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Quitar catalizador???

Quitar catalizador??? es una discusión de Mecánica, categoría de Zona Técnica; Hola melones, que tal, tengo un colega que tiene un megane coupe, el 1.6e, y le acaba de quitar el catalizador, vamos lo que a echo exactamente es pillar ...


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Old 02-mar-2003, 12:20   #1 (permalink)
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Quitar catalizador???

Hola melones, que tal, tengo un colega que tiene un megane coupe, el 1.6e, y le acaba de quitar el catalizador, vamos lo que a echo exactamente es pillar uno del desguace vaciarlo por dentro, quitar el suyo original y meterle este, dice que le a notado que el coche le a ganado algo de alegria, lo que nota es como cuando por ejemplo vas con gente y luego vas solo que se nota la perdida de peso, y yo me pregunto es correcto lo que a echo o puede tener problemas, no digo de itv, que para eso ya se a guardado el suyo original para ponerselo cuando vaya, por ejemplo yo se lo podria hacer a mi coche, es un leon tdi 110 y al de mi novia es un polo tdi 75, no tendria ningun problema, un saludo y perdonar por el tocho

moymoy está offline   Citar y responder
Old 02-mar-2003, 13:09   #2 (permalink)
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Hola moymoy, sobre lo de kitar el katalizador a tu TDI se lo puedes kitar y a lo mejor notaras el koche mas suelto pero te humeara mas, haber si entra otro forero y te puede ayudar.




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LEONIDO está offline   Citar y responder
Old 02-mar-2003, 14:09   #3 (permalink)
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Yo te puedo decir que a mi coche le dio la vida el quitar el catalizador.

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Smaily está offline   Citar y responder
Old 02-mar-2003, 16:59   #4 (permalink)
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ya que hablais de catalizadores una preguna ¿ como cojones lo puedo desmontar?, esque lo tengo que limpiar, asias

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ronytuning está offline   Citar y responder
Old 02-mar-2003, 20:39   #5 (permalink)
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Nas gente, en la ITV vas a tener problemas, por el tema de os gases, al ser gasolina, pero al ser injeccion solo debes ajustarlo en un taller para que no te de demasiado porcentaje de CO2, ademas como al vaciarlo se tuvo que soldar para cerraro, solo debes preocuparte de que no se vea la soldadura. yo lo tengo vacio, pero no le note nada, pero creo que principalmente no se nota nada porque el mio es petrolero y atmosferico, en un TDi n se como van,

un saludo dsd Vigo

no por mucho frenar se para antes.
vitrix-206 está offline   Citar y responder
Old 02-mar-2003, 23:13   #6 (permalink)
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¿vaciar el catalizador? yo en su momento corte y puse tubo directo, pero no me gustaba por k perdia bajos, pero no se si estaba bien echo asi.....

PUES ¿NOSE QUIEN MI NOVIA O MI CORSA CON LAS 18"?
bahiagsi16v está offline   Citar y responder
Old 02-mar-2003, 23:53   #7 (permalink)
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Pues yo tenia entendido q si quitabas el catalizador y ponias un supresor del mismo,dejando el intermedio,no perdias en bajas sino q ganabas un poco de patada...q iba mas suelto en todos los sentidos,al menos en los diesel.Ahora me habeis dejado con la duda...

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corsako está offline   Citar y responder
Old 03-mar-2003, 01:37   #8 (permalink)
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SMAILY necesito informacion sobre comoquitaste el catalizador xqyo tb tengo un escort y me han dicho que no existe supresor para el escort la unica opcion es pillar otro catalizador y vaciarlo ¿es eso cierto?

<font color=red>ANTRAS TUNING CLUB LEVANTE</font id=red>

<font color=red>Ya tengo mi nueva web, creada desde 0 por mi, apuntad http://usuarios.lycos.es/callejotuning/ visitadla </font id=red>
callejo está offline   Citar y responder
Old 03-mar-2003, 13:26   #9 (permalink)
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Posts: 473
pues la verdad es que toy echo un lio, porque a unos les a ido bien y a otros no, no habra ningun forero por ahy que lo haya echo al mismo modelo que el mio, porque supongo que variara si es gasolina o petroleo o atmosferico y demas, no hay por ahy ninguno que tengo un petroleo como el mio tdi y que lo haya echo??????

moymoy está offline   Citar y responder
Old 03-mar-2003, 15:27   #10 (permalink)
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Callejo, solo lleve el coche a un taller y pregunte por ello. Me costo 18.000 de las de antes montado y todo. Pero no se ni la marca ni na, de na. Pero vamos te puedo asegurar que existen supresores para el escort. El taller es uno bastante conocido en la zona sur de madrid y hacen bastante tuning (nada de chapa) escapes, supresores, llantas, frenos etc.....

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Smaily está offline   Citar y responder
Old 03-mar-2003, 15:30   #11 (permalink)
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Por cierto, mas facil seria pillar un catalizador de desguace, cortar las dos bocas y soldar un tubo del mismo diametro.

En todo caso podria preguntar cual es la marca del supresor.

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Smaily está offline   Citar y responder
Old 03-mar-2003, 17:30   #12 (permalink)
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Quitar el catalizador le da mas potencia, y se nota el cambio, pero cuidado con la sonda lambda, si va antes o despues del catalizador (o antes y desp) porque sino la ECU capta mal la señal y el auto no va a regular parejo nunca mas.

ellobo está offline   Citar y responder
Old 03-mar-2003, 20:08   #13 (permalink)
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Hay coches que no llevan la sonda lambda,el mio es un HDI y no lleva por ejemplo,yo vacie el catalizador original,y se gana muy poco,el coche hecha mas peste por el humo que hecha,se nota que en altas sube mejor de vueltas o mejor dicho da una sensacion que va mejor pero cronometro en mano es casi inapreciable,si vas bien de pasta ponle un supresor y si no hay para tu coche pillate uno en un desguace y lo vacias y lo pruebas.

"...y mira bien como somos...y mira bien como eres...y mira como tu deseo es ser como nosotros pero no puedes..."
pep206 está offline   Citar y responder
Old 03-mar-2003, 23:32   #14 (permalink)
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Otro tema són los "Catalizadores de alto-flujo", traducción cutresalchichera de "High-Flow Catalytic Converter"... lo que pasá es que no sé donde se pueden conseguir en España.

Esta foto es de uno que venden en USA para el Mr2:



No creo que en la ITV se cosquen y diría que pasan las emisiones.

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Capix está offline   Citar y responder
Old 03-mar-2003, 23:40   #15 (permalink)
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pero como se desmonta el catalizador, esque lo tengo que limpiar pero no se como se saca

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ronytuning está offline   Citar y responder
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