ssgti

Hola!!, necesito que pongamos arriba este post, pq a mucha gente le interesara saber un poquillo mas del tema, a mi, me gustaria saber que señal es la que genera un sensor de picado, mas que todo para, aun que no modifique esa señal mi encendido, si para avisarme de que estoy picando bielas, I need it!!!

Quien sabe algo??
anda... que muchos de aqui lo tienen en sus coches y alguno sabra su gestion....

Voltz???, SDS??? :-)



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wingman

tu, pendejo, no ibamos a hacer noseque hoy?????

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Dentro de muy poco el León volvera a rugir y esta vez mas que nunca!

voltz

ssgti mira el correo
como no se colgar fotos pues no puedo ponerlo
es un sensor piezo electrico el cual varia la tension en funcion de los golpeteos q tiene un motor al picar.[ el voltage suele ser 3-4 volt],
Minimo suele haber uno pero la importancia y precision de los motores hace q en los motores con turbo lleven 2 repartidos entre los cilindros osea cilindros 1 y 2 lleva 1 sensor y cilindros 3 y 4 lleva otro,para asi tener mas precision del cilindro q pica,
cuando el sensor detecta q un cilindro pica [golpetea] [por un exceso de avance o por demasiada compresion]lo q hace es retrasar el encendido hasta justo el punto de antes de picar, con estos sensores lo q se consigue es ajustar al max el funcionamiento del motor

saludos

slug

En la inyección Digifant (que es la que te puedo hablar), el sensor es piezocerámico, como los mecheros, y transforma las fuerzas mecánicas (tracción y presión), en tensión eléctrica.

Se detecta el picado cuando hay vibraciones irregulares, pero no sé los rangos de voltaje en los que se decide que hay picado.

Ah, y como curiosidad, el sensor va junto al bloque motor sujetado por un tornillo. Si se aprieta más de 15-25 Nm es incapaz de transmitir la señal de picado... así que cuidadín con hacer el bestia jejeje <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>.

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ssgti

wingman: me he quedado sobadisimo..... y me he levantado a las 21:00 justo para hacer labores de novio bueno, el jueves me paso a ver al enfermo.

Voltz, muchas gracias, en cuanto tenga tiempo posteo los datos, a ver si me paso por el CDV y veo algun librito interesante de la bibliografia que tienen.




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Drayy

El sensor de picado va integrado cerca de la culata, en la parte alta del bloque y motor, suelen haber hasta dos por bancada de 4 cilindros teniendo un procesador de picado.

Cuando se produce una combustion detonante la frecuencia es de aprox.14 khz, estas vibraciones las convierte en señales de tensión electrica (Oscilan de positivo a negativo). Esta señal es transmitida al integrador solo despues de 10-60 º despues del PMS.

El sensor de picado no funciona hasta que la temperatura del liquido refrigerante es superior a 75ºc, una vez detectado una combustion detonante en un cilindro se pone 3º en retardo, y si durante 20 a 120 combustiones sin detonacion(2 segundos aprox.) es regulado el encendido 0,75º en sentido a avance.
De esta manera cuando arrancamos el coche si se producen 50 combustiones detonantes el angulo de encendido se pondra en el campo de octanaje bajo(95).
Si por el contrario durante 8 minutos funciona sin detonaciones se colocara en el campo caracterictico de octanaje alto(98). El ajuste automatico del octanaje se hace a traves de la regulacion de picado.
De ahi que se pueda pasar de la inyeccion por bancada a la moderna inyeccion secuencial.

Con todo esto se aprovecha mucho más la gasolina sea en prestaciones o consumo !

NO PAIN NO GAIN