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09-mar-2003, 23:52
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#1 (permalink) |
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Zonatuner
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samuray 1.9 td Vs. Jimmy 1.3i
un colega qiere pillarse uno d estos 2. a cual le sacamos más cv sin joderlos? yo creo q al td xq es psa, el q lleban los Peugeot-Citroen 19.td solo q el turbo no lleva intercoler y sopla menos. q decis? q se le podría hacer a cada uno y cuanto costaría?
GAS A FONDO, EL ACELERADOR A LO MAS HONDO |
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10-mar-2003, 02:29
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#2 (permalink) |
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Nabeado
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el jimny, sin lugar a dudas, mucho mejor motor , es japones no frances, por favor!!!!
obartol@hotmail.com MI WEB: http://www.galeon.com/ssgti SWIFT EVOLUTION TEAM: http://www.set.metropolI2000.com |
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10-mar-2003, 02:56
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#4 (permalink) |
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Nabeado
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no, pero un motor 1.9 td de psa que por lo menos deberia tener algo de par para el 4 x 4, ni siquiera para eso es bueno, ademas de ser austero y espartano como todos lo samurais, el jimny lo conozco, hemos hecho el loco por caminos con el y el motor multivalvulas con solo un arbol de levas va muy redondo, el coche engaña, ademas es una evolucion - restriccion de mi motor.
evidentemente el mejor cambio de la historia de los motores suzuki era meter el samurai el g13b del ssgti, pero gueno, la historia ya paso... obartol@hotmail.com MI WEB: http://www.galeon.com/ssgti SWIFT EVOLUTION TEAM: http://www.set.metropolI2000.com |
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10-mar-2003, 03:00
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#5 (permalink) |
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Zonatuner
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GRACIAS POR SACARNOS DE DUDAS, CREIAMOS Q POR SER EL MISMO MOTOR Q LOS PEUGEOT-CITROEN, LE SACARÍAMOS FÁCILMENTE 90 cv SIN PERDER FIABILIDAD PERO SI HAS PROBAO EL JIMMY... NOSOTROS ES Q HEMOS ANDAO EN UN SAMURAI 1.3 Q RONADABA LOS 105 cv E IBA DE VICIO. GRACIAS TRONCO
GAS A FONDO, EL ACELERADOR A LO MAS HONDO |
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10-mar-2003, 09:00
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#6 (permalink) |
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Zonatuner
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Hombre, de motor hay mucha diferencia, pero en el resto + todavia!
Uno lleva ballestas, el otro muelles. Uno lleva una carroceria "clasica" que es una evolucion hecha hace casi 20 años de una originaria de hace 40. El otro esta diseñado hace 4 dias. Uno no sabe ni lo que es un airbag. El otro lleva incluso AA No se, pero si te gusta el motor gasofa, duda entre el SJ 1.3i y el Jinmy 1.3i Y si quieres un diesel, pues entre el SJ d y el Jinmy d, que segun dicen saldra pronto. Aunque yo iba a x el Jinmy de cabeza, ya sea en gasofa o diesel, pero esta a años luz del vetusto SJ. Ráfagas. www.atce.es.vg Africa Twin Club España |
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11-mar-2003, 00:46
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#7 (permalink) |
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Zonatuner
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yo tb toi pnsand en cmprarm un 4x4 y dudab entr ests dos ya ktan bien de precio y tan guais.
pa kuand saldr el jimmy d?Cuesta mucho vitaminar el jimmy?<font color=red></font id=red><font color=green></font id=green><font color=orange></font id=orange><font color=purple></font id=purple> No me seas frijolero |
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11-mar-2003, 10:00
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#8 (permalink) |
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Zonatuner
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Cuando, no lo se, pero si se que tambien estan previstas versiones diesel del Ignis y el Liana.
x cierto, os recuerdo que Suzuki organiza un muy buen campeonato de 4x4. Y es la Copa Jinmy de Raids. Osea, que esta bastante clara la competitividad del Jinmy en relacion a la del SJ. Ráfagas. www.atce.es.vg Africa Twin Club España |
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11-mar-2003, 12:39
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#9 (permalink) |
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Zonatuner
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Hola, espero no cometer nnguna infracción de las normas del foro al recomendarte este otro foro en el que e habla largo y tendido sobre los suzuki, incluso de samus con motor del swift, si es así pido disculpas de antemano. El foro es "foros.4x4.nu", ahí os aparecen unos cuantos, entre ellos el de los samurais.
En mi opinión, cada uno de ellos es para una cosa. Yo tengo un samu 1.3i y es muy divertido, pero tambien gasta mucho, es incomodísimo para viajar por carretera, poco espacio interior, ni una sola comodidad (por ejemplo, la luz de cortesía interior solo se enciende con la puerta del conductor), pero por otro lado va muy bien para el monte y son "fáciles" de preparar, incluso los nuevos llevan dirección asistida, elevalunas, ... creo que aa también. El jimny pues es otra cosa, mucho más nuevo, diseño más redondeado, muelles en lugar de ballestas, muchas comodidades, más amplio, se viaja mejor pero también más caro, con muchos plasticos para romper en el monte, etc. Y además no lo hay diesel (parece que lo habrá con un 1.5 dci de renault), aunque el samu diesel gasta tanto como el gasolina, pero tiene más par, muy necesario en el 4x4. Y si lo que quieres es más potencia, pues un vitara, que tienen el motor HDi y el v6 gasolina. Saludos a todos, David |
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11-mar-2003, 13:25
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#10 (permalink) |
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Zonatuner
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Si no tenéis prisa, la mejor opción quizá sea esperar a que se comercialice el nuevo Jimny HDI porque ya de serie a buen seguro que ofrece un rendimiento aceptable, mejorable con una inversión razonable sin mermar su uso a diario.
Un saludo y para TT sin duda "petrolas"<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> El coche no es la sorpresa...    |
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11-mar-2003, 23:42
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#12 (permalink) |
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Zonatuner
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El samurai lo dejarán de fabricar al finales de este año. Yo también tengo un samurai (1.3 i). Para 4x4 extremo yo me quedaría con el samu, si quieres más un coche de diario entonces el jimmy. Eso sí, el samu no correrá mucho en carretera, pero divertido en curvas como pocos: puedes ir a velocidades legales pero trabajando a lo bestia para no matarte en las curvas y llevarlo alto de vueltas.
Un saludo |
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13-mar-2003, 23:16
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#14 (permalink) |
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Zonatuner
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Naaa
Vitara pawaaar No se dejandose de tontás. Prefiero el Jimny, mas comodo mas nuevo y no se queda atras en campo. Ademas el Samu diesel tiene un par encajado a capon en el resto del coche y no termina de tragarlo (problemas de transmisiones sobre todo) Y para tocarlo...quiza el Jimny ademas es gasoliona...por mucho que digan que en campo es mejor diesel.....mejor para el agua pero esta guapo subir a 6000 vueltas con el pie en el tope..... Ademas para el agua...ni diesel ni gasofa.....o preparas los dos a conciencia o a la larga si andas mucho por ella te los cargas echando leches (rodamientos, agua en la cajas, diferenciales, alternador......bufff) En cuanto a posibilidad de preparación bestia el Samu pero gasolina.....para andar rapidillo el Jimny con unos buenos amortiguadores (o la preparacion de la copa) Y si no Vitara.....mas potente y mas comodo y para carretera mejor que estos dos.....y campo se defiende bastante bien. Pero el chasis es relativamente "fragil" (fragil je je...no te aguanta bajar a Marruecos a correr a 150 por pistas con doble amortiguador blistein por rueda; se descojonan los soportes...) y la transmision tambien (eso si he doblado la barra de la direccion antes que reventar el grupo asi que algo se tiene tambien) Nos vemos Javi Vitara |
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13-mar-2003, 23:47
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#15 (permalink) |
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Zonatuner
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bua eske meterse en 1vitara ya es mucha pela me gustaria uno de estos 2 porque asi aun me kedarian pelas para prepararlos para el 4x4...esa es la putada ke un par de pikes con los colegas x el campo y el coche se debe de joder a conciencia pero bueno cuidandolo despues algo durara no???
No me seas frijolero |
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