debido a que ha cogido mierda, o bien porque se ha jodido. EL resultado de esto, es que la mezcla, combustbile-aire, no es la correcta(al ser la temperatura erronea), el efecto de esto, lo comentado anteriormente... perdida de potencia,etc,etc.

Arjay

Te cuento lo que le pasaba al mio tio, el consumo se dispara (me llego a hacer una media de 20l/100km), no anda un pedo y le cuesta muchisimo acelerar

En mi coche habia una forma de saber si esta bien o mal, con un tester al ralenti tenia que dar unos valores de 0.1 V o algo asi y cuando llegaba a 3500 rpm tenia que dar cerca de 5V, pues en el tuyo tiene que ser algo parecido

<font color=red>MASTERS TUNING CLUB</font id=red>

danny

El síntoma más típico es la perdida de potencia, una forma sencilla de comprobar que funciona, es, si el cauda es de hila incendescente, sacarlo del filtro con el coche arrancado, este debería dar destellos, ya que el filamento alcanza unos 900º.
Se supone que los cauda se joden en los diesel y no en los gasolina, esto es debido al alto díndice de aceite en el gasoleo.

Si quieres saber algo más en mi página hay un buen artículo sobre esto.
http://www.bmwfaq.com/caudalim.html

Saludos Danny
www.bmwfaq.com
Rx-7 Twin Turbo 94

La Familia

pos de puta madre porque no es na de eso lo que le pasa al coche! sere yo que querre mas caña! lo unico que a veces el coche va de lujo y otras me da la sensacion de que no anda....sera que es un jodido petrolas...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



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vr64ever

Conozco varios casos, de caudalimetros en coches de gasolina, que se han jodio, entre ellos el mio o el de arjay