Saxito VTR

Raulete, la habras perdido con el catalizador<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, montale un filtro y ya lo recuperas<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>




<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mach

Muy buena pagina David, joder lo que me perdi el Jueves.

Me han gustado mucho las curvas de Dj Axel, la del Ibi con NTDD, la de Raulete, bueno unas cuantas jejeje.

Dj Axel podias avisar a Chema en el foro de Leones y que cuente él lo que lleva y lo que le queda......... se va a salir el cabron. De todas formas la curvas que tengo en casa de su coche son mas bonitas que esas. Da "solo" 222 cv pero con mejores formas.

ssgti

para quitar de dudas a la pobre gente, lleva un garret T3R, valvula de recirculacion, regulador de presion de gasolina y la electronica que llevaba antes de Castelli.

todo eso a 1 bar , en teoria todo bien puesto y ajustado tendria que estar en torno a 250-260 cv con 1.1 bar de presion.





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Jimmy

Gracias SSGTI!!! Menos mal que hay algun alma caritativa, mira que sois sectarios que no decis ni muuuuuuuuu

<font color=blue><b><i>Til ars ok fridir</i></b></font id=blue>

javito

a partir de ahora todos a poner filtros de carbono que parece ser que dan muuuuuchos caballos!!!!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> a que si manu!!!!



A PARTIR DE 240 KM/H LAS COSAS YA SE EMPIEZAN A VER PASAR MUY RAPIDO.
TE GUSTA CONDUCIR??????

SDS

Pues ir preparando vuestros ojillos, que hoy se ha pasado por aquí chema otra vez y... Bueno. Una pasada total y todavía no está 100%

Dentro de poco le calculo los 250CV pero sobrados.


http://www.cdvmadrid.com

satch

que se prepare chema cuando vuelva el copa al cdv <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

vivaeltdi

David, o pones la curva o nos la cuentas, así no nos puedes dejar. ¿Que llevaba diferente al otro día? ¿Presión de gasolina, repro nueva, presión de turbo? Necesito saber.

ssgti

SDS, hace un año te decia que a un 20vt se le sacaban 300 cv y no te lo creias....

ahora si???, no???





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Mach

Oscar como tu ya sabes lo que lleva y es posible que lo que le falta, ¿cuanto calculas que sacara cuando este "terminado"?. Es que sabiendo lo que le faltaba el otro dia puede hasta que pase de los 250 cv..... Diosssssssssss y un arribita que bajos ya tienen de sobra.

chemoso

Holas colegas,hace tiempo q no paso por estas latitudes
pero veo que andais un tanto interesados, hoy he pasado por el CDV con unos simples ajustes, sin mas cambios y en numeros redondos ha dado la criaturita 230 cv a 6280 y 302 nma 4160 rpm, todo esto a menos de 1 bar, va muy redondito, le quedan algunas cosas, no he montado aun la repro nueva y no os puedo decir nada de como va, lo siento, falta montar un intercooler y nada mas, creo que podre ir hasta los 250 cv y casi 38 de par, pero no es seguro.
El movimiento se demuestra andando, cuando evolucione mas os informare de ello, esto no es un secreto, solo que me gusta ir haciendo las cosas bien, nada mas.Un abrazo Chema.<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

chemoso.

turbosi

Sorprendente el resultado que podrás obtener al final. Me procuparía esos 38 mkg de par sin modificar, embrague y reforzar transmision. Estarás dando unos 6-7 mkg más que el de Mach.

MCLACIO

Muy interesantes los resultados de la kedada,si señor,ojala pudiera yo vivir en Madrid o alrededores y llevar mi coche,aunq para lo q va a dar tampoco merece muxo la pena,jajaja.Bueno mi pregunta es si todos los resultados q habeis puesto son los d todos los coches q han ido,o solo habeis hecho una seleccion?Pq en las fotos salen mas coches,q despues no se han visto en las listas,p ej. el 205 gti.

ssgti

MUYYYYYYYYYYYYYY bien, eso va cogiendo forma.....


Match y chema, en principio hay una cosilla que creo imposible de obtener , y es 38 Kg de par, no es que no puedas, pero si pones al coche en 38kg de par, que seria mas o menos con 1.3 -1.4 bares, estariamos hablando de 290-310 cv si todo esta bien ajustado.... si quieres llegar a 250 cv no vas a pasar de 340 Nm, de verdad, es con un A/R muy grande, ( supongo que andara por encima de 0.55)

Chema, esta muy bien que te marques el limite en 250 cv por que de ahi para arriba jodido lo tienes con ese caudalimetro y esos inyectores, trabarian super forzados y aunque la mezcla parezca Ok, en si, no lo estaria....marcate 250cv, pero el par no creo que llegues a obtener esos 380 Nm es mucho para ese turbo...

Fijate que estamos hablando por comparar en cifras semejantes:

nissan 200 sx 235 cv----298 Nm
impreza GT 240 cv----310 Nm

para llegar a 380 Nm, encima te tocara gastarte la pasta en un embrague como el de MICA,y hablamos de entorno a 800 euros o algo mas...

ajusta una buena electronica y montate un regulador de presion electronico, yo con eso lo dejaria asi.....

yo le meteria a diario los 240-250cv a 1.1 bar, mas o menos, y en alguna historia majilla si te vienes con nosotros a divertirte con las juventudes, un poco de caldo del bueno y picos de 1.3 te pasan de los 260 cv puntuales.





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Mica

XD 131 mil cucas costo el animalito ssgti.... 131 mil cucas....

sino preparate para kemarlo en 10 mil km, no poder pisarle a fondo en 1a aunq el coche ya este en movimiento, en parado ni t cuento, no chillas ruedas, kemas embrague juas humo blanco... peste juassss no puedes picar embrague ashta la 4a amrcha..... un paripen tio, lo bueno esq una vez comprado a partir de este momento no macuerdo como se llama pero q la carcasa t sirve y solo tienes q cambiar discos de embrague y la piececita esq q ace de tope juas esq no macuerdo de los nombres no me pegueis XDDD con lo q sera mas barato la 2a vez

otra cosaq me tiene algo intrigado es... ssgti mas mirao "eso"???????? conectate y ablamos q tengo unas dudillas en la emnte tio q me parece q ay algunas cosas q lo haran inviable



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En el cielo manda Dios,
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