Revoluciones en relenti. (ayuda porfa)

hola buenas tardes, os queria hacer una pregunta acerca de las revoluciones en relenti. lo primero es que normalmente hace mucho frio entre 0 y menos 2 grados, la cuestion esta es que siempre que arranco el coche esta la aguja en un punto diferente entre las 1050 y 950 aprox. ahora bien, en un principio podria variar dependiendo de la valvula IAC pero el problema mas serio viene cuando en punto muerto piso el embrague a fondo y la aguja de las revoluciones empieza a variar un poco arriba y abajo. es eso normal??? porque en ningun momento aprieto el acelerador, solo embrague. MUCHISIMAS GRACIAS POR VUESTRAS RESPUESTAS

buenas y bienvenido al foro del tuning
los motores en bajas condiciones climaticas ,hasta alcanzar los 90 grados de temperatura ,sufren alteraciones en su ritmo de funcionamiento
lo primero aconsejarte ,un buen mantenimiento de bateria,ya que sufre mucho con las bajas temperaturas,ademas de un anticongelante de calidad ,para claramente ,internamente el circuito de refrigeracion no se congele.
si es gasolina las bujias ,o diesel ,los calentadores,son cosas basicas,pero a menudo olvidadas.
en vehiculos muy antiguos ,tienen starter ,es decir,una pàlanca,que se acciona,y enriquece la mezcla aire/combustible ,para combatir la baja temperatura ,hasta que detecta una temperatura optima para sucorrecto funcionamineto
en los coches mas modernos ,esa accion se realiza automaticamente,sin accionar nada
en ambos casos ,una caracteristica comun ,es que para dicfha accion,se suba las rpm ,desde 750 rpm ,normales en ralenti en diesel ,hasta las 1000rpm ,aproximadamente ,e incluso acompañado en salpicadero,de una lucecita con un fuelle como señal.

Muchisimas gracias por tu respuesta, me ha servido muchisimo de ayuda, ahora parace que todo esta en orden, me tenia un poco preocupado, asi que ahora es cuestion de mantenerlo siempre bien como me has explicado!! asi que agradezco mucho tu respuesta!!