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06-mar-2003, 00:30
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#31 (permalink) |
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Nabeado
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Me estais diciendo que al ir con mi 206 con llanta de 17" la velocidad que veo en el marcador no es real? Tonces que es? mas o menos?
 Saludos  ------------------- Fotos de mi coche y libro de visitas en http://usuarios.lycos.es/pitufin206 ¿A que esperas para firmarme? Peugeot 206 XS 1.4 PESESITA PoWeReD :@@@ ------------------- |
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06-mar-2003, 02:02
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#33 (permalink) |
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Zonatuner
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MDMA-> lo que te he querido decir (teniendo en cuenta que yo no voy fardando de saber de mecánica porque lo que se lo se por pasarme muchos ratos lleno de grasa trasteando en mis jugetes..) es que quizás te de la sensación de que le queda gas, pero realmente para que el motor llege al corte no importa para nada el desarrollo final que tenga..
te pongo un ejemplo de lo que me ha pasado a mí.. tengo un 205 rally con el que hago slaloms y esta temporada si todo va bien empiezo en rallys.. pues bien, cuando lo compré traía una caja de cambios de citroen ax 1.1, largiiiiiisima.. el año pasado le cambié el grupo por uno de carreras corto, y pasó de tener 215 de punta a quedarse en 185... la sensación que me daba al meter marchas es que el coche cortaba y todavía debía estirar más, error de apreciación por mi parte, porque lo que ocurría es que las marchas se "acababan" antes, pero ya iba el motor a plena carga, con lo cual la sensación que tenía yo de que todavía debía estirar más era por estar acostumbrado a la caja larga.. ahora le he metido otro grupo más corto, y se queda la punta en 165-170km/h, y tengo otrra vez la misma sensación, cuando el coche corta, me quedo como esperando a que pege el último estirón.. ERROR, el motor ya está a plena carga.. quizás es eso lo que te ocurría a tí.. lo que puse en mi anterior mensaje sobre lo de la cuesta bajo, no lo maticé bien.. a igual rpm, la velocidad siempre es igual (siempre y cuando no patine nada, ni ruedas, ni embrague, ni nada..) sin embargo, igual presión de acelerador, no implica las mismas rpm... por eso te dije lo de la cuesta abajo.. me explico.. para subir una cuesta vas pisando a fondo y sin embargo el coche no va a tope de vueltas.. en llano pisas a fondo y si la recta es larga consigues llegar a tope de vueltas.. cuesta abajo, con un desarrollo corto y si la pendiente es pronunciada,no llegas a necesitar pisar a fondo el coche para llegar a tope de vueltas, porque la inercia y la fuerza de la gravedad hacen que el motor no necesite tanta gasolina para llegar a cojer las rpms... en mi coche, con mi desarrollo actual, en determinados tramos cuesta abajo, con el pedal a mitad de recorrido ya voy cortando en quinta, sin embargo en llano, para llegar a cortar tengo que tener pisado a fondo igual que antes... ahhh..por cierto <b><font color=red><font size=4>Escu182</font id=size4></font id=red></b>, con mis datos sobre velocidad, lo que he expuesto es una pérdida de velocidad, igual que tú en el post que me indicas, con lo cual no se que me quieres explicar, si acaso con decir que eso ya se lo habías dicho tú, supongo que bastaba.. tienes que entender que yo he metido los parámetros de mi caja de cambios, de mi grupo, con sus neumáticos y llantas y además lo que doy son velocidades reales, no de marcador y también le he indicado que ha perdido a 7000 rpm unos 14 km de punta, con lo cual me has puntualizado algo en lo que estamos completamente de acuerdo.. bueno perdón por el ladrillito y haber si cunde el ejemplo de que acortar desarrollos es más divertido que alargarlos y luego necesitar de una autovía de 1000 km en linea recta para disfrutarlos.. un saludete http://www.afvracing.com vendo http://www.zonatuning.com/2003/foros/topic.asp?TOPIC_ID=34615 |
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06-mar-2003, 15:41
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#34 (permalink) |
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Zonatuner
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Yo lo que te puse era por si querias ver mas o menos los que habia perdido el coche que era Lupo GTI no el 205 tuyo. De todas maneras uno es diferente al otro, me explico, el tuyo ha perdido por culpa (o gracias) a los cambios que le has hecho en la caja de cambios, no a causa del tamaño de las ruedas.
De toas maneras, Luis has pensado ya que vas a hacer? Y más importante, volvamos al tema.... Andandará el M3??? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>  http://www.clublupo.com |
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