Karlos1.9

Hola, bueno, mi duda es: para que sirven los separadores, por lo visto es una pieza que se pode en los ejes, antes que la llanta para sacarla de su sitio. Bueno y eso para que sirve? que ventajas tiene? tambien he leido que adelante no se debe hacer pues influye negativamente sobre la direcion y demas. Y si los ponemos atras, que ventajas tenemos, espero que me aclareis esta duda, me gusta este foro y aprendo mucho sobre vuestras opiniones.


VIVAN LOS PETROLAS

Jimmy

El separador es un aro de metal que se intercala entre el buje y la llanta, sirve para aumentar el ancho de vias, con lo que se consigue mayor estabilidad en curva a cambio de perder un poco de agilidad, si bien normalmente se usan para que las ruedas queden a ras de las aletas, buscando unicamente el efecto estético.

<b><i>Cada vez que escucho una opera de Wagner,
me entran unas ganas tremendas de invadir Polonia</i> - Woody Allen</b>

NO A LA GUERRA

Wilbur

Hace no mucho, 2-3 semanas se hablo bastante, con mucha y buena argumentación, de este tema por aquí, lo de la búsqueda no funciona, pero si avanzas unas cuantas páginas encontrarás un par de tema "SEPARADORES, BUENO O MALO" o algo así, y "Así se equilibran ruedas con separadores"

Saludos

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Toledo 20VT 6V Signa con algunas mejorillas.

Karlos1.9

Gracias por vuestras prontas respuestas, ya se que soy nuevo, por eso no estoy al tanto de todas estas cosas. Voy a ver si encuentro esos comentarios que me dice Wilbur.
Entonces Jimmy solo es por pura estetica? creia que se prodia sacar algo mas practico.
Saludos<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jimmy

No, en realidad tienen su razón de ser, pero mucha gente los coloca buscando unicamente una mejor estética.

<b><i>Cada vez que escucho una opera de Wagner,
me entran unas ganas tremendas de invadir Polonia</i> - Woody Allen</b>

NO A LA GUERRA

vili ®

pasate x ese post y leetelo, q viene completito, y eso de q solo x estetica nanai, esta claro q esteticamente keda mjor... pero lo q se consigue es aumentar el ancho de vias, y eso se convierte en mas estabilidad.
Se pueden poner en el eje delantero tb, lo q pasa q es mas delicado x culpa de los rodamientos, de las posibles vibraciones en el volante... pero la direccion no tiene xq verse afectada, excepto en el diametro de giro, q va a ser diferente.
Un saludo.

Wilbur

Por supuesto que si eres nuevo no estás al tanto, espero que de mi mensaje no hayas interpretado ninguna ironía, que no la tiene.

Antiguamente este foro tenía la opción de búsqueda activada pero ahora no y es un poco puñeta.

Saludos

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Toledo 20VT 6V Signa con algunas mejorillas.

MDMA

yo llevo separadores por necesidad!!!! si se los quito no anda el coche , me roza la llanta con la pinza<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

M d M a!!!!!!
www.clublupo.com

Karlos1.9

He encontrado el tema de los separadores en la pagina 12, y es muy ilustrativo.
Gracias por vuestras explicaciones.

cliosport

yo lo que te recomiendo es que no pases de 2cm y que los pongas atras y alante......sino puede que te valla mal, por lo menos el mio va peor, es mas si los pones muy distintos detras y delante.....en mojado se te pirara mas de atras por que ya no pisa seco(por haber pasado antes las ruedas delanteras.......) el coche con mucho separador delante se lleva peor.......pero todo esto llevado al limite si vas suave no notaras nada, unicamente estetica.....cada uno.......