Nism0

Pues eso mismo señores, ¿qué es un kit de admisión? A ver si alguien me puede resolver esta duda que tengo

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Me llamaban Skyline...

AngelSaxo

Básicamente es un tubo plástico o metálico que cambia de lugar el filtro de aire al motor... Se ve rapidamente, suele ser cromadito y un "cebollón" que es el filtro propiamente dicho.


Es muy curioso, porque aquí en España se instalan por doquier, es igual si reciben aire caliente o frio, siempre siempre dan 20 o 30 cv mas... es muy curioso


(EVIDENTEMENTE ES UNA IRONIA )

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taws

Y hay kits de admisión específicos para cada marca y modelo de coche?, que precio tienen?, lo del aire caliente o frio como va eso? .
Ayuda que zoy un mar de dudaz juaz

AngelSaxo

no se, yo no soy el mas indicado para explicartelo , pero sí que hay especificos para muchisimos coches...

Lo del aire caliente o frio... cuanto mas frio le entre el aire al motor mejor, por eso digo que aki los ponen al tuntun y muchas veces aspiran aire caliente que se acumula en el vano motor... con lo cual el coche no rinde todo lo que debería


que me corrijan si me ekivoco

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obitus

la funcion basica de un kit de admision directa no es dar mas caballos al coche, sino intertar ke el propio coche no los pierda al subir la temperatura del bloque motor y ser aspirada esta por el filtro del aire.

En teoria si un coche aspira aire caliente este pierde unos 10 caballos de los originales, lo ke hace el kit de admision es recojer el aire de una toma mas fria, hay varias tecnicas, pero yo soy de la opnion ke no solo basta con colocar el famoso green, callendo al lado del bloke, hay ke ingeniarselas para separarlo aislarlo en primer lugar y en segundo mediante algun sistema hacer ke el aire ke este recoja sea lo mas frio posible.

para ello yo al mio he pensado situarlo lo mas lejos posible del bloke (no mucho por desgracia), y intentar hacer una pared de refuerzo de fribra de carbono para ke contenga el calor, y por debajo, situarle unos tubos ke recojeran directamente el aire de la parte inferior del coche. con esto creo ke tendre solucionado ese tema.

Los coches nuevos bienen practicamente preparados para no tener ke hacerles nada, ya ke aspiran la cantidad de aire necesaria a la temperatura necesaria, de hecho hay casos en los ke al poner un kit de admision a hecho falta retocar el nivel de mezcla de combustible, ya ke daba fallos.

Espero haberte ayudado y aclarado.

SOLDADO

si es para un opel corsa no lo pongas ,es una mierda.

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obitus

que radical.

hay leo ke tienes un eclipse GST.

anda partele el chasis y vendeme su motor.

gaspi_

pero con los filtros se suele joder el caudalimetro!!!!

_Billy

a mi tb me gustaria de alguna manera "encofrar" la admisión con fibra de carbono pero dodne puedo conseguirla y a k precio, ya k tengo entendido que es muy cara

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Volkswagen & German Tuning Style Powah!!!

Vw Vento 2.0: Admisión Directa K&N, culata rebajada, conductos pulidos, asiento de válvulas rectificados, centralita reprogramada, Selex Azules, muelles Eibach -4cm, llantas BWA Light 205/50 15 etc...

obitus

ummm.

hay un miembro del club tiburon tuning de barcelona ke las hace artesanales, en la web del club las anuncia creo, y en el foro se comenta.

esta es la direccion http://www.iespana.es/tiburontuningclub

valero_

Con suerte ganaros 1 cv y lo mas normal esque lo pierdas,o sea que filtro=malgaste de dinero.El filtro es bueno cuando tienes el motor preparado y quizas necesite mayor caudal de aire.
Esto en el foro esta ya muy habaldo y casi todo el mundo no gana nada y si que a habido algun caso que se gane algo pero casi nada.Se consigue mejor ruido en los gasolina y estetica en el motor pero ya esta.Lo que pasa que aqui en españa se ve mucho eso mas que nada porque la gente es lo que sabe y va a lo facil y a lo barato

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ANIMO SORDO¡¡¡

obitus

ganar no ganas nada, si acaso no pierdes.
pero es lo ke dices es muy dificil ke se note diferencia.

Eso si estetica y sonido, SI.

Pero no merece la pena.

AngelSaxo

Perico montó una admisión con su cajita de carbono y demás cosas (vamos, una pasta, sólo faltaba que la chupase gratis ) en un León 1.6 y en el banco de potencia le dió menos potencia que de serie....

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SOLDADO

...¿cuanto me das?

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obitus

angelsaxo.

pues tampcoo es normal perder potencia, eso si antes de ponerle el kit comprobo la potencia de serie, porke habeces las marcas engañam con las potencias de sus coches.

y si de veras paso eso es porke el flujo de aire no era el ke necesitaba la mezcla. igual ke en mi dervy FDS, ke cuando le meto mucho aire se ahoga y de para.

SOLDADO

cuanto me pides?