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Saxito Caliente

  1. #1
    Zonatuner
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    Saxo VTs
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    Saxito Caliente


    Pues na que ayer a los 10 min de arrancar el coche la aguja de la temperatura estaba al maximo , y lo deje en el parking al momento para evitar males mayores .

    Porque creeis que puede haber sido ??? Agua llevaba , y aceite ... Creeis que puede ser la bomba del agua que este rota ?? Si fuese un manguito perderia agua , no ?? Otras veces lo que me habia pasado es que el tapon del agua petaba y me perdia el agua , pero esta vez no tenia ninguna fuga . Creeis que en los 10 min que anduve con el coche caliente pude joder la junta de culata ??? Espero que no .

    No se que pasa pero siempre que mi novia tiene fiesta se me jode el coche y no puedo ir a verla , al final va a creer que no la quiero ...



    Yo , mi Saxo y el Mundo ... y ahora tb mi Sandia
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  2. #2
    Zonatuner
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    octubre-2002
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    GTI
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    a mi me pasó mas o menos esto con el XR2i i fué pq el relé del ventilador estaba kemado i el ventilador no se activaba, etc etc...
    i claro, no refrigeraba el agua...

    se te enchufó el ventilador???

    SALUDOSSSS.
    "Con dos neones por banda, gas a fondo a toda makina, no corta la pista sino vuela ese peazo GTi <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>"

  3. #3
    Zonatuner
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    Saxo VTs
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    Pues la verdad es que ni me fije ... con el mosqueo que pille casi me lio a patadas con el coche , pero es raro que en tan poco tiempo la temperatura subiese tanto ...

    Gracias por tu respuesta rocco .

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  4. #4
    Zonatuner Avatar de SaXiTo
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    Hola Vts-R !!! que tal el tubo ??? lo llevas puesto ???

    Siento no poder ayudarte, porque no me ha pasado nunca. Yo tambien habia pensado en los ventiladores, pero como tu dices en 10 minutos no le da tiempo a encenderse.

    Quizas es un fallo del marcador. Abre el capot y cerciorate de que el motor esta caliente y toca algun manguito a ver si quema. Si esta caliente, quizas hayas petado la bomba de agua y por eso no refrigera.

    LLevalo a que te lo miren.


    CIAO

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    ASHIME...KAMAE !!!

  5. #5
    Zonatuner
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    Saxo VTs
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    Que hay Saxito , el tubo sigue puesto y a la espera de unos colectores pa completar el equipo . Sabes al Saxo le he metio unas pegatas mas o menos como las que llevabas tu ... ya te lo enseñare un dia de estos , ah por cierto enviame las fotos de tu saxito y te las cuelgo en mi web .

    Yo me inclino mas por la opcion de la bomba del agua la verdad , aunque ojala fuese un rele del ventilador , porque cada mes le estoy cambiando algo al coche y estoy en la absoluta ruina .

    Venga un saludete .

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  6. #6
    Zonatuner Avatar de ambicious project
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    Yo no tengo un Saxo, pero cuando se me rompió la bomba del agua, iba perdiendo mucho refrigerante.
    Pasaron diez minutos i ibas por ciudad?
    Si es así supongo que será el ventilador que no se encendió.
    No creo (espero) que te diese tiempo a quemar la culata.


    Sólo sé que no sé nada

  7. #7
    Zonatuner
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    Que hay ambicious , si tio iba por ciudad ... y creo ( yo tb espero y rezo para que no le haya pasado nada a la culata ) . Segun como se rompa la bomba no debe perder agua no ??? o siempre que se rompe pierde agua ... ojala sea lo que dice rocco y sea un rele del ventilador .



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  8. #8
    Sectario Avatar de 205Tuning
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    puede ser tambien el termostato que no habre el paso del agua y lo deja cerrado,o el manocontacto del vfewntilador,que no hace que salte,o termocontacto que marca mal,la temperatura del agua


    MTC FOREVER

  9. #9
    Zonatuner Avatar de cliosport
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    sera el termostato porque si te calento tan rapido.......cambialo y fuera.....pero que te lo miren en un taller porqeu igual te salto el termostato, y lo que no te funciono fue el termocontacto.....y no salto el ventilador.


  10. #10
    Zonatuner Avatar de bipi
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    A mi me paso lo mismo en mi cordoba,la aguja d la temp subio hechando ostias y casi se jode el motor.Lo lleve a la seat y me dijeron q la culata se me habia jodio pero no confie en sus palabras,jeje y fui a otro taller y me revisaron el motor y se me habia jodio la bomba d agua,el termostato,la junta d culata...na,q en total 600 eurazos d reparacion......

    Saludos


  11. #11
    Zonatuner
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    Pueden ser 3 cosas, q la bomba del agua no funcione y no corra el agua y se caliente tan rapido o q falle el sensor d temperatura y deje el bloque en circuito d frio y no abra la compuerta para q entre toda el agua y recircule, ese circuito corta el paso cuando el motor esta frio para q se caliente antes y a una temperatura determinada abre paso para q recircule el agua por todo el circuito. Sino podria ser una obtruccion en el circuito q no deja recircular el agua y d ahi q se caliente tan rapido. Comprueba q el electroventilador se encienda cuando llegue a temperatura alta, si se enciende y no baja la temperatura, el problema esta en lo q dije antes. NO DEJES EL COCHE DEMASIADO TIEMPO EN MARCHA SI ENCIENDE EL ELECTROVENTILADOR Y NO BAJA LA TEMP, O SI SUBE EN EXCESO.

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  12. #12
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    BUENO BUENO NO TE PROCUPES QUE YO LO HE LLEVADO PEOR QUE TU,SE ME JODIO EL TERMOSTATO,Y HE IDO CON LA AGUJA EN LO ROJO MEDIA HORA O MAS,ADEMAS LUEGO SE ME JODIO LO DE LA CALEFFACCION Y PERDI TODO EL AGUA POR DONDE EL AIRE DE LA CALEFACCION ,Y BUENO AUN PER,PERO TRANQUILO,NO SE DEFORMA LA CULATA POR 10 MINUTOS,Y EL MIO ES EL 16V QUE ES MAS DELICADO,ADEMAS TU MIRA EL ACEITE SI ESTA PASTOSO ES QUE LE AGUA SE FILTRO CON EL ACEITE ENTONCESW SI QUE ES JUNTA DE CULATA,PERO BUENO AUN SIGO TENIENDO PROBLEMAS CON EL VENTILADOR,TRANQUILO QUE POR COMO HE LLEVADO YO EL COCHE NO HAY NINGUNO Y ESTA DE PUTA MADRE

    Saxito 16 el mas Crema.A ver kien pilla al mamella

  13. #13
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    Pues ya tengo el saxillo conmigo otra vez ... resulto ser el termostato , aun no he pagado la factura pero me han dicho que no sera mucho ... Muchas gracias a todos por vuestra ayuda asi el viernes me calme un poco , que la verdad es que me puse nervioso con que le hubiese pasado algo al motor .

    Un saludo a todos.

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  14. #14
    Zonatuner Avatar de SaXiTo
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    Buenas tio,

    Me alegro de que no haya sido nada. Yo tengo el mio en la citroen porque le di un golpe en el codo del escape y lo tengo ahi para que me lo cambien.


    Oye una pregunta, tu llevas admision directa verdad ?? Que modelo llevas ?? Es que el GREEN que llevo yo se ha fastidiado de la goma donde se pone la brida y me lo tengo que cambiar. ¿ Cual le pondrias ?? Me han dicho que el twister va bien. Tu que decis ??

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  15. #15
    Zonatuner
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    Que hay saxito yo llevo una green ... pero la mia es un poco diferente , es un air - box , es el filtro dentro de una caja ( de plastico del duro ) teoricamente es una admision dinamica que se llama ( me parece ) , es como los que llevan los de la copa saxo , me salio barata porque me la saco un colega , sino es bastante cara ...

    Ah y lo de que se joda la goma donde va la brida a mi me paso pero en el breather ( el filtro pequeñito que va encima de la culata ) , por lo visto es bastante habitual que pase , un consejo es que no lo aprietes demasiado .

    Oye tio una cosa tu llevas supresor verdad ?? por cuanto te salio ?? estoy planteandome el metermelo ...

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