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Regulacion KONI traseros.

Regulacion KONI traseros. es una discusión de Mecánica, categoría de Zona Técnica; Resulta q esta tarde estaba en el pueblo aburrido con los amigos, y me ha dao por poner mas duros los amortiguadores, ya q hace un año q puse los ...


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Old 17-mar-2003, 03:06   #1 (permalink)
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Regulacion KONI traseros.

Resulta q esta tarde estaba en el pueblo aburrido con los amigos, y me ha dao por poner mas duros los amortiguadores, ya q hace un año q puse los koni con muelles de serie y ya q todo este tiempo los he tenido con la dureza q venian, me ha picao la curiosidad y le he dao una vuelta a cada uno de alante..
Resultado, me han cambiao el coche, agarra el doble q antes, se inclina menos y en carreteras con baches se menea menos la carroceria, como me ha seguido picando la curiosidad los he puesto a tope, el coche igual q antes, pero ahora tenia la sensacion de q la direccion flotaba y en baches votaba mas y hacia amago de irse, lo q mas me ha sorprendido, es q al acelerar, el morro no se movia, no se levantaba, ni se bajaba al cambiar de marcha...mu guapo...jejeje

Al final lo he dejao a 1/4 de vuelta del tope,pa q no me flotase la direccion, eso a q % ekivale????


Bien, pues ahora me gustaria saber como regular los amortiguadores de atras, ya q lo voy hacer yo, y me gustaria saber hacia q lado tengo q girar el bastago y como lo tengo q hacer, ya q para los delanteros giro la ruleta en el sentido contrario de las agujas del reloj, y mi duda si para los de detras es igual...

A dureza seria conveniente dejarlos? al tope? al medio? tal y como los llevo ahora? Tengo pensao montarle unos muelles en un plazo de un mes, y tampoco kiero un tren trasero q rebote en curvas bacheadas...

Tal como esta ahora, el coche es mucho mas neutro q antes tiende un poco a irse de atras, cosa q me gusta, y me surge la duda, si al igual tendria q dejarlo como estan.

Eso si, ahora las exalto chirrian q dan gusto, hasta noto como se gastan, cosa q antes no hacian...

Por cierto la misma curva, antes a 120 pasandolas putas, ahora a 140 chirriando un poco, pero el coche no hace estraños ni nada, incluso creo q se podria dar un poco mas rapido ya q tampoco queria arriesgar mucho al no conocer los nuevos limites...

Perdon por el tocho.

Un saludo y gracias de antemano.

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Old 17-mar-2003, 20:58   #2 (permalink)
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Los de atras, llevan 3 posiciones fijas, 0-1-2 y si los quieres dejar entre las marcas tb puedes pero ya no ajusta tambien la posicion del amortiguador para q no se mueva (ya lo veras cuando los desmontes).
Ademas, tiene q ir indicado en la direccion q lo tienes q hacer, eso va en una pegatina, q a lo mejor ya no se ve con la suciedad q lleve y marcado en el propio cuerdo del amortiguador en la zona alta de este.
Tiene q quitar la tapa negra empujandola para abajo y presionar en el botoncito q tiene, todo esto con el amortiguado comprimido(creo) y pasas de una posicion a otra.


<b>206</b> <b><i><font color=red>S16</b></i></font id=red> <b>130</b> <b>CV</b>, <i>En</i> <i>proyecto</i>


<i>Diavolic</i> <i>Tuning</i> <i>Club</i>


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Old 17-mar-2003, 22:06   #3 (permalink)
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Gracias 206 devotion black, a ver si tengo tiempo y lo miro a ver q puedo hacer...

En q posicion me recomendarias???Pa q no rebote mucho...

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Old 20-mar-2003, 08:05   #4 (permalink)
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VAMOS A VER, LOS KONI TRASEROS, AL IGUAL Q LOS DELANTEROS, Q YO SEPA, Y SI NO ESTOY MAL INFORMADO SDE SI HAY MAS TIPOS DE REGULACION, SE ENDURECEN EN SETIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ, ADEMAS SIN POSICIONES FIJAS, ES CONTINUO; EL GIRO PARA ENFURECER TE LO DIBUJA EN LA LLAVE O RULETA Q DEBERIAS TENER PARA HACER EL REGLAJE. EL REGLAJE DE KONI ES SENCILLO Y EFECTIVO, PERO TEN CUIDADO NO JUEGUES MUCHO CON ELLO, ES DELICADO Y SE PUEDE ROMPER LA VARILLA INTERIORMENTE, NI CIERRES EL PASO COMPLETAMENTE DE LAS VALVULAS, ES MUY PELIGROSO, RECUERDA Q EL REGLAJE, EN CONTRA DE LO Q PIENSA LA GENTE SOLO ES EN EXTENSION.
SALUDOS, Y SI TIENES MAS DUDAS DILO, OK?

GAS GAS : LA CAÑA DE ESPAÑA EN EL PUÑO!!!
[img]http://www.quadszone.com/media/fotos/Quad%20frontal%202300.jpg
[/img]
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Old 20-mar-2003, 21:34   #5 (permalink)
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Pues por lo menos los mios traseros van con una pestaña q hace q tenga 3 posiciones fijas.


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Old 21-mar-2003, 20:18   #6 (permalink)
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Cordobes, los mios traseros no puedo regularlos con la ruleta,tengo q desmontarlos y hacerlo con el bastago, con los delanteros no he tenido problema, ruleta y punto..
Por cierto, ya lo habia oido lo de q se jodian si los toqueteabas mucho, por eso estuve probando y decidi dejarlos en la posicion q mas me gustaba, no es q vaya ha estar jugando con ellos...

Por cierto, hice otra prueba, pillando un baden a 170, antes el coche hacia tope de extension en el tren delantero, y saltaba, se quedaba momentaneamente en el aire, aora no se mueve, pega la sacudida del baden, pero no salta...

Un saludo y gracias, a ver si tengo tiempo y lo pruebo a ver...

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Old 21-mar-2003, 22:55   #7 (permalink)
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Hola DAVIDQV, me alegra ver que al final te quedas con el Bravo. Me gusta eso de poder endurecer la amortiguación uno mismo, yo en mis selex no puedo. Una pregunta, supongo que hayas pensado que si le vas a poner muelles te va a endurecer todavía más la amortiguación?
Un saludo

Bravo9 está offline   Citar y responder
Old 22-mar-2003, 04:55   #8 (permalink)
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<font size=5></font id=size5>Yo monto los koni regulables mañana, y es cierto q en algunos modelos, para regular los traseros tienes q desmontarlo, como es el mio. Ya os contare la diferencia de sensaciones.

Y q las Exalto te chirrian?joder tio yo aun no he llegado a chirriar, pero derivar si, no es el tipico ruido a chirrio como si salieras picando embrague, es un sonido mas grave.

Cuando me preguntAn si me gusta conducir, contesto: MAS ME GUSTA PILOTAR.
Antras Tuning Club Cataluña
AudiCoupe2.3E está offline   Citar y responder
Old 23-mar-2003, 00:38   #9 (permalink)
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Audicoupe, como lo oyes, en curvas cerradas, ahora si chirrian..jejeje.Deriva no es, xq las exalto tienen los flancos duros y aguantan bastante, si fuese deriva, te come las letras del exterior(ami no me pasa, con las exalto).

Si Bravo9,al final sigo con el bravo, hasta la muerte..jeje(del coche claro...)
Los muelles se me esta kitando la idea, ahora va muy bien el coche y durito como yo keria, y con los muelles no hay mas q problemas, pa poner las cadenas, pa subirlo a los elevadores, pa meterlo en la casa del pueblo, no se..lo mismo me da el venazo y los pongo, pero de momento no...(segun me de, yo voy un poco por impulsos<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)

A ver si te veo, q ya hace tiempo q no veo el bravo tuyo, el otro dia fui y no tenia clase, cuando sali, estuve a ver si te veia por alli pablar, pero nada...(el lunes).

Un saludo.

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Old 23-mar-2003, 11:26   #10 (permalink)
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Bravo JTD
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Hola DAVIDQV, mi consejo es que lo bajes, tienes que sacarle partido a esa pedazo amortiguación que llevas y sin el kit abarth no vas a tener muchos problemas.
Ya es hora de que coincidamos.
Un saludo

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