Perico

Tengo un Seat Leon 1.6 105 cv con linea directa y escape y quiero sacarle mas potencia,me podríais decir como?
No hay filtro para mi coche,ni colectores ni na!,bueno si,hay un chip que me sale por mas de 100 billetes,que me aconsejais?
gracias de antemano.

Bertus

Hola Perico, vamos por partes, en cuanto al tema de si hay filtro para tu coche pues estoy pez, pero seguro que puedes adaptarle el de otro modelo. Ahora bien todo lo que hagas a nivel de supresores, colectores en caso de ponerlos o filtro (si está bien instalado te ayudará, si no...) hará que las prestaciones de tu motor mejoren, pero te encontrarás con el problema de que la electrónica de tu coche no sabrá que tienes todo eso. Yo te recomiendo que despues de que le hayas hecho todas las cosas "externas" y sin meterse en temas serios tipo compresores o turbos, es que reprogrames la centralita de tu coche, esto hará que optimices todo lo que tienes alrededor con las posibilidades de tu motor.

Un saludo.

giwasa_galicia@hotmail.com

SOLDADO

yo no invertiria tanto dinero en un chip que me va a dar poca cosa a riesgo de problemas; con un supresor creo que ya estaría bastante completo sin tirar dinero, y si aligeras peso pues casi mejor.

nacho22

o pide a la seat el motor de un 20vt<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Bertus

Es que ya tiene linea directa Soldado y comenta que quiere más (nuestro eterno problema <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>) pues para gustos, es cierto que un chip o una reprogramación (tiene mucho donde escoger) no obtendrá un número muy grande de cv, pero en este caso, el de los atmosféricos, no creais que lo que importa son los números absolutos. No os podeis imaginar lo que puede hacer una curva de par bien puesta pero sin cifras escandalosas.

Un saludo.

giwasa_galicia@hotmail.com

SOLDADO

no habia leido que llevabas linea directa Bertus, eso pasa por leer rapido y mal<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, es que no se que decirte tio, seguro que tu coche ahora suena de escandalo, pero viendo-leyendo resultados sobre chips y repros en atmosfericos me sigue sin convencer por los precios que se cobran. Piensa que a muy seguro venderas ese coche en algun momento y quizas "invertir" en algo mas acoplable a un fututo modelo sería mejor gasto, digase llantas, suspensiones, etc...
Conclusion: Para mi tu motor lo llevas ya bien, no me gastaria 100 billetes en un chip ni loco para ese motor, el filtro no se lo pondria...pero...¿suspensiones, llantas?, ...?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Perico

Gracias por vuestra ayuda,es cierto que un chip a 100 billetes pa lo que da es demasiado pero lo de reprogramar la centralita me gusta como suena.Se que lo le voy a sacar muchos caballos el caso es que me compense lo que llevo.Ojala pudiera meterle el motor del VT juujuu.
Suspensiones y llantas llevo ya,pero bueno,ya sabeis que siempre hay algo por ahi para ponerle al coche,esto nunk se acaba.
Gracias amigos.

Bertus

Vamos a ver, es que hay cosas que no están muy claras, por un lado me parece correcto que como dice soldado, el dinero que vale una repro es una pasada, más si tenemos en cuenta que para el mencionado coche (al ser atmosférico) la ganancia de potencia debería andar alrededor de 12 cv (8300pts/cv). El problema es que:

-¿Donde dejamos de potenciar y nos pasamos a estética?

-¿Qué tenemos en el mercado con esa relación precio/potencia?

-¿Somos conscientes de la limitación de la electrónica a la hora de realizar modificaciones en la mecánica?

-¿Sabemos lo que le ocurre a mi coche si con los mismos desarrollos le incremento un 10% la potencia, acompañado de una curva de par optima?

Un saludo.

giwasa_galicia@hotmail.com

wingman

A ver, varias cosillas.

El filtro si que lo hay, porque todos los leones tienen la misma caja de admisión. Ya sea un TDi, un 1.6, un 20vt...

Todos comparten el mismo filtro de sustitución. Si te dicen que no hay de 1.6, pues pillate el del 20vt o el del TDi mismamente, porque ya te digo que es el mismo. La misma referencia en K&N tienen.

Eso si, yo lo que me haria es hacerme un chip service de GIWASA, que son unas 65mil pelas y los resultados suelen ser bastante buenos. Notaras un buen cambio en tu coche ya que aprovecharas la linea directa y el filtro para optimizar todo y ganaras "bastante" (dentro de la potenciacion de atmosfericos que hablamos claro)

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¡20vt Powerrr!
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Vendo filtro de sustitución K&N nuevo a estrenar para motores grupo VAG: http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=31480

david1983xtc

No se ha comentado el arbol de levas, con el podrias ganar bastantes caballos. Eso si, en contrapartida de bajos y consumo

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<i>Por qué la vida es tan dificil... </i>
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www.david1983xtc.tk

wingman

No creo que existan arboles de levas mas cruzados para este leon.

No conozco ninguna copa leon 1.6 ni nada por el estilo, asi que estara jodido el tema.

Pero con repro, filtro, rebaje de culata, colectores artesanales y linea directa puede darse con un canto en los dientes.

el coche le ganara bastante tanto en altos como bajos

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Vendo filtro de sustitución K&N nuevo a estrenar para motores grupo VAG: http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=31480

Chanin

no todo es la mecánico con unas buena gomas y suspensiones podras ganar a coches mas potentes joder y con linea directa y su escape tiene q sonar q da gusto

La vida se esfuma , si te la fumas en papel de plata , un chico se compra una moto y ya es un maka destaca

Perico

gracias a todos,pero os digo a ciencia cierta que para mi coche no hay filtro de sustitucion,pues he probado a pillar el filtro del 1.8 con y sin turbo y es diferente.
El filtro de mi coche es como una bolsa de plastico aplastada,esta el filtro y a continuacion una especie de goma,joder,me explico fatal,pero lo dicho que no lo hay.Tampoco hay colectores.
Supongo y espero que en unos meses hagan algo.
Salu2.

wingman

Los colectores si los quieres te los hacen a medida en Vimesa.

Respecto al filtro:

Tu no tienes la caja rectangular de admision como todos los 20vt o los TDi???

Es que estoy convencido que el filtro de sustitución K&N te tiene que valer!

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Vendo filtro de sustitución K&N nuevo a estrenar para motores grupo VAG: http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=31480

Perico

Llame a Vimesa y me dijeron que ellos ya no hacen colectores.
Llame desde 3 talleres diferentes para confirmarlo.
El filtro es rectangular pero por un ladosale una especie de aro del mismo material que el filtro,tipo bolsa con asas.No me explico bien,pero bueno,que me han dicho que no puedo acoplarlo,de echo todavia tengo el filtro KN en el taller xq todavia no lo han devuelto.