Son estos:
- Opel Astra Sport o confort, 2.0 DTI 100 cv.
- Focus (los tdi, que no se cuales son)
- Bravo sx jtd 100cv
- Bravo gt jtd 105 cv
- Peugeot 306 HDI 90 cv
- Megane dti 100cv y 120 dci (modelo anterior).
¿Que tal son de fiabilidad? ¿Que problemas dan?¿Los opel DTI daban problemas de la bomba de aceite? Me interesa saber los problemas de los modelos entre el año 98 y 2002.
Gracias
Si buscas fiabilidad, elije el HDI o el JTD(cualkiera de los 2)aunq de caudaliemtros da menos problemas el de 105.
DEspues, estaria el DCI, y el DTI de Opel.
Y el ultimo el Focus, estan dando muchos problemas de temperatura y de funcionamiento.Ese bloque siempre ha sido blando y ahora lo sigue siendo.
Por cierto,
¿que diferencia hay entre el DI 2.0 de 82 cv y el DTI de 100 cv? me refiero al Astra.
Gracias
Intercooler y electronica
Hay 2 motores diesel ford, el tddi y el tdci, uno da problemas y otro no, ¿verad? me parece haberlo leido. ¿Que potencia tienen cada uno?
¿De caudalimetros como anda el tema? osea, ¿cual no falla como los VAG?
Gracias
el tddi y el tdci...los 2 dan problemas, quiza algo menos el tdci...pero vamos q no destacan precisamente en fiabilidad.
caudaliemtro dan todos problemas.
Muchas gracias DAVIDQV.
yo tengo un astra dti confort y de motor perfecto, lo único eso si q al principio se tragaba su clásico litro de aceite cada 6000 km, pero ahora con 30.000 parece que se ha regulado y no traga na
El focus tdci, se va el turbo con mirarlo fijamente:D , mi compañero ha cambiado en el taller en los 2 ultimos meses mas de 10 turbos de ford, os dire que tiene ya un par para cuando venga alguno mas.
Bueno el mas fiable es el hdi, y no lo digo por tener uno.
El peor puesto se lo disputan el opel y el ford.
El mayor problema de la ford es que el turbo es muy pequeño y petan rapido, luego el archiconocido opel, el aceite, no te fies del nivel que marque el ordenador que asi le ha pasado a mi tio en su vectra, motor gripado.
Luego los de renault pues pierden aceite por el turbo y la valvula de descarga da muchos problemas pero andan muy bien.
De jtd solo he oido que las reparacones mecanicas son muy costosas y que para cambiar unos simples calentadores es la ostia.
Yo optaria por hdi y jtd tambien.
hdi y jtd x su tecnologia q es la mas actual serian los mjores
despues estaria los dti de opel q el problema de aceite se sano y ademas solo son sobredimensionados los consumos en los primeras revisiones, despues bajan como dicen x ai.
los dci tb andan muy bien xo nose xq no lo he probao personalment
y por ultimo ford aunq no es q sean malos sino es x eso, fallo de ingenieria....
son diferentes ls inyectores del dti100 respecto al di o no??? se podria acopla el intercooler al di?? seria dificil???
Te puedo decir que he probado el megane nuevo de 120cv gasoil y va muy bien pero mucho gracias a su caja de cambios, a me gusto, pero queda el problema de su mecanica..... mi mejor amigo trabaja en la renault y no lo puede ver el tio:D pero tiran mazo
hola witre12, ahí va un post sobre tu pregunta del intercooler:
http://www.zonatuning.com/showthread...314#post788314
sobre lo de los inyectores, pues mirando los manuales de taller que tengo del astra, veo que el dti inyecta a más presión que el di, pero no he encontrado aún concretamente qué inyectores monta cada motor.
Un saludo!
Y que tal el TDI de 110cv del Leon, por lo que veo solo da problemas de caudalimetro y segun tengo entendido se soluciono en el año 2.000 o asi.