skyneo1999

desde luego, como decimos aqui solo te falta quedarte embarazado...Ya lo siento tio. Mira, yo creo que lo mejor es que te tomes las cosas con calma, y vayas pasito a pasito. Quita la electrovalvula de momento, arregla el tema de los frenos, y luego, trankilamente, entre arjay, ssgti y lo que te podamos ayudar nosotros, arregla los otros temas. Pero ve uno a uno. Los problemas de 5 en 5 se amontonan y te comen. Animo chaval!!



Soy pacifista sin banderas pues luchar por la paz es como follar por la virginidad (MAGO DE OZ)

ssgti

Pedro, primero calmate , pq tienes que tener en primer lugar una cosa en mente, y es , que un coche es un "ente" que requiere $$$ y dedicacion, no se mantiene de la nada y evidentemente si el mantenimiento es minimo no se puede ir a saco o intentar sacarle el partido o rendimiento que tiene, por ejemplo, sino hay frenos, entonces nos jodemos y no corremos etc...

A partir de ahora estare muchiiiisimo mas libre, esta tarde podria quedar un rato, si quieres y lees esto llamame y hablamos, en cuanto a lo que te paso con la valvula pues evidentemente el chico tenia razon, la fuga no se podia hacer alli, yo os comente que aunque la presion subiese no se podia tocar la presion jugando con la diverter, mejor con la valvula de sobrepresion que tiene o en la wastegate.

Ni te preocupes por lo de los frenos que no les pasa nada, si ya as comprado las pastillas, traeterlas esta tarde , te las monto y sangramos los frenos en un plis-plas y deja de quejarte melon, que muchos querrian tener las GGGGG´s que aporta un turbo, jejejejeje.

Un saludo.



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Risco

Joder q malña suerte, pero yo me preguno una cosa, ¿tuy al ompar el coche no lo probaste ants???, no le notaste q se venia abaj???


bueno esa es mi duda, espero q s solucionen los problemas,


SALUDOSSS

YA VA QUEDANDO MENOS PAL CARNET, A VER SI LO TERMINO YAAAA

ALCOBENDAS

((Ya estoy hablando con Oscar ((SSGTI)) Y espero echarle 1 vistazo esta tarde))

Mis padres me han visto preocupado y me han dicho q esta semana el cohe va a 1 taller q ellos pagan.. no va a que me arreglen lo de corte (no creo q tengan ni puta idea de eso) pro si a k me miren cualkier otro desperfecto que ueda tener, ya sea por desgaste o por 1 mal uso.

-ARJY: con lo de la rasco me referia a esto que comentaba
BURNETT:
A mi nunca me ha convencido eso de hacer fugas para engañar a la WASTEGATE. Yo prefiero un regulador de presión (grifo) como te ha dicho el de Midas. Para mi un motor no debe perder nada de presión, líquidos ni na de na.

-RISCO: NO PUDE PROBARLO YO.. EN ESOS TIEMPOS NO TENIA NI CARNET! AD+ EL COCHE NO TENIA SEGURO Y POCO LO SAKAMOS A CARRETERA, tb esq el cabron nsabe jugar las cartas.. mi oche si no le pisas a tope durante + de 2 segundo.. anda 1 webo.. si pisases + cortaria encendido.. y el tio hio eso.. le piso yo vi q andaba de cojones.. y le dije.. PA MI. (Tb yo conocia a su novia y me fiaba de ella, el coche estaba impecable de pintura y chapa y ad+ el tio es mecanico.. de pacotila pro lo es.

SSGTI: Oye esta semana he subido de horas en el curro y llebo todo este mes haciendo ampliaciones de garantia en ekipos.. (3€cada 1a) he aumentado un 70% mi sueldo.. a partir de abril acabo de pagar el cohe y cobro + del doble.. esto cambiara tu trankilo.. Espero q conmigo tb ganes algo.. q por ahora lo unico q te llebas son "disgustos"

1 SALUDO A TODOS Y GRACIAS.. HOY YA ME SIENTO BASTANTE MEJOR..

Risco

ahora lo entinedo alcobendas.

x eso yo me estoy esperando a tener el carnet, para comprasrme un coche, xq algo que no pruebe yo no se en que estado esta.



saludoss,

PD: Espero que arregles el coche

YA VA QUEDANDO MENOS PAL CARNET, A VER SI LO TERMINO YAAAA

BURNETT

Claro.

Si haces una fuga donde sea, la presión baja tanto antes de donde está la fuga como después.

Si encambio en vez de crear una fuga lo que haces es usar un regulador de caudal (o de presión o grifo o como se diga, ya sea con electroválvula o no) la pérdida de presión solo la tendrás desde donde situes el grifo hacia delante. La presión nunca bajaría en el tramo antes del grifo, que es lo que te interesa (bueno, a ti y a todos): mantener la presión y solo bajarla para la WASTEGATE, nada más.

SoLiDSnK

Bueno tio, eso tambien me ha pasado a mi. Yo llegué, vi mi 206 que ya estaba todo preparado todo guapo y tal y dije.. ESO TIENE QUE SER MIO! Ni lo llevé al taller ni nada, con 100.000 Km. y lo compré al corre corre... pues ya he tenido que cambiarle un regulador de ralentí, porque el coche en punto muerto y todo acelerabas, dejabas de acelerar y bajaban un huevo las rpm (a 400-500) y a veces se paraba y a veces no, y eso por ejemplo cuando ibas a entrar a cualquier sitio si ibas algo planchao si al meter el cambio para reducir no lo hacias rapido (para que no le diera tiempo a bajar a las rpm) pues se te paraba e imaginate el peligro que todo esto conllevaba (frenos duros, direccion dura, todo... se bloqueaba todo). Pues eso me salio mas de 40.000 ptas, porque lo llevé a la peugeot y na mas que meterlo en la maquina esa para testearlo 70€ :/.

Luego empecé a notar que me patinaba el embrague... se lo cambié, mas de 50.000 ptas entre embrague nuevo y montaje. Y eso que del tema de chapa y fibra le dí un roce al ir a meterlo a mi garaje y lo arañe todo por 1 lado :"(

Aunque ahora viene la "buena" noticia.. he tenido un accidente que no ha sido culpa mia, me dieron por detrás y claro, le colé el arañazo mio y todo al seguro, y ahora se supone que me lo dejan como antes (yo diría que mejor) y ya que me tienen que pintar casi la mitad del coche pos aprovecho yo y lo pinto todo.

Ah, se me olvidaba que el otro dia lo metí en una maquina de SACHS que te probaban gratis las suspensiones y tiene las de delante hechas polvo, porque el tio cogió y lo aparró con el amortiguador de casa, solo cambiandole los espirales por unos Apex, y claro, los amortiguadores esos están hechos polvo. Por eso he estado preguntandole a la gente del foro que suspension ponerme, ya que ahora con lo que cobre del seguro aprovecho y le meto la suspension nueva.

Todavia me queda por revisarle los escapes, a ver si están bien porque un colega me dijo que el tio habia hecho un empalme raro ahi, y cree que podia perder fuerza, y si me dan con las perras pos mira...

El tema ahora es dejarmelo como nuevo, pintadito y a lo mejor le hago una pintada que tengo en mente, le pongo los amortiguadores nuevo, delante y detrás, y a ver si sobra algo o para unos frenos de disco wapos, o para Car Audio, ya veremos...

Saludos tio, y animate, que con paciencia y constancia lo vas dejando como nuevo... y ya ves, ya asi por lo menos sabes que lo tendrás maqueado!

Suerte macho, y a cuidarse.


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Peugeot 206 XS 1.4
PESESITA PoWeReD :@@@
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desconocido

Alcobendas, lo primero de todo, muchos animos y mucha paciencia tambien, se como te sientes porke mi primer coche fue como el tuyo, pero el modelo viejo, del año 87, el cuadradote, y estaba enamorado de ese coche, pero me dio tantos problemas que lo lleve al desguace, aunke mi caso era peor que el tuyo, porke el coche estaba para el arrastre, solo aproveche las llantas y los asientos, imaginate... ademas no tenia ningun amigo mecanico de confianza ni sabia donde llevar el coche, y tampoco andaba muy bien de pasta...

Asi que me deshize de ese coche y me busque un fiat uno de los ultimos sin turbo, el Uno 75 Formula, que andaba de puta madre y a pesar de no llevar Turbo, tenia 70cv que lo movian muy bien, le puse de todo, y lo deje igual que el Turbo pero más bonito, y luego tuve un accidente y lo tuve que dar de baja, pero guardo muchos buenos recuerdos de ese coche, y hace meses me pille un Punto Spoting, como ves he tenido una evolución muy lógica eh, solo me faltaba haber tenido un 127 y un Panda para tener toda la cole <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Bueno llendo al grano, mi consejo es que te lo tomes con calma y sin prisas y si el coche tiene que estar parado 2 meses, pues no te rayes tio, yo el Turbo lo tuve que tener 3 meses parado en la calle, y cuando tengas pelas pues poco a poco, lo de venderlo, olvidate, ese coche no tiene casi valor económico y ademas dentro de poco creo que será un bonito clásico, como el GTT, asi que tio no desesperes, otra solucion es ahorrar y pillarte otro igual, por 300 billetes puedes encontrar alguno que este bien de motor, y entre los 2 coches pues se puede hacer un apaño, tu unico problema son las pelas... asi ke tranqui! poco a poco <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>


::.The Need4SpeeD.::

ALCOBENDAS

No se como empezar este post..

Bueno, antes de nada tengo que aclarar alunos puntos..

Muchos de vosotros comentais que en vuestros comienzos tubisteis X problemas como los he tenido yo y no tubisteis 1 mecanico de confiana (en mi caso 2) que os echase 1a mano.. algunos acabasteis desesperados y vendisteis o desguzasteis el coche y otros acabasteis aprendiendo.. (yo digo q para ser mecanico hay q valer.. y yo no valgo) Pues kiero aclarar esto:

Hace 3 meses yo no conocia ni a Arjay ni a SSGTI nisikiera habia puesto 1 post en este foro.. y de hablar por aki, preguntar, llorar.. acabe kedando con los 2.. (de echo Arjay vino hasta la puerta de mi casa y conduzco mi coche antes que yo.. (no tenia carnet para esas fechas..)

Pues esta tarde acabe haciendole 1a visita a Oscar (SSGTI) pensando en que ni el ni mi poco dinero acabrian con mi problema/as..

((Era la 2a vez que kedaba con el, la otra vez descubrio q tenia el tubo de admision rajado y a parte el dia(nevando) no era muy bueno para ir de prubas con mi coche.. ya pense en q era buen tio..))

Nada he llegado esta tarde y na estaba liado con 1 de sus coches.. al momento a dejado todo y nos hemos ido a probar mi coche..
Petardeos por todas lados.. suspensiones de puta pena (Textual: Vaya puta mierda de suspensiones que llebas.. Oscar.. LO SE <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>) y frenos no malos pro escasos..

Paramos el coche y se pone de cabeza a examinar el motor.. lo primero que hace es kitar la electro y dejar el sistema como viene de orijen.. despues miranod y mirando y sin ver nada decide meterle el gato al coche lebantarlo y desmontar medio motor.. (si no a estado 2 horas no a estado nada..)

Resultado Final..: NO SE CUAL MANGUITO QUE VA ANO SE DONDE.. (creo q lo se pro no kiero llebaros a confusion cona lgun error.. eso ya q lo diga el..) estaba jodido.. bueno a estado 8 años jodido.. por 1 propietario MECANICO de la FIAT que no supo arreglarlo.. y hoy se a solucionado..

El coche corre.. y mucho.. frena lo suficiente.. y es muy poco estable.. por no decir como el señor SSGTI le hacia perder traccion..y como s reia el cabron xDD
Coste de la reparacion 0€.. Peritaje en la Fiat: 200€

Hoy he reafirmado mi teoria..hay gente que vale para ser mecanico y gente que no.. por desgracia.. pro es asi..

con esos 200€ que me he ahorrado + las 6 o 7 piezas que me recondaban montar.. voy a pillarme 1 conjunto de muelle y amortiguador SELEX -6cm.. y a intentar controlar este jodido cohete.. pq no es normal lo que anda..
Por cierto de motro creo q esta muy bien segun SSGTI.. eso ya que lo cuente el q es el q lo a visto bien..

(ALGO SE QUE SE ME OLVIDA DE CONTAR.. PRO BUENO CREO Q LO IMPORTANTE YA ESTA DICHO..)

Ah.. la mala suerte sigue conmigo.. y esta es prueba irrefutable..

Se a perdido el tornillo del ralenti.. y el cohe se cala.. es 1a movida conducir asi con el.. pro con suerte (cosa q dudo xDD) mañan en el desguze q habia otro fiat uno turbo.. le kitare el tornillo.. hace dias vi q lo tenia..

1 SALUDO A TODOS!! Y por favor.. no seais como mi madre (desconfia de todos los desconocidos..) yo tb creo q hay malas personas en esta vida.. pro joder aki hay 2 que ya se que no lo son (ARJAY-SSGTI)

0-400?¿ Mmm.. 0-1000km!!!!

PD: (Ya me he acordado) Bueno pues de vacileo me dice Oscar.. este le pongo yo ahora a 210 en el tramo de algete a mi casa..
Y yo venga hombre si la otra vez q le meti caña no llego ni a 150..
Asi que llego la hora de probar el coche..
De 1as me dice q acelera + que el Leon de WINGMAN (No flipes OSCAR!!)
Por cierto que su hermano q tb lo a cojido dice lo mismo.. ?¿?¿..

Bueno pues salimos a carretera.. (antes de eso en 1a y 2a.. la fuerza me lebantaba los pies del suelo..)
Empieza a meterle por tramillos y a estrujarle.. el coche apreta de cocjones.. llega el sitio de los 210.. empeiza a darle
150 160 170 (subia tan rapido como lees aki los nuemros.. llegua a 200.. 200JODER!!! (y le digo.. OSCAR QUE VAS EN 4A!!!) y dice COÑOOOO!! .. metio 5a y solo hubo espacio para llegar a 210.. pq ya decia&gt; Uyyy q suspensiones.. q frenos.. que miedo.. xDDD jeje

Bueno podria estar hablando de estas sensaciones años... pro no seria lo msimo que montar.. os dejo ya de royos.. jeje

AHH LA PRESION AHORA NO SUBE DE 0,6 NO SE SI ES NORMAL QUE ALGUIN ME LO DIGA..

ssgti

Tenia la wastegate con la toma al aire, tomando señal de presiona atmosferica, nunca detectaba sobrepresion, y el peazo de soplido que metia era la bomba, lo mismo algun otro mecanico se pensaba que el tubo esta suelto para drenar o yo que se... tiene huevos....

Solo era un tubo roto, he cogido un tubo nuevo y dos bridas, y listo, el coche anda un huevo.

No corras mucho que es un peligro.

acelera mas que un 20vt, por lo menos da esas sensaciones, ya veras cuando este tocadito....



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Soldadoarrepentido

...vende esa caja de muertos y come€€€€, no te metas en donde no sabes y viendo algunos "mecanicos" que te han ayudado solo decir..¿preguntale a alguno de ellos donde esta su Escort? joder macho, no es por meterme con nadie, pero a nadie mas que a ti le importa tu coche y los demas pueden experimentar con él como "gaseosa" ya que no es suyo y si sale, pues bien y si no, pues nada, se siente.
Cuando lleves mas tiempo en esto te daras cuenta que lo principal de tener carnet es tener un coche para moverte, algo practico, comprarse un coche que se cae a cachos y dejarte muchos € en él pues me parece muy bonito teniendo siempre cubirto el tema "movilidad" con otro en condiciones y si la economia no lo permite, pues elegir mejor lo que se compra uno...., no te digo esto por desmoralizarte peor creo que mas te desmoralizaras cuando quieras ir al Hipercor a verte unos pantalones y tengas que ir en autobus porque el coche que te has comprado y que al final sale mas caro de lo que te hubiese costado algo mas "util" no se mueve o no frena, dejate de agujerear manguitos y tubos y disfruta mas del hecho de tener coche. un saludo.

-SOLDADO-

Jita

Pues si soldadoarrepentido, por un lao tienes mucha razon.

Mas vale un coche bueno con 60 cv, que uno malo con 115. Pero donde creo que te has confundido mucho, es en hablar mal de los "mecanicos" que le han ayudado.
No conozco a ninguno de los susodichos, pero creo que se merecen un poco de respeto, al haber ayudado a un chaval desesperado porque su coche no tiraba ni pedos. Yo cuando tenia 18 años tambien queria tener un gasolina que tirara mucho pa flipar un poquitin, pero como siempre he tenido demasiado conocimiento, me acabe comprando un 1.2 con el que no tuve ningun problema. Si a ALCOBENDAS le gusta su coche y ahora que esta arreglado, disfruta con el, no eres nadie pa juzgarle por querer tener un coche potente.

Yo mismo por el messenger le he vacilado mucho sobre la caja de muertos que se habia comprado, pero eso no quita que si esta feliz con su coche, lo disfrute lo maximo posible.

Lo unico que le tiene que preocupar ahora es dejar el motor en condiciones, antes que ponerse a potenciarle. Asegurar lo que tiene, en vez de querer mas. Pero eso ya lo tiene que decidir el.

Ale ACOBENDAS flipadete, cuidadin con el turbito.







"Y cuando estabamos en mi coche la dije.....

Vale entonces voy despacio pq por mucho que corra no vas a sentir nada nuevo.."

Soldadoarrepentido

vamos a ver, yo no estoy juzgando a nadie, pero tampoco voy a decirle al cahval que "que guay...animo" "ese coche quedara genial" cuando es mentira, que con 22 años llevo 3 cohes, tb mi primer coche gue un gasolina en el que inverti mucho en el, pero lo principal antes o despues es que el coche cumpla su funcion de llevarte a los sitios y si el coche que tiene se le va a desmontar por el camino pues el sabrá lo que quiere. Para mi, un "amigo mecanico" que me deja sin frenos no debe ser muy amigo mio..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> si es que donde no se sabe no se puede meter uno, por eso yo lo llevo al taller<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, bueno, que es solo mi opinión y no todas van a ser siempre opiniones que uno quiera oir.
Mientras el coche anda, todo es tuning y maravilla (cosa que es perfecto y yo mismo compartí no hace mucho), pero cuando se jode el cochecito, pensamos mejor no haber tocado nada o haberme comprado un 1.5D y no tener que ir en autobus al curro o volver en el buho los findes...cada uno sabrá, yo lo tengo claro.

-SOLDADO-
[img]file:///C:/Documents%20and%20Settings/SOLDADO/Mis%20documentos/Mis%20Webs/Four%20Seasons%20Positions_archivos/icon1.jpg[/img]

Risco

Alcobendas, me alegro de que ya se aya arreglado el coche, pero ten cuidado y ponle bien los frenos y la suspension.


¿te as mejorado el consumo aora q va bien?=????



saludoss

YA VA QUEDANDO MENOS PAL CARNET, A VER SI LO TERMINO YAAAA

ALCOBENDAS

Bueno yo en la discursion sobre "los mecanicos" no me voy a meter.. creo que ya he dejado clara mi opinion sobre ellos..

Soldadoarrepentido, lo del 1.5D no te cres q no lo he pensado + de 1a vez.. pro dias como hoy (en las que me montadoen el 205D q me keria pillar y no pasaba de 110 subiendo) me alegro de mi "nuevo" Uno Turbo..

Risco, de comsumos y tal no he mirado todabia.. pro esta semna lo miro.. seguro q baja pq antes a nada q aceleraba la presion subia endemoniada.. Y CHUPETON!! ahora ya no hace eso.. fijo q baja.

2Dudidas:

1-Estoy sin el tornillo del ralenti.. y he ido a pillarselo al 1 turbo viejo del desguaze y no es el mismo (que putada) y aki cerca no hay desguaes con Unos turbo.. SABEIS DONDE HAY ALGUNO?¿
Mañana ire a la fiat a ver q palo me dan por 1 puto tornillo..

2-La presion Maxima del Turbo es 0,8 segun me informe.. ahora no pasa de 0,6 en 5a.. hasta 4a 0,5
&lt;No kiere decir q no tire.. q va de pelotas el coche&gt;