simbolito en el cuadro q me intriga

witre12 · 09-jul-2003, 17:33

en esta imagen, el reloj de la derecha arriba de q es??? esq no se mueve la aguja y me tiene intrigao, sera malo??? puede ser la causa q el coche (309 GT) vaya a trompicones???

clio16v · 09-jul-2003, 17:36

Creo que es el nivel de aceite, en el clio solo marca cuando pones el contacto, pero se pone abajo cuando arrancas...

Jimmy · 09-jul-2003, 17:43

Eso no es un nivel, es una temperatura, imagino que la del aceite

witre12 · 09-jul-2003, 17:48

y si no sube q kiere decir q el sensor de la tº ha muerto??? o q???

fuaaaaa si lo mejor esq tiren el coche ya!!

Jimmy · 09-jul-2003, 17:52

Probablemente el sensor o el cable, seria un milagro que el aceite de tu coche no cogiera temperatura...

UK-Burn · 09-jul-2003, 17:54

Me parece lo mismo que a Jimmy, temperatura del aceite.

P.D: de donde es la foto?, no tiene ni un km el coche,

witre12 · 09-jul-2003, 17:55

pos aun te pregunto mas jimmy, si el coche este estando al ralenti hace como intentos de calarse q seria mas achacable, sistema alimentacion o el sistema encendido??? (yo voto x lo segundo) teniendo en cuenta q el coche tironea (supongo q x lo mismo q en ralenti) en cualkier regimen

UK-Burn · 09-jul-2003, 18:05

No será el caudalímetro???

PEGASUS · 09-jul-2003, 18:08

me meto en la conversacion write 12, el reloj marca la temperatura de aceite y si ahora con el calor que hace no se mueve es que o el sensor de temperatura o la bobina que mueve la aguja estan estropeados.

Lo de los tirones yo lo asociaria al carburador, teniendo el cuenta el coche que tienes que ya es viejo lo normal es que este sucio o desreglado, llevalo a un buen especialista en el tema, porque los mecanicos habituales no conocen mucho el tema.

witre12 · 09-jul-2003, 18:11

ok gracias pegasus.

DrFox · 09-jul-2003, 18:41

vemoass yo tengo ese coche y efectivamente eso es la temperatura del aceite, lo que te dicen, el sensor o el cuadro, mejor que sea el sensor ,xDD

en cuanto los tirones, que te regulen el ralenti, cambia bujias y metele un filtro de susptitucion, yo le puse un green, fueron 55€ y es la mejor inversion que he hecho en ese coche, en un carburacion no veias como se nota el filtro de sustitucion, no filtro de admision directa, DE SUSTITUCION para poner en el sitio del de origen, tambien si no lo has ambiado nunca mirale el delco que en esos coches hay que cambiarlo , yo lo cambie a los 14 años,xDDD y en principio creo que sobre este coche no tienes que mirar nada mas, weno lo del carburador, limpiarlo y ya ta,

lo del caudalimetro IMPOSIBLE ya que este coche no tiene.

hala y disfruta, y si necesitas algo de este coche dimelo

013fox@terra.es

witre12 · 09-jul-2003, 18:51

yo estoi en eso q es la delco xq al tener tantos años es logico q le pasase eso xo weno....

tmp · 09-jul-2003, 21:26

Hola.

Un amigo tiene el 205GTX y su padre el 309GT, con tela de años (alrededor de 15), y frecuentemente les tironea el coche y les tiende a calarse al ralentí; entonces lo llevan a la peugeot, le ajustan la carburación y listos (hasta al cabo de unos meses si le meten caña al motor, así q digo yo q vaya ñapa de carburación les deben hacer..). Con esto no digo q no sea del delco, pero votaría en principio x carburación.

Y efectivamente, ese indicador es el de la temperatura del aceite. Por cierto, a mi amigo no le funciona tampoco

Saludos.

jorge010 · 12-jul-2003, 12:38

pos na aki nos metemos en todo jejje
respecto a lo del indicador, si definitivamente es la temperatura del aceite y los tirones seguro ke es el carburador fijo yo tengo 309 y me lo han reglado y va de lujo.
rafagas y nos vemos en la M-30

witre12 · 13-jul-2003, 23:18

pos muchiiiiisimas gracias ab si entra el melon de salvi y lo ve q el coche es suyo, ves melon!!! al final era loq decias tu.... has ganado

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